Bokt.nl

Gini schreef:

Het is gek dat voor veel mensen voorzichtigheid gelijkstaat aan durf.
En dat je alleen durft wanneer je dat gaspedaal lekker intrapt. Deelnemen aan het verkeer en vlot meegaan met het verkeer is meer dan enkel die rechtervoet laten zakken.

Sideswipe schreef:

Gini schreef:

Het is gek dat voor veel mensen voorzichtigheid gelijkstaat aan durf.
En dat je alleen durft wanneer je dat gaspedaal lekker intrapt. Deelnemen aan het verkeer en vlot meegaan met het verkeer is meer dan enkel die rechtervoet laten zakken.

Tja met 80 invoegen op een baan waar andere voertuigen veel sneller rijden, is dat voorzichtig dan?

In veel gevallen wel voor die persoon. want een andere remt af, daarachter ook etc etc. de 10de auto staat zowat stil waardoor de 11de auto erachter op rijd.

Gini schreef:

Als iemand tegen zijn voorganger knalt omdat die niet hersenloos 130 kan blijven tuffen, is dat bijlange na niet de schuld van de persoon die met 80 op de invoegstrook rijdt.

_San87_ schreef:

Meestal kun je maar met 80 - 100 invoegen ivm vrachtwagens.

Sideswipe schreef:

Klopt, ik dacht ook niet aan "schuld" maar in "oorzaak en gevolg"

De minimum snelheid voor een autosnelweg is 60km/u. Dus als iemand die snelheid gaat rijden is het niet diegene haar/zijn schuld dat er achter ongelukken gebeuren (omdat mensen niet correct hebben gehandeld)

Plausibel is het wel een oorzaak en gevolg van de actie.

Sideswipe schreef:

Gini schreef:

Als iemand tegen zijn voorganger knalt omdat die niet hersenloos 130 kan blijven tuffen, is dat bijlange na niet de schuld van de persoon die met 80 op de invoegstrook rijdt.

Klopt, ik dacht ook niet aan "schuld" maar in "oorzaak en gevolg"

De minimum snelheid voor een autosnelweg is 60km/u. Dus als iemand die snelheid gaat rijden is het niet diegene haar/zijn schuld dat er achter ongelukken gebeuren (omdat mensen niet correct hebben gehandeld)

Plausibel is het wel een oorzaak en gevolg van de actie.

Gini schreef:

Puur theoretisch begrijp ik wel wat je zegt.
Maar in de praktijk gaan zeggen dat je tegen iemand bent gereden omdat er 9 auto's voor je iemand met 80 de snelweg opreed. Bwa, tja, ok dan.

Marije_jiplover schreef:

Er is geen minimum snelheid in Nederland. Anders is iedereen die in de file stapvoets rijdt in overtreding

Er is een eis dat een voertuig dat op de snelweg rijden mag, tenminste 60 km/u moet kunnen rijden, maar dat is iets heel anders als een minimum snelheid.

Gini schreef:

Maar je remt toch niet omdat iemand de invoegstrook op komt gereden. Hoogstens gas lossen als je ziet dat die anders niet kan invoegen of naar links gaan indien mogelijk. Maar je gaat toch niet van 130 naar 75 effectief remmen wanneer je een invoegende (en dus optrekkende) auto ziet?

Sideswipe schreef:

Gini schreef:

Puur theoretisch begrijp ik wel wat je zegt.
Maar in de praktijk gaan zeggen dat je tegen iemand bent gereden omdat er 9 auto's voor je iemand met 80 de snelweg opreed. Bwa, tja, ok dan.

p.s. ik heb geen last van, ik kijk zover mogelijk vooruit.

Dan is dit wat er gebeurt. De eerste auto remt af van 130 naar 75 (voor de zekerheid), de tweede auto remt af van 130 naar 70, de derde auto remt af van 130 naar 65, de vierde auto remt van 130 naar 60, de vijfde auto remt af van 130 naar 55, de zesde auto remt af van 130 naar 50, de zevende auto remt af van 130 naar 45, de achtste auto remt af van 130 naar 40, de negende auto remt af van 130 naar 35, de tiende remt af van 130 naar 30, de elfde auto remt van 130 naar 25, de twaalfde auto remt af van 130 naar 20 etc etc etc etc

Marije_jiplover schreef:

Omdat je in de praktijk nooit het hele stuk daadwerkelijk 130 rijdt.

Zeker niet in de spits.

Jildau schreef:

Marije_jiplover schreef:

Omdat je in de praktijk nooit het hele stuk daadwerkelijk 130 rijdt.

Zeker niet in de spits.

Als ik van Sneek naar Groningen (dik 70 km) rijd kom ik twee keer een klein stukje tegen waar het (alleen overdag) 100 is en verder kun je het hele eind gewoon 130. Niet maandagochtend om 8 uur, wel gewoon overdag of in het weekend wanneer ik naar mijn familie wil. Dat wordt aanzienlijk langer en daar baal ik best wel van.

Nu heb ik dit liever dan dat bepaalde sectoren hun baan verliezen, dat zeker. Maar vind zeggen dat het totaal geen verschil maakt voor de reistijd wel onzin.

Ibbel schreef:

Niemand rijdt GEMIDDELD 130 over welk traject dan ook als je maximaal 130 rijdt. Je gemiddelde snelheid, óók als je door kunt rijden over lege snelwegen, ligt zelfs bij 130 max onder de 100 km/u.
Alleen als je start op de snelweg en je eindigt op de snelweg (wat niet mogelijk is) zou je op een gemiddelde van boven de 100 kunnen komen. Maar dan nog kom je niet op een gemiddelde van 130. Je moet nl ook in ieder geval 1x optrekken en afremmen, en ga gerust eens rekenen hoeveel dat je gemiddelde al naar beneden haalt.

Marie111 schreef:

Dat 100 beter is voor het milieu gaat er bij mij echt niet in. Hetzelfde geldt voor het lawaai. Met 100 heb je juist meer lawaai? Omda het langer duurt?

Gini schreef:

simongek schreef:

Het zijn ook veel rijders die gewoon met 80km pu of minder een snelweg opgaan en invoegen. Als je niet durft te rijden doe het dan gewoon niet.

Het is gek dat voor veel mensen voorzichtigheid gelijkstaat aan durf.
En dat je alleen durft wanneer je dat gaspedaal lekker intrapt. Deelnemen aan het verkeer en vlot meegaan met het verkeer is meer dan enkel die rechtervoet laten zakken.