Antwoord inmiddels per PB gekregen.
Je stuurhand neemt het uiteinde van de romal op dezelfde hoogte vast als waar die in je vrije hand was. Er ontstaat daarmee een lus boven je stuurhand; de rest hang je aan de kant waar je stuurhand is (dus over de schoft naar de andere kant).
(voor als nog eens iemand antwoord op deze vraag zoekt).