Zoals gewoonlijk heeft Tom weer eens gelijk
Het is volgens mij ook inderdaad een Collinge Patent as.
Volgens het officiele handboek gaat het als volgd:
1. De stofdop er af draaien.
2. De krik onder de as plaatsen, zodat het wiel vrij komt van de grond en rond kan draaien.
3. De splitpen er uit trekken.
4. De Eerste moer (Contramoer) er af draaien. Let hierbij op, deze heeft tegengestelde draad!
5. De tweede moer (stelmoer) er af draaien. Hierbij het wiel vast (laten) houden om afglijden te voorkomen.
6. Wiel afnemen
7. Koperen sluitring uit de asbus nemen.
8. Leren schijf afnemen.
Let op dat je alle onderdelen merkt omdat de verschillende onderdelen niet verwisseld mogen worden en op een ander aseinde geplaatst mogen worden.
Dit omdat de as en de asbus op elkaar ingesleten zijn.
Als je de wielen weer wilt gaan monteren dan meldt je even hoe je de speling af moet stellen.