Elk nadeel heb zijn voordeel
[ar] glijden van marathonwagen
Moderators: Essie73, Coby, balance, Firelight, Dyonne, Neonlight, Sica, NadjaNadja, C_arola
- jantina
-
- Berichten: 12359
- Geregistreerd: 13-01-01
Re:
Geplaatst: 02-11-05 16:04
Elk nadeel heb zijn voordeel
- Arretje
-
- Berichten: 603
- Geregistreerd: 02-06-04
- Woonplaats: Hoogezand/Kropswolde
Re:
Geplaatst: 02-11-05 16:07
- Sjonniej
- Berichten: 17536
- Geregistreerd: 21-05-03
- Woonplaats: Zuid Holland
Re:
Geplaatst: 02-11-05 18:29
Je kon het vanaf de start al zo zien wie er om ging of net aan op de wielen bleef. De noppen van de luchtbanden hapten als het ware in de grond en de wagen kiepte om, doordat de paarden net aanzetten. Smalle bandjes gleden door.
- palousa_boy
-
- Berichten: 10812
- Geregistreerd: 18-12-02
- Woonplaats: Frankrijk
Re: [ar] glijden van marathonwagen
Geplaatst: 02-11-05 18:47
hugroom schreef:Het glijden heeft te maken met de druk. De druk is het totale gewicht van de aanspanning delen door het oppervlakte dat de grond raakt.
Bij lagere druk gaat de wagen glijden.
misschien heeft niet iedereen hetzelfde idee als hij denkt aan grip, maar dit is ongeveer wat ik bedoelde.
en met versleten banden... dan heb ik het eigenlijk over de "marathon wagen" op kruiwagen wielen danwel auto banden. kruiwagen banden hebben weinig tot geen profiel, auto banden wel iets maar dit valt bijna in het niets met de luchtbanden die voor koetsen zijn gemaakt.
en dan, vaak zijn de autobanden niet nieuw, omdat dit gewoon teveel geld kost dus doe je er een paar oude onder, deze glijden veel sneller.
het heeft alleen voordeel als je veel in mul zand rijd, dan snijden de wielen er niet zo erg in.
oja en over die water hindernis, ik denk dat dat ook gewoon met ervaring te maken heeft. ervaring van het hele team praat ik dan over, dus het paard, de koetsier en de groom. ervaring komt vanzelf, zo leer je iets, helaas moet er dan vaak wel iets gebeuren waardoor je op andere gedachten wordt gezet.
- Sjonniej
- Berichten: 17536
- Geregistreerd: 21-05-03
- Woonplaats: Zuid Holland
Re:
Geplaatst: 02-11-05 19:57
Het was toen toch echt wel de top van de tweespannen klasse 3, paarden en pony's wat ik daar om heb zien gaan... Het was hierbij écht niet de fout van de groom. Als je ze allemaal om ziet gaan is dat iets waar je op gaat letten.
Het was echt door die noppen, die grepen in de grond, terwijl de paarden dus alweer aantrokken om verder te gaan.
- mriekie
-
- Berichten: 1760
- Geregistreerd: 11-09-04
- Woonplaats: Salland
Re:
Geplaatst door de TopicStarter : 03-11-05 10:09
Mijn natuurkunde docent vragen heeft geen zin als je een opleiding voor verpleegkundige doet
Jantina: meer eten? Echt niet… ben al te zwaar en die smalle bandjes zakken hier op de Veluwe ook weg in het zand.
Sjonniej schreef:Het was echt door die noppen, die grepen in de grond, terwijl de paarden dus alweer aantrokken om verder te gaan.
dit heb je ook als je met de wagen tegen een paal zit en zeker met 4span dat de voorste pony’s al aantrekken, dan zwaait de wagen ook uit door de kracht die er op komt te staan.
- Sjonniej
- Berichten: 17536
- Geregistreerd: 21-05-03
- Woonplaats: Zuid Holland
Re:
Geplaatst: 03-11-05 13:48
- mriekie
-
- Berichten: 1760
- Geregistreerd: 11-09-04
- Woonplaats: Salland
Re:
Geplaatst door de TopicStarter : 05-11-05 10:08
- palousa_boy
-
- Berichten: 10812
- Geregistreerd: 18-12-02
- Woonplaats: Frankrijk
Re:
Geplaatst: 05-11-05 11:50
, op het zitje zit, heb je naar mijn idee wat minder druk op de achterwielen ook. bij de tweespannen heb je toch meer voorwaartse krachten, in een scherpe boch zwaai je dus ook meer uit denk ik. daarom heb je bij vierspan ook 2 grooms
alhoewel die wagens toch ook weer zwaarder zijn.. dus van zichzelf al meer druk per cm2/grip zouden moeten hebben.