Bokt.nl

**Geplaatst**: 10-12-17 18:25

Geplaatst: 10-12-17 18:25

Broer moet morgen Apeldoorn - arnhem met de bus maar die mag maar lekker een dagje spijbelen.

Apeldoorn 30 cm is wel een beetje overdreven. Misschien in het gras. Maar wel overal dik 15 CM.

Heerlijk

**Geplaatst**: 10-12-17 18:33

Geplaatst: 10-12-17 18:33

Janneke2 schreef:
Wat wel jammer is mbt mogelijke treinuitval: sinds de winter van 1979 (...oma vertelt ) weren we, dat wisselverwarming op gas niet betrouwbaar is.
Logische handelswijze: 'uitfaseren', elke nieuwe wissel electrisch verwarmen. Dat duurt 30 jaar, maar anno 2010 vriest geen enkele wissel meer vast.

Helaas, pro rail heeft anders besloten.
Tot op de huidige dag vriezen wissels vast....

Ik wil hier als machinist wel even op reageren. Vandaag de hele dag gewerkt en dus heel wat wisseltjes bekeken maar die zijn allemaal mooi sneeuw vrij. Daarnaast zijn de wissels van sensoren voorzien die de temperatuur monitoren en bij uitval van de verwarming direct een seintje geven zodat er een storingsteam naartoe kan. De wisselverwarming is alweer even in gebruik dus het is niet zo dat ze die tijdens een sneeuwbui aanzetten en er dan achter komen dat de helft het niet doet.

Dat wissels op grote knooppunten vast vriezen komt nog maar zelden voor. Daarvoor worden onze sporen veel te intensief bereden. Ligt er wel eentje vast gevroren dan is dat zelden een groot probleem, omdat dat spoortje dan sowieso al nauwelijks werd gebruikt.

Waarom hebben we nu dan zoveel wisselstoringen? De sneeuw stuift op onder de trein en plakt hieraan vast. Samen met een beetje warmte van de trein zelf ontstaan er enorme ijs en sneeuw klompen/platen onder aan de trein. En wanneer komen die massaal los? Juist; wanneer die trein door een wisselstraat heen en weer geschud wordt. Dan hebben we het niet over sneeuwballen maar brokken ijs van al snel een 20 tot wel 40 cm. Vallen die ongelukkig in een wissel dan kunnen ze het hele mechaniek blokkeren. De NS is sinds een aantal jaren elke winter bezig de treinen van onder in te spuiten met een zeepoplossing om ijsvorming tegen te gaan. Het helpt heel goed maar het is onmogelijk om elke dag het hele 'wagenpark' te behandelen.

Waarom hadden we hier vroeger minder last van? Heel simpel; vroeger reden er heel veel minder treinen. Lag er dan ergens een stuk ijs de boel te blokkeren dan stopte de eerste de beste trein die in de buurt was en loste de machinist ter plekke het probleem op. Tegenwoordig rijden er zoveel treinen dat dat onveilig is en de regelgeving het niet meer toelaat. Daarnaast zijn de rijwegen van treinen en de bediening van wissels dusdanig afhankelijk van computers en software dat een kleine storing complete knooppunten plat kan leggen en je ook geen trein meer ter plaatse kan krijgen om het probleem op te lossen.

**Geplaatst**: 10-12-17 18:42

Geplaatst: 10-12-17 18:42

Sabini schreef:
Ik moet morgen van Apeldoorn naar Leusden met twee busjes vol leerlingen (naar een praktijkles op een extern bedrijf). En voor die tijd met de trein van Almelo naar Apeldoorn. Ben benieuwd!

Edit: typfout..

Dat zou ik dus aflassen ,waar zou je het risico nemen.

**Geplaatst**: 10-12-17 18:44

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 18:44

Hier in Roosendaal is bijna alles al weggesmolten. Het is hier flink aan het dooien.

**Geplaatst**: 10-12-17 18:45

Geplaatst: 10-12-17 18:45

Gloa schreef:
Vandaag de hele dag gewerkt en dus heel wat wisseltjes bekeken maar die zijn allemaal mooi sneeuw vrij.

Hiephoi!

Citaat:
Daarnaast zijn de wissels van sensoren voorzien die de temperatuur monitoren en bij uitval van de verwarming direct een seintje geven zodat er een storingsteam naartoe kan.

Tja - wie dit toch precies verzonnen heeft...?
Stel hier in Drenthe vriest de wissel naar het NAM terrein vast, daar loopt geen directe weg naartoe - dus hoe de medewerkers van prorail daar precies moeten komen ontgaat mij.
(En natuurlijk staat de wisselverwarming niet alleen op winterdagen aan - de makke van de gasverwarming is dat de krengen uitwaaien of doven door stuifsneeuw.)

Het personeel doet zijn en haar best - maar het management heeft kennelijk andere dingen aan het hoofd.
(Accoord: bij groot onderhoud wordt het aantal wissels teruggebracht, maar de betrouwbare electrische verwarming is nog steeds geen standaard.)

Citaat:
Waarom hebben we nu dan zoveel wisselstoringen? De sneeuw stuift op onder de trein en plakt hieraan vast. Samen met een beetje warmte van de trein zelf ontstaan er enorme ijs en sneeuw klompen/platen onder aan de trein. En wanneer komen die massaal los? Juist; wanneer die trein door een wisselstraat heen en weer geschud wordt. Dan hebben we het niet over sneeuwballen maar brokken ijs van al snel een 20 tot wel 40 cm. Vallen die ongelukkig in een wissel dan kunnen ze het hele mechaniek blokkeren. De NS is sinds een aantal jaren elke winter bezig de treinen van onder in te spuiten met een zeepoplossing om ijsvorming tegen te gaan. Het helpt heel goed maar het is onmogelijk om elke dag het hele 'wagenpark' te behandelen.

Waarom hadden we hier vroeger minder last van? Heel simpel; vroeger reden er heel veel minder treinen. Lag er dan ergens een stuk ijs de boel te blokkeren dan stopte de eerste de beste trein die in de buurt was en loste de machinist ter plekke het probleem op. Tegemwoordig rijden er zoveel treinen dat dat onveilig is/ de regelgeving het niet meer toelaat. Daarnaast zijn de rijwegen van treinen en de bediening van wissels dusdanig afhankelijk van computers en software dat een kleine storing complete knooppunten plat kan leggen en je ook geen trein meer ter plaatse kan krijgen om het probleem op te lossen.

Interessant!

De zeep en de ijsblokken weet ik, ik wist niet dat de machinist vroeger met de schep het zelf oploste.

**Geplaatst**: 10-12-17 18:48

Geplaatst: 10-12-17 18:48

Gloa schreef:
Janneke2 schreef:
Wat wel jammer is mbt mogelijke treinuitval: sinds de winter van 1979 (...oma vertelt ) weren we, dat wisselverwarming op gas niet betrouwbaar is.
Logische handelswijze: 'uitfaseren', elke nieuwe wissel electrisch verwarmen. Dat duurt 30 jaar, maar anno 2010 vriest geen enkele wissel meer vast.

Helaas, pro rail heeft anders besloten.
Tot op de huidige dag vriezen wissels vast....

Ik wil hier als machinist wel even op reageren. Vandaag de hele dag gewerkt en dus heel wat wisseltjes bekeken maar die zijn allemaal mooi sneeuw vrij. Daarnaast zijn de wissels van sensoren voorzien die de temperatuur monitoren en bij uitval van de verwarming direct een seintje geven zodat er een storingsteam naartoe kan. De wisselverwarming is alweer even in gebruik dus het is niet zo dat ze die tijdens een sneeuwbui aanzetten en er dan achter komen dat de helft het niet doet.

Dat wissels op grote knooppunten vast vriezen komt nog maar zelden voor. Daarvoor worden onze sporen veel te intensief bereden. Ligt er wel eentje vast gevroren dan is dat zelden een groot probleem, omdat dat spoortje dan sowieso al nauwelijks werd gebruikt.

Waarom hebben we nu dan zoveel wisselstoringen? De sneeuw stuift op onder de trein en plakt hieraan vast. Samen met een beetje warmte van de trein zelf ontstaan er enorme ijs en sneeuw klompen/platen onder aan de trein. En wanneer komen die massaal los? Juist; wanneer die trein door een wisselstraat heen en weer geschud wordt. Dan hebben we het niet over sneeuwballen maar brokken ijs van al snel een 20 tot wel 40 cm. Vallen die ongelukkig in een wissel dan kunnen ze het hele mechaniek blokkeren. De NS is sinds een aantal jaren elke winter bezig de treinen van onder in te spuiten met een zeepoplossing om ijsvorming tegen te gaan. Het helpt heel goed maar het is onmogelijk om elke dag het hele 'wagenpark' te behandelen.

Waarom hadden we hier vroeger minder last van? Heel simpel; vroeger reden er heel veel minder treinen. Lag er dan ergens een stuk ijs de boel te blokkeren dan stopte de eerste de beste trein die in de buurt was en loste de machinist ter plekke het probleem op. Tegenwoordig rijden er zoveel treinen dat dat onveilig is en de regelgeving het niet meer toelaat. Daarnaast zijn de rijwegen van treinen en de bediening van wissels dusdanig afhankelijk van computers en software dat een kleine storing complete knooppunten plat kan leggen en je ook geen trein meer ter plaatse kan krijgen om het probleem op te lossen.

Ik zat een aantal jaar geleden in de trein van Rotterdam naar Leiden en ter hoogte van Rijswijk geloof ik toen we de tunnel uitreden kwam er zo'n ijsklomp los. Dat was me toch een klap :')

Schrok me kapot, en iedereen in die coupé keek elkaar ook echt zo aan van... hebben we iets aangereden? Of wat was dit :o?

Vind het echt dapper van degene die nu met het OV gaan :))

Mijn vriend moet zo ook nog uit Amsterdam komen, maar zag in de reisplanner app dat dat wel goed gaat...

Overigens qua apps en zien wat er wel/niet rijdt kan ik zeker OVInfo aanraden, die laat alle soorten vervoer zien! Kan je je bus ook volgen enzo. Zag bij het station hier in de buurt dus ook staan "tot nader order geen bussen"

Afbeelding

**Geplaatst**: 10-12-17 19:35

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 19:35

O jeetje maak me al druk om morgen _O-

2,5 uur reizen. Pak al een half uur te vroeg de bus. Maar eerder gaat er geen bus _O-

Leuk werken

Naja we gaan het zien morgen

**Geplaatst**: 10-12-17 19:43

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 19:43

Voor iedereen die met dit weer met OV moet, neem wat schoon ondergoed, tandenborstel en extra brood oid mee, zodat als je ergens strand je niet helemaal afhankelijk bent van wat er daar te krijgen is.

Met de auto is het ook lastig nu en als er dan nog idioten zijn die zonder licht rijden in de sneeuw

**Geplaatst**: 10-12-17 19:50

Geplaatst: 10-12-17 19:50

Muurp schreef:
Ik zou gaan escaperoomen in Utrecht maar heb als enige afgezegd omdat ik het niet zag zitten. Resultaat; de rest is wel gegaan en zijn nu gestrand bij station Amersfoort...
Hate to say I told you so

Zij hebben dus een upgrade gekregen van escaperoom naar escapestation. :')

**Geplaatst**: 10-12-17 20:00

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 20:00

In gouda rijden er dus geen treinen, stond al man vanaf half 3 te wachten op een bus die ipv treinen zouden rijden maar waren elke x ram en ram vol.

**Geplaatst**: 10-12-17 20:02

Geplaatst: 10-12-17 20:02

Ik denk dat je beter in de auto van alles mee kan nemen aan eten, drinken, warme deken, plas emmer, wc papier enz. Als ik hoor hoeveel file er vandaag stond op een zondag!

**Geplaatst**: 10-12-17 20:02

Geplaatst: 10-12-17 20:02

Mijn vrouw is thuis, met maar een half uur vertraging. Van groningen via schiphol naar zeeland. Er rijd dus nog wel wat!

**Geplaatst**: 10-12-17 20:03

Geplaatst: 10-12-17 20:03

..en ik heb morgen een belangrijke maar niet noodzakelijke afspraak: ik blijf thuis.

Overmorgen is er weer een dag.

Laat de auto svp staan met dit weer.

**Geplaatst**: 10-12-17 20:09

Geplaatst: 10-12-17 20:09

Ik ben vanuit almere thuis gekomen in apeldoorn. Het viel opzich wel mee behalve het laatste stuk wat ik zelf met de fiets moest doen... man wat een sneeuw en al veel plat gelopen en dus bevroren en glad

**Geplaatst**: 10-12-17 20:10

Geplaatst: 10-12-17 20:10

Hopelijk kom je nog op je bestemming fleurtjeuh!

Zo te zien is er zuidelijker ook wel echt véél gevallen. Niet gek dat dan direct alles in standje 'kansloos' schiet qua OV, hier is niet tegenop te strooien. Hier in Groningen nu wat wit, maar een minilaagje. Ben benieuwd naar morgen, dan zou ik naar Amsterdam. Maar dat wordt hem alleen als het weer redelijk blijft. Bij slechte voorspelling ga ik niet van Groningen naar Amsterdam en 's avonds laat nog weer een keer terug

**Geplaatst**: 10-12-17 20:16

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 20:16

Ik moet morgenvroeg van Amersfoort naar Zwolle. Is dat wijsheid of kan ik beter vanavond al gaan?
Omdat het vannacht ook nog een extra gaat vriezen etc...

**Geplaatst**: 10-12-17 20:17

Geplaatst: 10-12-17 20:17

Ik heb Mn vader gebeld of ie ons durft te brengen!
Treinen rijden wel volgens dienstregeling hier, dus dat is geen probleem!

**Geplaatst**: 10-12-17 20:20

Geplaatst: 10-12-17 20:20

Morganlefay schreef:
LadyMadonna schreef:
T is toch belachelijk... paar vlokjes sneeuw en t halve land is ontregeld...

Tja herinner me eind 70 en dan '79 wel te verstaan.
Jeutje, toen lag het land echt plat. Als dat nu gebeurd weet het niet???

haha ja vanmiddag wat filmpjes van toen op youtube zitten kijken

**Geplaatst**: 10-12-17 20:24

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 20:24

Ik moet morgenochtend van Arnhem naar Vlissingen, maar ben benieuwd hoe ver ik ga komen

Scheelt dat ik via Utrecht of via Den Bosch kan, dus als een route uitvalt kan ik de andere nog nemen. Maar dan moet de trein vanuit Roosendaal naar Vlissingen natuurlijk wel braaf rijden :')

**Geplaatst door de TopicStarter** : 10-12-17 20:37

Geplaatst door de TopicStarter : 10-12-17 20:37

Ik ben een half uurtje gleden eindelijk thuis gekomen in arnhem!

**Geplaatst**: 10-12-17 20:40

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 20:40

Fijn...!!

**Geplaatst**: 10-12-17 20:42

Geplaatst: 10-12-17 20:42

Dit was beekbergen 12 uur, dus nog vooor dat het erg begon te sneeuwen.. van gisteren nog dus. Minstens nog zoveel gevallen

Afbeelding

**Geplaatst**: 10-12-17 20:52

Re: Nu met het openbaar vervoer..

Geplaatst: 10-12-17 20:52

Ik ben ook zonder heel veel problemen in Assen gekomen! Duurde uur langer dan normaal, maar op een reistijd van 2,5 uur viel dat nog mee als ik zie hoe het op andere trajecten was

**Geplaatst**: 10-12-17 20:53

Geplaatst: 10-12-17 20:53

Hier op schiphol zijn veel vluchten gecancelled en beperkt aantal banen open.
Weg is hier ook niet best. Hoop niet dat het nu gaat opvriezen.
Afbeelding

**Geplaatst**: 10-12-17 21:08

Geplaatst: 10-12-17 21:08

fleurtjeuh schreef:
Ik ben een half uurtje gleden eindelijk thuis gekomen in arnhem!

Fijn!!