Bokt.nl

Charlottemv schreef:

Als iedereen 2 seconden afstand houd dan is er voor invoegend verkeer meer dan genoeg ruimte. Het probleem is vaak dat mensen te dicht op elkaar rijden!

Ghostattack schreef:

Nayomie schreef:

Dit heb ik inderdaad wel eens zien gebeuren op een autoweg en schrok wel van het feit (gezien deze autoweg geen opschuifmogelijkheden heeft) dat niemand diegene er tussen liet.
Snelweg mag je gelukkig doorrijden op de vluchtstrook én je mag invoegen met 130 (zolang je daarna je snelheid weer aanpast) op een snelweg. Van 2 partijen anticiperen lijkt me altijd goed, zolang het veilig kan.

Wat LB ook zegt, heb vaak savonds gehad dat mensen met 90 onnodig naar links schuiven terwijl je dan 130 mag.

Dan moet die er wel zijn De opritten waar ik hier de snelweg op ga, gaan allemaal direct over in brug/viaduct en dus vangrails in plaats van vluchtstrook.

Overigens ga ik, als het kan, ook naar links voor invoegend verkeer. Ik geef in ieder geval ruimte omdat ik het zelf ook prettig vind als iemand dat voor mij doet. Ik heb 1x een issue gehad met invoegen omdat de tut voor mij op de invoegstrook voor de vrachtwagen wilde invoegen (paste prima), maar toen stress kreeg en vol in de ankers ging om vervolgens opnieuw gas te geven en hem strak voor de vrachtwagen te gooien. Daardoor moest alles en iedereen vol in de ankers, vrachtwagenchauffeur was ook not amused. Bovenstaande gebeurde dus op zo'n invoegstrook die overgaat in vangrail dus het scheelde niet veel of ze had zichzelf tussen vrachtwagen en vangrail geplet

Rex_Rolfo schreef:

Als mensen gewoon fatsoenlijk de loud pedal intrappen is invoegen vaak een stuk makkelijker. Maar ja, dan heb je weer iemand die hooguit half gas geeft en bij 2000 toeren opschakelt, die is bij het einde van de invoegstrook nog niet op snelheid :-(

Wirobelgje schreef:

Het lijkt inderdaad dat de meeste invoegers persé vooraan willen invoegen en lijken te vergeten dat achter aansluiten óók een optie is. Dat is gewoon vreselijk irritant.

wilmatj schreef:

Rex_Rolfo schreef:

Als mensen gewoon fatsoenlijk de loud pedal intrappen is invoegen vaak een stuk makkelijker. Maar ja, dan heb je weer iemand die hooguit half gas geeft en bij 2000 toeren opschakelt, die is bij het einde van de invoegstrook nog niet op snelheid :-(

Dit vond ik ook altijd, tot ik nu een andere auto leen die gewoon niet normaal traag is met optrekken. Sinds nu snap ik dat niet elke auto degelijk kan optrekken

Maar ik was altijd van mening dat je invoegend verkeer de ruimte moest geven, dus ik geef altijd de ruimte door of gas te geven, of af te remmen of opzij te gaan. Niets vervelender als iemand die stug naast je blijft rijden..

Utixo schreef:

Beetje sociaal zijn. Hoe erg is het daar die auto voor je komt?

Balenciaga schreef:

Ineke2 schreef:

Tja dan moet jij maar remmen dus, dat heet anticiperen. Als er maar 1 auto op de snelweg rijd zie ik ook de noodzaak niet om naar links te gaan.

Juist met 1 auto op de weg zie ik niet in waarom je niet naar links zou opschuiven. Maakt het voor iedereen makkelijker.

atilla schreef:

Vervolgens kom je soms toevallig naast een andere auto te rijden die even hard rijdt en diegene (19% zo te zien) vindt het dan teveel moeite om even naar links te gaan of eigenlijk enkel omdat ze voorrang hebben. Dat vind ik dan jammer dat werkt een goede doorstroming tegen.

Mkango schreef:

SusanH schreef:

Ja dat, rechts naast je blijven hangen en kijken. Dan ga ik dus juist niet aan de kant. Je moet niet opzij kijken. Maar ver naar voor, achter en over je linkerschouder. Anders zie je toch niet waar je in kan voegen?

Alleen is het niet op elke invoegstrook mogelijk, zeker als je van onder aan komt rijden en moet invoegen. Dan moet je al flink op snelheid zijn voordat je pas ziet wat de verkeerssituatie is, en 200m is vrij kort om nog je snelheid nog drastisch aan te passen als je zo'n 100 rijdt. Dan is het heel fijn als andere automobilisten ook een beetje anticiperen en ruimte maken waar nodig, helemaal als er ook nog eens veel vrachtverkeer is zoals in de Rijnmond.

Brainless schreef:

atilla schreef:

Vervolgens kom je soms toevallig naast een andere auto te rijden die even hard rijdt en diegene (19% zo te zien) vindt het dan teveel moeite om even naar links te gaan of eigenlijk enkel omdat ze voorrang hebben. Dat vind ik dan jammer dat werkt een goede doorstroming tegen.

Als jij op een bijna lege snelweg toevallig (op de invoegstrook) komt te rijden naast een auto, dan ligt dat echt aan jouw anticipatie.
Als jij eerder had ingevoegd, dan hoeft niemand voor jou aan de kant.

Brainless schreef:

atilla schreef:

Vervolgens kom je soms toevallig naast een andere auto te rijden die even hard rijdt en diegene (19% zo te zien) vindt het dan teveel moeite om even naar links te gaan of eigenlijk enkel omdat ze voorrang hebben. Dat vind ik dan jammer dat werkt een goede doorstroming tegen.

Als jij op een bijna lege snelweg toevallig (op de invoegstrook) komt te rijden naast een auto, dan ligt dat echt aan jouw anticipatie.
Als jij eerder had ingevoegd, dan hoeft niemand voor jou aan de kant.

atilla schreef:

Het maakt mij niet uit aan wie het ligt.

atilla schreef:

Best veel mensen die rechts blijven rijden omdat ze denken dat het om snelheid gaat en haast. Zo zie ik het niet. Je maakt snelheid om in te kunnen voegen zonder ander verkeer te hinderen, en dat vaak op een niet al te lange invoegstrook. Vervolgens kom je soms toevallig naast een andere auto te rijden die even hard rijdt en diegene (19% zo te zien) vindt het dan teveel moeite om even naar links te gaan of eigenlijk enkel omdat ze voorrang hebben. Dat vind ik dan jammer dat werkt een goede doorstroming tegen.

Tieme schreef:

Ja ik schuif op. Ondanks dat ik het niet verplicht ben vind ik het gewoon ronduit asociaal als bestuurders invoegers geen ruimte geven.
Kwestie van voor je uit kijken en even een baan opschuiven. Ook goed voor de doorstroming.

Exitium schreef:

atilla schreef:

Best veel mensen die rechts blijven rijden omdat ze denken dat het om snelheid gaat en haast. Zo zie ik het niet. Je maakt snelheid om in te kunnen voegen zonder ander verkeer te hinderen, en dat vaak op een niet al te lange invoegstrook. Vervolgens kom je soms toevallig naast een andere auto te rijden die even hard rijdt en diegene (19% zo te zien) vindt het dan teveel moeite om even naar links te gaan of eigenlijk enkel omdat ze voorrang hebben. Dat vind ik dan jammer dat werkt een goede doorstroming tegen.

Als je snelheid maakt om in te voegen en daarbij met dezelfde snelheid naast een andere auto komt te rijden, heb je toch echt iets niet zo handig gedaan. Dan was er ofwel al eerder ruimte om (met 80-90 ofzo) in te voegen, of je rijdt harder dan het verkeer op de hoofdrijbaan en dan had je er achter in kunnen voegen.