Bokt.nl

Absolem schreef:

Optiwolk schreef:

Bij mij was bij een contractbeëindiging ooit eens een van de redenen “je wagen verbruikt veel”
Ik reed met een oudere, zware diesel, dus hoog gemiddeld verbruik.
Ze wisten dat ik in het weekend een cursus volgde en ik ging ook met mijn eigen wagen dingen ophalen voor hun, minstens even ver als die cursus.
Even later kwam de aap uit de mouw, andere assistente was zwanger, mocht niet meer op de “vloer” werken (die deed 50/50) en had dus mijn taken over genomen.
Ze was er ook langer en dus duurder om te laten gaan (en mag ook niet als je zwanger bent).

Maar als de zaakvoerder nieuw hemd nodig had was dat 1 bepaalde soort van Boss of Armani oid, waarvan het prijskaartje zelfs met de huidige dieselprijzen nog de 85l-tank van de wagen zouden vullen…

I'm dat geval zou ik alle teveel gereden km met je eigen auto nog even vriendelijk gedeclareerd willen hebben. En er ook stampij van maken als dat niet zou gebeuren.

Achterom schreef:

Heel eerlijk gezegd vind ik het bizar om te lezen hoeveel mensen er blijkbaar een auto van de zaak rijden, zonder dat het nodig lijkt voor het werk?
Ik weet eigenlijk niet anders dan dat je zelf gewoon moet zorgen dat je op het werk kunt komen, en in de sector waar ik werk is een woon-werk reiskostenvergoeding sowieso nooit kostendekkend. Ik kan er nog geen twee keer per maand van tanken, maar daarmee kom ik niet op mijn werk

Ethelate schreef:

Achterom schreef:

Heel eerlijk gezegd vind ik het bizar om te lezen hoeveel mensen er blijkbaar een auto van de zaak rijden, zonder dat het nodig lijkt voor het werk?
Ik weet eigenlijk niet anders dan dat je zelf gewoon moet zorgen dat je op het werk kunt komen, en in de sector waar ik werk is een woon-werk reiskostenvergoeding sowieso nooit kostendekkend. Ik kan er nog geen twee keer per maand van tanken, maar daarmee kom ik niet op mijn werk

Waar lees je dat het niet nodig is voor het werk?
Pre-Corona zat ik 3 a 4 dagen in de week op locaties bij projecten/klanten, in alle uithoeken van het land. Dan is een lease auto wel handig.

Achterom schreef:

Heel eerlijk gezegd vind ik het bizar om te lezen hoeveel mensen er blijkbaar een auto van de zaak rijden, zonder dat het nodig lijkt voor het werk?
Ik weet eigenlijk niet anders dan dat je zelf gewoon moet zorgen dat je op het werk kunt komen, en in de sector waar ik werk is een woon-werk reiskostenvergoeding sowieso nooit kostendekkend. Ik kan er nog geen twee keer per maand van tanken, maar daarmee kom ik niet op mijn werk

Achterom schreef:

Heel eerlijk gezegd vind ik het bizar om te lezen hoeveel mensen er blijkbaar een auto van de zaak rijden, zonder dat het nodig lijkt voor het werk?
Ik weet eigenlijk niet anders dan dat je zelf gewoon moet zorgen dat je op het werk kunt komen, en in de sector waar ik werk is een woon-werk reiskostenvergoeding sowieso nooit kostendekkend. Ik kan er nog geen twee keer per maand van tanken, maar daarmee kom ik niet op mijn werk

poes schreef:

Daisy: dat noem ik geen bedrijfswagen maar gewoon de bus mee naar huis nemen. Dat vind ik toch echt anders.

poes schreef:

Ja ik ken dat concept dus dat eerste en dat is voor mij gewoon geen bedrijfswagen. Veel mensen nemen de bus/camion mee om in de ochtend vlot weer weg te zijn. Gelukkig want anders mag je die eerst nog ophalen. Maar ik heb nog niemand gehoord die dat een bedrijfswagen noemt.

MyWishMax schreef:

Dat is hier ook vrij normaal in de bouw bijvoorbeeld. Wel 'eigen' bus, maar er niet privé mee rijden. Met ook het eigen gereedschap erin. Is allemaal van de werkgever, maar wordt door 1 werknemer gebruikt.

LWDaisy schreef:

MyWishMax schreef:

Dat is hier ook vrij normaal in de bouw bijvoorbeeld. Wel 'eigen' bus, maar er niet privé mee rijden. Met ook het eigen gereedschap erin. Is allemaal van de werkgever, maar wordt door 1 werknemer gebruikt.

Dan zou ik hem liever laten staan, dan hem voor de deur hebben en niet mogen gebruiken

DuoPenotti schreef:

Mijn vriend neemt ook wel eens de vrachtwagen mee naar huis, maar daar mag hij ook niet privé mee rijden