Bokt.nl

Gnome schreef:

Thanks. Li hier. Ook grappig dat daar staat 270km terwijl ie 330km zegt bij 100%.

DuoPenotti schreef:

Horzel, maar op locatie is niet altijd een laadpaal.
Tenminste niet waar wij vaak zijn, bij mensen op bezoek in het buitengebied.

Gnome schreef:

Mijn angst met onderweg laden is ook vooral dat de boel vol staat als je aan komt en dat je dan dus lang moet wachten + de laadtijd. Wat is jullie ervaring daarmee?

DuoPenotti schreef:

Ik weet waar ze zitten want dat geven de apps prima aan.

Maar horzel schrijft "rij naar locatie, daar aan de laadpaal en weer naar huis"

Dat lees ik als ik daar dan op bezoek ben is hij voordat ik naar huis ga weer vol.

Maar niet waar wij dus heen gaan, ja 2,5 km verderop naast een donkere 80 km weg.
Dat gaan wij dus niet lopen en dan naar de plek lopen waar we moeten zijn en later weer terug.

En bij een andere plek 1,5 km verderop, wel beter verlicht, maar toch.

Kijk ik bij onszelf staat de dichtstbijzijnde openbare ook op 2,2 km. Ook enkel naast landwegen te bereiken.
En dat zijn dan ook nog eens 11 kw palen.

heel leuk al die laadpunten, maar ik ga niet na verjaardagsbezoek daar nog heen, dat trek ik niet.

daarom hier dus ok hybride

germie schreef:

Even serieus, elke 250km naar de laadpaal? Ik kan niet eens een dagje in de randstad gaan duiken dan zonder 2 keer een laadpaal te moeten zoeken. En dan is het 1 keer diesel er in en ik kan vervolgens nog een stuk rijden. Ik wil alleen auto's met een range van bewezen 800km of meer, ook in winterse omstandigheden. En dat kan alleen met een brandstofauto. Ik vind tanken echt niet leuk om te doen.

Daarnaast, tussenwoning, dus dan krijg je geen laadpaal voor de deur want dan moet je over de stoep. Voordelig laden zit er dan ook niet in. Best wat nadelen dus.

Zertab schreef:

Wat een discussie zeg... Het gaat mij om de kosten tegen elkaar afwegen. Hoe ik dat aanpak

Dat laden zal me een worst wezen. Ik rijd Maximaal 56km per dag voor mijn werk en kan thuis laden. Ik zie geen problemen. Ik ga toch niet op vakantie met de auto.

En nogmaals, lezen is een kunst, ik woon in het buitengebied. Met eigen oprit en laadpaal.

Grainey schreef:

Dan inderdaad invullen in die link die eerder gepost is en dan maakt hij over 5 jaar een berekening voor je. En ik kijk dus puur naar aanschafprijs, benzine vs kwh, verzekering en wegenbelasting. Als je dat op een rijtje zet dan kom je een heel eind in de vergelijking. Het hangt dus van veel dingen af, zware auto of niet, hoever rijd je en wat/waar wil je ermee rijden. En let dus op of een accu koop of huur is in de auto heb ik hier gelezen, ik wist niet dat daar verschil in zat.

8nnemiek schreef:

Ook bij oudere benzine auto's rond de 6k? Mijn tante heeft laatst haar oude Fiat 500 ingeruild voor een tweedehands Kia Picanto van 13k. Het verbaasde me eigenlijk wat voor belachelijke prijzen er worden gevraagd voor zo'n tweedehands autootjes, en daar zitten nauwelijks luxe snufjes in.

Bij de allergoedkoopste EV's heb je inderdaad nog vaak een huuraccu. We hebben die van ons uiteindelijk overgekocht. Maar bij zo'n ZOE heb je dat wel ook meteen een vrij luxe auto, met evt die camera en parkeer sensoren en navigatie enz enz.