Bokt.nl

Axel_Valerie schreef:

Nou, hoe sommige mensen van rechts naar links gaan is niet normaal hoor. Daar kun je echt niet ALTIJD op anticiperen..

Kahawa schreef:

ikke schreef:

Wellicht moet je dan eens nadenken wat je aan het doen bent. OV levert mij geld op...........

Uhm die snap ik niet? OV levert jou geld op? rijd je dan zo onzuinig?

Moet jij dan niet eens nadenken?

ikke schreef:

Axel_Valerie schreef:

Nou, hoe sommige mensen van rechts naar links gaan is niet normaal hoor. Daar kun je echt niet ALTIJD op anticiperen..

Jawel hoor, verkeer is uiterst voorspelbaar; kwestie van genoeg opletten.......

Air schreef:

Ik vind het heel knap als je helderziend bent en in het hoofd van x aantal mensen om je heen die ook in hun auto zitten kunt kijken, maar dat heeft gewoon niets met inschatten of anticiperen te maken.

Een chauffeur die je af en toe om ziet kijken of iets naar links ziet gaan, en zoals het hoort zijn richtingaanwijzer aandoet, daar kan je op anticiperen. Maar de idioten die spontaan naar links manoeuvreren,daar moet je helderziend voor zijn.

Je rukt het stuk van OV uit zijn verband overigens. Niemand had het hier over reiskostenvergoeding in het ov.
Zonder enige vorm van voordelen is het ov gewoon duurder wanneer je een normaal tot zuinige auto hebt.

Shiloh schreef:

Tuurlijk kun je dat anticiperen. Ja het is super vervelend, en uiterst gevaarlijk, maar er is zeker op te anticiperen. Ik ga er gewoon vanuit dat elke auto achter een vrachtwagen er langs wilt en houd ze in de gaten tot ik echt naast ze zit. Zolang er in principe een auto tussen mij en mijn voorganger past, en er iemand rechst langzaam achter een vrachtwagen rijd, houd ik er altijd rekening mee dat diegene in eens naar links komt. En ja, soms moet je dan bovenop je rem.

ikke schreef:

Nee, juist OMDAT ik goed nagedacht heb, kan ik EN een dikke 4x4 rijden EN levert het OV mij geld op.

Ik geef meteen toe dat de constructie die ik verzonnen heb, niet voor iedereen werkt maar ik ben dan dus in de gelukkige omstandigheid dat ik relaxed op mijn werk aankom, me dat geen geld kost (maar oplevert) en dat ik de auto kan betalen die ik graag wil rijden.

Ik wens jullie alle jakkerstress (ja, ik zie ze elke ochtend weer gaan) toe, zal vanachter mijn OV-raampje naar jullie zwaaien.......

ikke schreef:

Shiloh schreef:

Tuurlijk kun je dat anticiperen. Ja het is super vervelend, en uiterst gevaarlijk, maar er is zeker op te anticiperen. Ik ga er gewoon vanuit dat elke auto achter een vrachtwagen er langs wilt en houd ze in de gaten tot ik echt naast ze zit. Zolang er in principe een auto tussen mij en mijn voorganger past, en er iemand rechst langzaam achter een vrachtwagen rijd, houd ik er altijd rekening mee dat diegene in eens naar links komt. En ja, soms moet je dan bovenop je rem.

Kijkkijk, zie je wel, ik ben niet uniek........

Kahawa schreef:

ikke schreef:

Nee, juist OMDAT ik goed nagedacht heb, kan ik EN een dikke 4x4 rijden EN levert het OV mij geld op.

Ik geef meteen toe dat de constructie die ik verzonnen heb, niet voor iedereen werkt maar ik ben dan dus in de gelukkige omstandigheid dat ik relaxed op mijn werk aankom, me dat geen geld kost (maar oplevert) en dat ik de auto kan betalen die ik graag wil rijden.

Ik wens jullie alle jakkerstress (ja, ik zie ze elke ochtend weer gaan) toe, zal vanachter mijn OV-raampje naar jullie zwaaien.......

Nou je bent geniaal, gefeliciteerd hoor.

Gelukkig heb ik een constructie verzonnen dat ik niet hoef te reizen voor mijn werk en werken mij geld oplevert.

Janine1990 schreef:

Eén ding vergeet je...

Shiloh heeft het over anticiperen.
Jij zegt dat je het verkeerd kan voorspellen...

Dat zijn twee heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel verschillende dingen, ik zou het woordenboek er eens op na slaan

ikke schreef:

Voor de oplettende chauffeur is verkeersgedrag gewoon voorspelbaar op basis van de geanticipeerde gegevens/gedragingen.

Goof schreef:

ikke schreef:

Voor de oplettende chauffeur is verkeersgedrag gewoon voorspelbaar op basis van de geanticipeerde gegevens/gedragingen.

Ik heb jarenlang iedere ochtend en avond snelweg gereden in de spits en niemand op de weg, werkelijk niemand is voorspelbaar.

Shiloh schreef:

Tuurlijk kun je dat anticiperen. Ja het is super vervelend, en uiterst gevaarlijk, maar er is zeker op te anticiperen. Ik ga er gewoon vanuit dat elke auto achter een vrachtwagen er langs wilt en houd ze in de gaten tot ik echt naast ze zit. Zolang er in principe een auto tussen mij en mijn voorganger past, en er iemand rechst langzaam achter een vrachtwagen rijd, houd ik er altijd rekening mee dat diegene in eens naar links komt. En ja, soms moet je dan bovenop je rem.

Kayleigh_ schreef:

Over ov gesproken... Belachelijk duur. Nu ik niet meer gratis mag reizen, zal ik nooit meer voor het ov kiezen. Met de auto ben ik twee keer zo goedkoop uit, zelfs als ik een tunnel door moet a €7,80 retour.

alexonline schreef:

Kayleigh_ schreef:

Over ov gesproken... Belachelijk duur. Nu ik niet meer gratis mag reizen, zal ik nooit meer voor het ov kiezen. Met de auto ben ik twee keer zo goedkoop uit, zelfs als ik een tunnel door moet a €7,80 retour.

En dan nog de tijdswinst.
Met het ov ben ik 2,5 uur heen en 2,5 uur terug kwijt.
Met de auto 46 minuutjes enkele reis.

Kahawa schreef:

En degenen die stiekum met de telefoon in de hand zitten (en dat zijn er veel! let er als passagier maar eens op) kunnen zelf niet eens voorspellen wat ze doen..

miss_lizje schreef:

Ik rij het wel, maar alleen als het echt duidelijk aangegeven is. Helaas is het nooit goed duidelijk of je nou 130, 120 of 100 moet rijden. Zeker die borden met een tijdseenheid er onder. Dan staat er zo'n bord met 120 met daaronder 9:00-19:00. Ja, moet ik dan 120 tussen die tijd? Wat mag ik buiten die tijd?

Shadow0 schreef:

Kahawa schreef:

En degenen die stiekum met de telefoon in de hand zitten (en dat zijn er veel! let er als passagier maar eens op) kunnen zelf niet eens voorspellen wat ze doen..

Ik vind het als weggebruiker dan wel weer vrij makkelijk te herkennen wie er aan de telefoon zit, en heel vaak is het voor mij ook wel duidelijk wat ze zelf te laat zien. In die zin is het voorspellen van het gedrag van veel weggebruikers prima te doen, en daar kun je inderdaad op anticiperen door voldoende ruimte te houden, door ergens pas voorbij te gaan als je zeker weet dat iemand je gezien heeft, door alvast de juiste reactie 'klaar te zetten' in je hoofd...

Veel mensen doen alsof verkeer ze maar overkomt, maar dat is meestal niet zo. Alleen, het kan niet altijd. Het anticiperen op de onjuiste reacties van de een gaat wel ten koste van de aandacht ergens anders want je kunt als mens niet alles tegelijk. Dus ja, ik kan rekening houden met veel dingen, alleen als er op 2 plekken tegelijk mensen de regels breken of niet opletten en plotseling iets doen wat ze niet horen te doen, houdt het op een bepaald moment wel op.

Wat betreft bussen: er is een tijd en een plaats voor. Binnen de stad naar het centrum zijn ze over het algemeen sneller en zeker goedkoper dan binnensteedse parkeertarieven, ze rijden vaak en je hoeft niet op te letten en je kunt een wijntje drinken als je daarvan houdt. 's Avonds laat van buitengebied naar buitengebied is het niet te doen met de bus. OV is niet altijd fout of altijd goed, niet altijd duur en niet altijd goedkoop, dat verschilt echt per situatie.

Shiloh schreef:

Air, ik begrijp echt helemaal niks van je verhaal. Dat onnodig links rijden vervelend is begrijpen we allemaal en al helemaal als het te langzaam is. Dat lijkt me geen discussie.

Air schreef:

Shiloh schreef:

Air, ik begrijp echt helemaal niks van je verhaal. Dat onnodig links rijden vervelend is begrijpen we allemaal en al helemaal als het te langzaam is. Dat lijkt me geen discussie.

Wat begrijp je er niet aan? Ik vertel dat er genoeg mensen zijn die zich voor je drukken terwijl ze rechts helemaal niet achter een vrachtwagen rijden. Zonder enig teken dat ze naar de linkerbaan willen gaan wordt het lastig om dat bij voorbaat al te weten. Daarnaast blijven hier veel achter vrachtwagens rijden omdat ze niet sneller willen of gaan.
Het verschil tussen helderziend zijn en anticiperen.