Moderators: Essie73, NadjaNadja, Muiz, Telpeva, ynskek, Ladybird, Polly
DuoPenotti schreef:Toeteren? Das wel heel aso...
Het enige wat ik ooit heb gehad is een seinende BMW die dacht dat ik op kon stijgen of zo?
2 baans snelweg.
Ik zat links, voor mij een inhalende vrachtwagen, 5 auto's en dan ik. Rechts een hele stoet vrachtauto's.
Geen idee wat die malloot dacht, maar seinen gaat dan echt niets veranderen.
, dus jij moet dat ook. friezenfan2 schreef:Ik ben zo iemand die vaak niet 50 rijdt waar het mag in de bebouwde kom, en als je gaat toeteren ga ik eigenlijk altijd langzamer rijden.
Er reed vanochtend weer iemand achter me die blijkbaar vond dat ik echt harder moest rijden. Het stuk zit vol met bochten en dan vindt ik 50 eigenlijk niet passen maar deze mevrouw vond heel duidelijk dat ik harder moest.
Lieser schreef:Bellatrix schreef:Er is toch wel een minimale snelheid? Iig op de snelweg? Dat is toch 80?
Op binnenwegen weet ik het niet.
Niet helemaal. Motorvoertuigen mogen alleen op autowegen als zij minimaal 50 kilometer per uur kúnnen en mogen rijden. Voor autosnelwegen is dit 60 kilometer per uur. Maar dat wil niet zeggen dat je minimaal 50 (of 60) móet rijden. Dat kan ook niet verplicht gesteld worden, met files en zo
karuna schreef:Citaat:Wat is de minimale snelheid op de snelweg
Dat je op de snelweg niet te hard mag rijden, is algemeen wel bekend. Maar hoe zit het met de minimaal toegestane snelheid op de snelweg? Dat deze informatie niet zo bekend is, is niet zo gek. Officieel is er namelijk helemaal geen minimale snelheid op de snelweg. Wel is het zo dat alleen motorvoertuigen die minimaal 60 km/u kunnen en mogen rijden op de snelweg zijn toegestaan. Het is echter nergens vastgelegd dat je ook altijd minimaal 60 km/u moet rijden. In sommige situaties, zoals bij files, zul je niet eens 60 km/u kunnen rijden.
mag je onnodig op middelste rijbaan rijden snelweg cbr theorie examen
Toch kun je op de snelweg niet zomaar heel langzaam gaan rijden. Hoewel er geen minimale snelheid is vastgelegd, staat er wel in de wet dat je geen gevaarlijk of hinderlijk rijgedrag mag vertonen. Als je zo langzaam rijdt dat dit gevaarlijke of hinderlijke situaties oplevert, kun je dus wel degelijk beboet worden.
Hoe laag je snelheid precies is, maakt voor het beboeten niet uit. Het gaat er vooral om welk effect de lage snelheid op de veiligheid heeft en hoeveel last de andere weggebruikers van je hebben. Rijd je bijvoorbeeld heel langzaam bij het invoegen? Dan kan het overige verkeer daar veel last van hebben. Zij moeten immers flink remmen om niet tegen jou op te botsen. Pas jouw snelheid daarom altijd goed aan op de situatie.
Een echt minimum is er niet. Anders zou je bij een file in overtreding zijn. Je voertuig moet minimaal 60 km per uur kunnen rijden.
Er kunnen zoveel redenen zijn. De weg zoeken, afwijking op de km teller, geen zin om hard te rijden, onzekerheid, vermoeidheid, geen haast enz
Palmera schreef:friezenfan2 schreef:Ik ben zo iemand die vaak niet 50 rijdt waar het mag in de bebouwde kom, en als je gaat toeteren ga ik eigenlijk altijd langzamer rijden.
Er reed vanochtend weer iemand achter me die blijkbaar vond dat ik echt harder moest rijden. Het stuk zit vol met bochten en dan vindt ik 50 eigenlijk niet passen maar deze mevrouw vond heel duidelijk dat ik harder moest.
Ik zal nooit die auto vergeten die met 40 reed waar je 60 mag. Ik had een doodzieke hond in de auto. Uit frustratie ben ik gaan seinen en toeteren. Deze persoon ging ook nóg langzamer rijden. Ik heb mijn hondje moeten laten inslapen.
Je weet nooit wat voor noodgeval iemand heeft en dat kun je ook niet weten. Als je niet sneller wilt (is je goed recht) laat een ander dan gewoon voor, jij weet tenslotte niet waarnaar ze onderweg zijn.
Citaat:Minimumsnelheid en Toegang
In 1990 vond er een belangrijke juridische wijziging plaats door de invoering van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990):
Vóór de wetswijziging (RVV 1966): Er gold op autosnelwegen een wettelijke minimumsnelheid van 70 km/u.
Vanaf 1990 (RVV 1990): De expliciete minimumsnelheid werd afgeschaft. In plaats daarvan kwamen er toegangseisen:
Autosnelweg: Alleen voertuigen die ten minste 60 km/u kunnen en mogen rijden.
Autoweg: Alleen voertuigen die ten minste 50 km/u kunnen en mogen rijden.
Hinderverbod: Hoewel er geen hard getal meer was, verbood de wet (en verbiedt nog steeds) om zonder noodzaak zo langzaam te rijden dat het overige verkeer wordt gehinderd of in gevaar wordt gebracht.
Foaly schreef:Maar aan de andere kant weet je ook niet wie er in die langzame auto zit en of diegene echt langzaam rijdt om jou te pesten. Hierboven staan al voorbeelden van mensen met pijn, of die persoon heeft een pan soep op de bijrijdersstoel staan of glaswerk in de kofferbak... dat weet je ook niet. En voor hun ben jij dan de aso die zit te drukken en te seinen.

Foaly schreef:Maar aan de andere kant weet je ook niet wie er in die langzame auto zit en of diegene echt langzaam rijdt om jou te pesten. Hierboven staan al voorbeelden van mensen met pijn, of die persoon heeft een pan soep op de bijrijdersstoel staan of glaswerk in de kofferbak... dat weet je ook niet. En voor hun ben jij dan de aso die zit te drukken en te seinen.
DuoPenotti schreef:Ik denk dat er verwarring is betreft autowegen en autosnelwegen, omdat het wel ooit anders was in NederlandCitaat:Minimumsnelheid en Toegang
In 1990 vond er een belangrijke juridische wijziging plaats door de invoering van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990):
Vóór de wetswijziging (RVV 1966): Er gold op autosnelwegen een wettelijke minimumsnelheid van 70 km/u.
Vanaf 1990 (RVV 1990): De expliciete minimumsnelheid werd afgeschaft. In plaats daarvan kwamen er toegangseisen:
Autosnelweg: Alleen voertuigen die ten minste 60 km/u kunnen en mogen rijden.
Autoweg: Alleen voertuigen die ten minste 50 km/u kunnen en mogen rijden.
Hinderverbod: Hoewel er geen hard getal meer was, verbood de wet (en verbiedt nog steeds) om zonder noodzaak zo langzaam te rijden dat het overige verkeer wordt gehinderd of in gevaar wordt gebracht.
Zelf dacht ik dat het in 1994 is veranderd, want heb dat met theorie nog wel geleerd. En dat was 92.
DuoPenotti schreef:Waarom deed hij dat niet dan?
Ik kon het met mijn toyota iig niet
Ennuh, ik wil voor nu dat vlieg knopje weten te zitten![]()
Handig lijkt me.
Knipperlicht is het knopje niet, zal niet versletens zijn maar doet het gewoon netjes.
Foaly schreef:Maar aan de andere kant weet je ook niet wie er in die langzame auto zit en of diegene echt langzaam rijdt om jou te pesten. Hierboven staan al voorbeelden van mensen met pijn, of die persoon heeft een pan soep op de bijrijdersstoel staan of glaswerk in de kofferbak... dat weet je ook niet. En voor hun ben jij dan de aso die zit te drukken en te seinen.
Palmera schreef:Foaly schreef:Maar aan de andere kant weet je ook niet wie er in die langzame auto zit en of diegene echt langzaam rijdt om jou te pesten. Hierboven staan al voorbeelden van mensen met pijn, of die persoon heeft een pan soep op de bijrijdersstoel staan of glaswerk in de kofferbak... dat weet je ook niet. En voor hun ben jij dan de aso die zit te drukken en te seinen.
Maar, laat iemand dan bij een parkeerhaven, tankstation, bushalte, inrit, whatever, dan gewoon voor. Ga een tel aan de kant. Dan is toch iedereen blij?