Bokt.nl

BigBen schreef:

Zo technisch is het ook weer niet .

Sinds 2012 moet op iedere nieuwe band een sticker hangen, dat is EU gereglementeerd.
Daarop staat een kwotering voor brandstofverbruik, grip op nat wegdek, en het extern geluid van de band.
De kwotering gaat van A (best) tot G (slechtst).
In de praktijk is F het slechtst, omdat G voor zover ik weet nooit wordt gebruikt.

Het verschil tussen A en F is niet min.
Bij een personenauto die op nat wegdek 100% remt aan 80 km/uur is de remweg met een A-band 18 meter korter dan bij een F-band.

Lara_Silver schreef:

Ik wou net zeggen, de temperatuur is een klein detail dat men vaak vergeet. Ik ben vorige week twee keer naar mijn ouders gereden >1000 m. Één keer op zomerbanden en de keer daarna op winterbanden. Beide keren met c.a 2 graden. De remweg en grip met winterbanden was aanzienlijk beter en stabieler. Zeker omdat ik een vrij korte auto heb (500) voel ik het verschil erg goed. Ik zou toch graag wat cijfers zien die kunnen bewijzen dat de remweg met zomerbanden ten aller tijde (dus ook bij < 6 graden) beter is. Overigens hebben winterbanden in de zomer wel een langere remweg dan zomerbanden, andersom betwijfel ik ten zeerste.

ikke schreef:

Ik vraag me dan wel af welke natuurkundige oorzaak dat heeft. Als de band zachter wordt, heeft die in principe meer grip. Daarmee zou je eerste reactie zijn dat een winterband ook in de zomer prima zou moeten remmen.

Als bladeren en slechte bermen al een punt zijn, wat doe je dan hartje zomer na een flinke regenbui in diezelfde berm? Kun je dan opeens wel gewoon doorrijden?

Lara_Silver schreef:

ikke schreef:

Ik vraag me dan wel af welke natuurkundige oorzaak dat heeft. Als de band zachter wordt, heeft die in principe meer grip. Daarmee zou je eerste reactie zijn dat een winterband ook in de zomer prima zou moeten remmen.

Als bladeren en slechte bermen al een punt zijn, wat doe je dan hartje zomer na een flinke regenbui in diezelfde berm? Kun je dan opeens wel gewoon doorrijden?

Hoe natuurkundig wil je het hebben? Ik kan je de normale reden wel geven. Vanaf 10 graden verliest een winterband langzaam aan effectiviteit, hoe warmer hoe slechter. De lamellen die bij de goede temperatuur voor meer grip zorgden worden veel te elastisch en zorgen voor een minder stabiele ligging. Om het dan wetenschappelijk uit te leggen, ik denk (!) dat het te maken heeft dat er een hoop energie aan wrijvingswarmte verloren gaat (de lamellen bewegen te veel) en dus niet als kracht op het wegdek overgebracht kan worden.

een bandenboer schreef:

Winterbanden kunnen het hele jaar door worden gebruikt.
JUIST: Winterbanden zullen in de zomer iets minder effectief zijn dan zomerbanden, vooral als het om hoge snelheden gaat. In die zin is het beter te wisselen. Mits ze bij nat weer beter presteren, niet sneller slijten en niet lawaaieriger zijn, is het beter winterbanden het hele jaar door gebruiken, dan zomerbanden.

Bron: http://www.autowientjes.nl/zin-en-onzin ... terbanden/

Lara_Silver schreef:

Ik hoef niet overtuigd te worden, noch te overtuigen. Op Google zijn een paard tests te vinden die mijn uitspraak bevestigen. Verder, ik heb lekker mijn acht wielen hier en wissel, kost me maar 10 minuutjes, wat iemand anders met zijn auto doet boeit mij bijzonder weinig. Behalve als de auto van een klant met afgelopen banden hier in de garage komt voor onderhoud, dan ben ik uiteraard verplicht in te grijpen. Mijn vorige post ging eigenlijk vooral over de remweg van zomerbanden in winterse omstandigheden, omdat ik de uitspraak dat zomerbanden ten aller tijde beter remmen erg scheef vond. Winterbanden in de zomer vind ik vooral erg jammer omdat mij auto dan niet uit kan rusten met de mooie grote zomervelgen.

Lara_Silver schreef:

Sorry maar ik begrijp je bericht niet echt...

Sizzle schreef:

Ikke, in de zomer liggen er geen natte bladeren, is het niet zo zompig en is het gras steviger.
Zo kun je in de zomer immers wel doorgaans op een grasveld bij een wedstrijd parkeren en weer wegkomen, dat zal de meeste niet lukken in de herfst

Sizzle schreef:

Nou in zo'n geval zou ik er geen zomerbandje onderleggen denk ik, wil toch niet elke keer losgetrokken moeten worden met de trailer

Sizzle schreef:

En daarom snap ik niet dat mensen winterbanden als onzinnige investering afdoen...
Ik vind lange afstanden (700 km) op zomerbanden wel een stukje prettiger kwa geluid maar dat is meer een 'luxe' ding.
Mijn veiligheid is balangrijker. Winterbanden gaan er hier in oktober onder en pas begin mei af.

Nant schreef:

Stiekem wel jammer dat het in NL niet verplicht is, want nu sta je nog regelmatig te wachten op auto's die wel zomerbanden hebben en een brug, dijk of drempel niet opkomen.

Citaat:

Uit het weinige onafhankelijke onderzoek dat beschikbaar is, komen heel andere bevindingen. Zo hield het Duitse weekblad Autobild vorig jaar een grootscheepse bandentest waarin een zomerband met diverse merken winterbanden werd vergeleken. Hieruit bleek dat zomerbanden op zowel droog als nat wegdek, bij temperaturen rond het vriespunt en soms zelfs daaronder, superieur presteren ten opzichte van alle merken winterbanden. Zodra de auto’s echter op een besneeuwd wegdek werden getest, worden de gewone zomerbanden weggespeeld door de winterbanden.