ATB is de atomatische treinbeïnvloeding. Die grijpt in, (gooit de rem er op) als de machinist volgens dat systeem te hard rijd of niet genoeg remt. De machinist word eerst gewaarschuwd met een belletje, maar sommige van die belletjes zijn zo strak afgesteld dat hij/zij niet of nauwelijks de tijd krijgt om te reageren en dan komt de hele boel met een noodstop tot stilstand.
Ook zitten er nogal eens storingen in het systeem, en grijpt de ATB in zonder dat er eigenlijk een reden voor is.
De reden waarom sommige machinisten over de boordomroep ATB omroepen is om de conducteur te laten weten wat er aan de hand is met minder risico op een adrenalineshot voor de HC. Een ATB remming en snelremming (bij aanrijding) zijn namelijk (bijna) nooit uit elkaar te houden, en als je dan na een ATB remming een portofoon-oproep krijgt, is het voor sommige collega's wel even schrikken.