Bokt.nl

magda_90 schreef:

Ik heb vanochtend even kritisch naar mijn verbruik gekeken en inderdaad, ook mijn auto rijdt zuiniger op 120 dan 100. Dat is wel weer een beetje jammer.

8nnemiek schreef:

magda_90 schreef:

Ik heb vanochtend even kritisch naar mijn verbruik gekeken en inderdaad, ook mijn auto rijdt zuiniger op 120 dan 100. Dat is wel weer een beetje jammer.

Typfoutje? Of rijd je 100 in een lagere versnelling? Of had je wind tegen bij 100?
Zo niet, dan is 100 altijd zuiniger dan 120. Dat heeft gewoon met de luchtweerstand en wrijving te maken.

magda_90 schreef:

Ik heb vanochtend even kritisch naar mijn verbruik gekeken en inderdaad, ook mijn auto rijdt zuiniger op 120 dan 100. Dat is wel weer een beetje jammer.
Maar, in de spits op de A7 heb ik gedurende deze trip ook maar slechts gemiddeld 88km/h gereden.

Hoe dan ook, langzamer of niet, de mentaliteit van menigeen op de A7 (en elders) verandert nog steeds niet.

En sorry, bewust 160 km/h rijden, wat een egoïstische gedachtegang.
Geen wonder dat er zoveel ongelukken gebeuren, het verschil in snelheid is veel te groot en dat icm het slechte concentratie vermogen deze dagen.

NatasjavE schreef:

magda_90 schreef:

Ik heb vanochtend even kritisch naar mijn verbruik gekeken en inderdaad, ook mijn auto rijdt zuiniger op 120 dan 100. Dat is wel weer een beetje jammer.
Maar, in de spits op de A7 heb ik gedurende deze trip ook maar slechts gemiddeld 88km/h gereden.

Hoe dan ook, langzamer of niet, de mentaliteit van menigeen op de A7 (en elders) verandert nog steeds niet.

En sorry, bewust 160 km/h rijden, wat een egoïstische gedachtegang.
Geen wonder dat er zoveel ongelukken gebeuren, het verschil in snelheid is veel te groot en dat icm het slechte concentratie vermogen deze dagen.

Op 1 rit zegt dat nog niet zo veel. Dan zal je echt over lagere tijd moeten meten. Veel optrekken, banden weerstand, temperatuur( verwarming vandaag aan) en weet ik wat kunnen invloed hebben op het verbruik van de wagen.

magda_90 schreef:

Tinkerloos, je geeft het antwoord bal zelf. Als iedereen daadwerkelijk dezelfde snelheid zou rijden, zou er niets aan de hand zijn. Maar de verschillen zijn momenteel zo groot, tja. De een rijdt 90 de ander 160. Reken maar uit.

8nnemiek schreef:

Van mij zouden ze op veel meer plekken trajectcontrole mogen invoeren. Het zijn inderdaad vooral de hardrijders die voor onveilige situaties zorgen, zowel bij 130 als bij 100.

8nnemiek schreef:

Van mij zouden ze op veel meer plekken trajectcontrole mogen invoeren. Het zijn inderdaad vooral de hardrijders die voor onveilige situaties zorgen, zowel bij 130 als bij 100.

Nayomie schreef:

En inhalende vrachtwagens, of mensen die met 100 invoegen/inhalen op een 130 weg. Ook levensgevaarlijk.

Ik denk als je alles optimaal wil hebben laten rijden dat je de grens op 80/90 zou moeten zetten zodat iedere verkeersdeelnemer (zo goed als) dezelfde snelheden zou rijden.

Balenciaga schreef:

Ik hou er persoonlijk wel van om lekker door te rijden, dus wat dat betreft vind ik het vervelend. 100 voelt zo tergend langzaam..
Maar ik zie er ook wel voordelen aan. Het is zuiniger en er zullen minder verschillen zijn in snelheid. Geen auto's die met 100 op de linkerbaan gaan inhalen waar je 130 mag (of nou ja, wel inhalen met 100 op de linkerbaan maar iedereen gaat dan 100 dus dat is geen probleem ) Geen stukken meer waar je 130 mag, dan opeens weer 100, daarna weer 120 en dan weer 100. Wat dat betreft vind ik het wel fijn en zie ik echt wel voordelen.

Maar 100 voelt echt als sukkelen

Sizzle schreef:

8nnemiek schreef:

Van mij zouden ze op veel meer plekken trajectcontrole mogen invoeren. Het zijn inderdaad vooral de hardrijders die voor onveilige situaties zorgen, zowel bij 130 als bij 100.

En de langzaam rijders (ruim onder max snelheid) met rechterbaan fobie. Dan met een irritant tempo in het midden blijven hangen zodat men er 2 banen omheen moet en weer 2 banen terug.

ikke schreef:

Marije_jiplover schreef:

Ik rijd ook ruim 40.000 km per jaar en betaal de brandstof niet eens zelf en toch ben ik er voorstander van.
Ben er van overtuigd dat het snel zal wennen, wat mij betreft is dit beter dan elke paar km een andere maximumsnelheid, zoals het nu op veel stukken is.

Ik zit de helft van m'n werkdag zo'n beetje in de auto en ik verwacht eigenlijk niet dat dat nou zoveel meer zal worden door deze maatregel.
Af en toe rijd ik een dag in de Achterhoek, allemaal 2baans wegen waar je 80 mag en niet mag/kunt inhalen.
Heerlijk zen word ik van zulke dagen!
Beter dan de dagen dat ik minstens 4x Valburg en Ewijk over mag of idd een heel stuk A15, waar het op midden en links vaak hollen of stilstaan is voor meerdere keren binnen enkele kilometers.
En op de wegen waar je nu overdag wel 130 mag, vind ik 't knap als je 't redt. Meer dan de helft rijdt net aan 122-125, dus als je wel 130 wil rijden kun je alsnog ook steeds in de ankers.

Saillant detail: sinds de invoering van 130km/h is de gemiddelde snelheid op de autosnelwegen omlaag gegaan......

smit_ilse schreef:

Maar gelukkig nederland is het landje die de wereld gaat redden zonder enkelt boerenverstand.

goeroe schreef:

smit_ilse schreef:

Maar gelukkig nederland is het landje die de wereld gaat redden zonder enkelt boerenverstand.

Ironisch dat je dat noemt, aangezien nu juist dat 'gezonde boerenverstand' ons een verschrikkelijk verschraald landschap heeft opgeleverd. En dat bedoel ik niet als sneer, aangezien ik denk dat boeren veel meer dan gemiddeld affiniteit hebben met en kennis hebben over dat landschap. Als het hún al niet lukt om voor hun en onze kinderen de juiste keuzes te maken kun je wel nagaan dat dat 'gezonde boerenverstand' de niet-boeren ook niet helpen gaat. In theorie kunnen we nog zo mooi in meerderheid aangeven dat we het juiste willen doen voor onze toekomst op deze planeet, maar in de praktijk blijven we gewoon lekker doen wat ons op korte termijn het beste uitkomt en na ons de zondvloed. Om collectieve problemen op te lossen kun je nu eenmaal niet vertrouwen op de goede wil en het verstand van het individu. Er zullen nog veel vervelendere maatregelen genomen moeten worden en dat wordt niet eenvoudiger door deze snelheidsverlaging te framen als een ontzettend dramatisch iets. Het is alles behalve dramatisch. Het is juist doodsimpel, gewoon dat gaspedaal iets minder ver intrappen en dat is het. Eenvoudiger wordt het écht niet. Wachten op een ander om iets te doen, dat is pas dom. Je hebt weinig verstand nodig om te kunnen bedenken wat er gebeurt als iedereen zo denkt.

Nico12 schreef:

Super, een pril begin als milieumaatregel, dat moest veel eerder. Echter de vrachtwagens zou ik naar 70 km/h doen, leveren die ook wat in en minder ongelukken. Maar ik ben niet roomser als de paus dus in Duitsland hou ik gewoon 150 - 160 aan. ( top op teller is ruim 200 ). Als onze regering echt relevante en veel meer milieu maatregelen gaan nemen, zodat ik denk ze zijn serieus bezig, dan zal ik daarin meegaan en ook in Duitsland 100 km/h aanhouden.