Geplaatst: 11-11-10 13:46 
Gisteren, 10 November 2010, heb ik voor de derde keer gemend met mijn stoere Kimmes.
Het begin ging bagger..
Ik ben nog steeds bang voor de bakrand.Maar aan het eind ging het super en heb ik een paar keer goed de hoeken door gestuurd en netjes over de hoefslag.
Het lijkt zo makkelijk!
Wel heb ik erg veel last van kramp in mijn rug en armen.
Puntjes waar ik zelf nog aan moet werken;
- goed de hoeken door sturen.
- netjes op de hoefslag blijven. (ben bang dat we met de kar tegen de bakrand knallen
)- duidelijker zijn tegen Kim in de commando's.
- En natuurlijk mijn houding.
Dit was mijn derde keer mennen met Kim en mijn tweede les.
De eerste rondjes stappen.
Hier zie je dat ik duidelijker/strenger moet zijn als Kim terug in stap valt.
Ik zie ook dat Kim soms nog moeite heeft..
In het midden loopt ze al wat stukjes mooi voorwaarts, maar aan het eind zie je haar weer terug vallen.
Dat is mijn fout.
Aan het eind hebben we veel overgangen gereden; Halt houden -> Stap -> Draf -> Stap -> Halt houden.
Het is ernstig gesteld met mijn stuurkunsten.
Onder het zadel rijden we altijd met een dubbelgebroken watertrensje en nu heeft ze een Liverpoolstang in.
Ik ben dat niet gewend en zet soms teveel druk op het bit.. ik wil dan teveel corrigeren.
Dat moet ik echt afleren.
Ik ben zo benieuwd wat anderen er van vinden.
Als je steeds zo strak recht zit zonder ontspanning in je rug krijg je inderdaad ontiegelijke last van je rug. Niet doen dus. Adem in ... adem uit en ontspannen. Dan zie ik dat je armen ook heel stijf zijn. Dat kan ook de reden zijn dat Kim soms wat rommelt met haar bit/stang. Ook je armen moeten ontspannen afhangen vanaf je schouders, je handen rustig voor je buik. Ontspanning in je armen en polsen alsof je zeg maar piano speelt. Probeer of je jezelf / iemand je Achenbach kan leren, dat is ook lekkerder voor de ontspanning in je handen / armen. Je rijdt dan vanuit een blok in je linkerhand die je kunt ondersteunen met je rechterhand. Misschien doe je het al wel, maar ik kan het niet zo zien 
.
