Geplaatst: 30-06-15 10:36 ikke schreef:spatter schreef:Nee, als de aanhangerfabrikant aangeeft dat de maximale kogeldruk 100kg kan worden , moet je een voertuig gebruiken met een trekhaak die die 100kg kan hebben en niet met een karretje gaan rijden die maar 65 kan hebben en de weging doen onder gunstige omstandigheden.
Dan ben je verkeerd bezig!
de fabrikant van de auto geeft niet voor niks aan dat het voertuig maar 65kg kan hebben.
Nee, de KOPPELING heeft een MAXIMALE belasting van 100kg. Een aanhanger moet dus zodanig geconstrueerd zijn dat de STATISCHE belasting van de koppeling beneden die waarde blijft.
Wat er voor de rest KAN gebeuren is voor de gebruiker niet relevant; die moet er vanuit (kunnen) gaan dat de constructie daarop berekend is. De constructieve wetgeving van voertuigen voorziet daarin, in ieder geval in NL.
Die aanhanger moet natuurlijk niet alleen zo geconstrueerd zijn maar ook beladen. Dat laatste is je eigen verantwoording! Gezien de resultaten van caravancontroles is enig kritisch nadenken nooit verkeerd.
Voor paardentrailers kun je er vanuit gaan dat in het ontwerp van de trailer rekening gehouden is met de gewichtsverdeling van het paard en de invloed daarvan op de vertikale last onder de koppeling.