Bokt.nl

Speedster schreef:

En ze zijn zo eenvoudig : blijft het totaalgewicht onder de 3500kg, mag je met b rijbewijs rijden., anders heb je be nodig. Uiteraard moet de auto het daadwerkelijke gewicht van de trailer ook mogen trekken, maar dat heeft niks met je rijbewijs te maken.

_helga_ schreef:

dus je moet het maximaal aantal kilo van de auto pakken (geladen) ook al heb je dat niet + het miximale gewicht van de trailer ?
misschien zit je dan onder de 3500 maar het moet op papier ook onder de 3500 blijven

ChristaMoor schreef:

De regels voor het rijden van een auto met aanhanger met B rijbewijs) zijn vorig jaar veranderd. ( en zullen nog wel weer veranderd worden.)
Voor nu weet ik (en correct me if i'm wrong )dat:

Maximale toelaatbare massa aanhanger (dus niet het werkelijke gewicht) moet mogen worden getrokken door de auto en totaal mag niet meer wegen dan 3500 kg.
Een trailer valt onder de zgn. dubbelassige middenas, dit wordt gerekend als een enkele as.

Voorbeeld: Een trailer met maximale toelaatbare gewicht (dit is dus het gewcht van trailer + maximale lading die op het papier staat) van 1600 kg mag nu dus getrokken worden door een auto van 1400 kg, mits de auto dit gewicht mág trekken. totaal zit dan op 3000 k, is lager dan 3500 kg.

JosineS schreef:

_helga_ schreef:

dus je moet het maximaal aantal kilo van de auto pakken (geladen) ook al heb je dat niet + het miximale gewicht van de trailer ?
misschien zit je dan onder de 3500 maar het moet op papier ook onder de 3500 blijven

Klopt Papier bepaalt of je het uberhaupt mag rijden. Feitelijk gewicht bepaald of je verzekerd bent (en onverzekerd rondrijden mag niet van de politie )

_helga_ schreef:

ChristaMoor schreef:

De regels voor het rijden van een auto met aanhanger met B rijbewijs) zijn vorig jaar veranderd. ( en zullen nog wel weer veranderd worden.)
Voor nu weet ik (en correct me if i'm wrong )dat:

Maximale toelaatbare massa aanhanger (dus niet het werkelijke gewicht) moet mogen worden getrokken door de auto en totaal mag niet meer wegen dan 3500 kg.
Een trailer valt onder de zgn. dubbelassige middenas, dit wordt gerekend als een enkele as.

Voorbeeld: Een trailer met maximale toelaatbare gewicht (dit is dus het gewcht van trailer + maximale lading die op het papier staat) van 1600 kg mag nu dus getrokken worden door een auto van 1400 kg, mits de auto dit gewicht mág trekken. totaal zit dan op 3000 k, is lager dan 3500 kg.

en hoe zit dat dan met een twee assige aanhanger dat mag dan niet?
zo een:
http://www.dolcoverhuur.nl/wp-content/u ... 980-kg.jpg

JosineS schreef:

Let alleen wel op, dat een tweepaardstrailler vaak niet mag. Deze wegen op papier vaak aardig wat en met het gewicht van je auto kom je dan snel boven de 3500kg. Ook al stop je er dan maar 1 paard in, en blijft het feitelijke gewicht onder de 3500kg, mag je deze combinatie alsnog niet rijden.

speurneusc schreef:

dat van 1 assig en 2 assig gebruiken ze in de volksmond voor de aannemersaanhangers, die weten niet eens dat een paardentrailer er 2 heeft en die 3500 kilo regel, pas nog discussie met zwager over gehad

Speedster schreef:

Nee, overbeladen mag niet. Of je verzekering lastig doet bij overbeladen, hangt van de verzekering af.

Ibbel schreef:

speurneusc schreef:

dat van 1 assig en 2 assig gebruiken ze in de volksmond voor de aannemersaanhangers, die weten niet eens dat een paardentrailer er 2 heeft en die 3500 kilo regel, pas nog discussie met zwager over gehad

Een paardentrailer is dan ook geen twee-asser, maar een tandemasser. Een twee-asser is pas een twee-asser als de asafstand meer dan 1 meter bedraagt.

Speedster schreef:

Uiteraard moet de auto het daadwerkelijke gewicht van de trailer ook mogen trekken, maar dat heeft niks met je rijbewijs te maken.

Dorine92 schreef:

Speedster schreef:

Uiteraard moet de auto het daadwerkelijke gewicht van de trailer ook mogen trekken, maar dat heeft niks met je rijbewijs te maken.

Heeft wél wat met het rijbewijs te maken, want om te bepalen of je auto het mag trekken kijken ze bij B rijbewijs naar het gewicht van de trailer + wat er maximaal in MAG, en bij E kijken ze naar het gewicht van de trailer + wat er in STAAT