Moderators: Neonlight, C_arola, Firelight, Sica, Dyonne, NadjaNadja, balance, Essie73
imker schreef:Ik vraag me af wat de toegevoegde waarde hiervan is?
Laadvermogen, gewicht en hoogte zijn idem aan Bockmann Duo. Dus trekvermogen van de auto dient als normaal te zijn.
Wellicht het enige dat verschilt is dat dit de breedte is van een anderhalfpaards trailer is mét tussenschot?
Kun je dan niet beter een gewone DUO kopen welke zelfde laadvermogen etc. heeft en dan een tussenschot laten plaatsen. Lijkt me in de verkoop ook veel praktischer.
Mijn buurman heeft zijn trailer ook laten bouwen op zijn Tinker en ik heb deze één keer meegehad, maar NOOIT weer. De stangen zitten te laag voor een normaal paard en de wegligging was vreselijk (kan ook aan het merk liggen). Deze trailer was overigens ook op hoogte (stahoogte) van de tinker aangepast, mijn niet-zo-grote-KWPNer stond met zijn hoofd tegen het dak aan....
Ik zie er niets in, iig.
EricPrast schreef:Hai!
Ik heb geen ervaring met de Duo Pony, wel met de "gewone" Duo en de Uno. Ik vind het erg fijne trailers. Ze liggen goed achter de auto en volgen mooi in de bochten.
Om even op imker in te gaan: een ander voordeel, naast dat de ponies er wat strakker in staan, is dat door de geringere breedte en hoogte de luchtweerstand een flink stuk minder is dan bij een fullsize trailer en dat merk je echt wel in de acceleratie en het brandstofgebruik bij tegenwind.
Dat is voor ons ook reden geweest om een wat kleiner model te nemen. Toen we ons aan het oriënteren waren naar een nieuwe trailer heb ik zelf, vanwege mijn goede ervaringen met de Duo en Uno, ook naar de Duo Pony gekeken, die in Duitsland idd. al jaren verkrijgbaar is. Maar mede omdat die op dat moment in Nederland niet in het standaard leveringsprogramma van de importeur zat, is onze keuze uiteindelijk op een Ifor Williams HB505 gevallen. Die hebben we inmiddels ruim een jaar, naar alle tevredenheid.