Bokt.nl

sjeik schreef:

Vrienden van ons hebben een Freelander en die is altijd stuk. Het kost ze een paar duizend per jaar aan reparaties.

stefanvi schreef:

Tinkerlady schreef:

Dit is precies de reden waarom ik met B rijbewijs, destijds een VW LT40 2 paardsvrachtwagentje heb gekocht. Dat haal je er dan zo uit ten opzichte van niet zuinige personen wagens én een aparte trailer.

Je rijdt er zo mee weg met 2 paarden erin.

Twee paarden in een VW LT40 op B rijbewijs? Dat is toch wel knap.
Zo'n wagen weegt ergens tussen de 2600-2900 kg leeg, en aangezien je op B maar maximaal 3500 kg mag wegen kun je nooit 2 paarden laden, een veelgemaakte fout bij dit soort wagens.
De LT40 is van oorsprong een vrachtwagen, en dan heb je dus wel genoeg laadvermogen, maar voor B-rijbewijs zijn ze teruggekeurd.
Ik zou hem eens op de weegbrug zetten als ik jou was, want met de opbouw erbij weegt deze meestal meer dan op papier, en vergeet niet dat je voor jezelf en je spullen ook al snel 150 kg moet rekenen om over een andere bijrijder nog niet te spreken.

Ik zou dus geen twee paarden tegelijk meer vervoeren, want bij overbelading ben je onverzekerd!

amondi schreef:

Leuke auto de Freelander! Ik weet dat er zeer divers over gedacht wordt, maar een Discovery of RR is meteen weer zo groot... Ik snap best dat mensen voor de Freelander gaan.

Probeer ook eens buiten de box te denken: Hoevaak per jaar heb je echt een 2 paards trailer nodig?
Kan je b.v. op en neer naar het strand om de paarden in 2 keer te brengen?
En als je met zijn 2en tegelijk gaat, hoevaak per maand komt dat voor?
En kan je voor de zoveelste verhuizing in Brabant misschien de auto van je ouders ophalen en lenen?

Als je dan uit komt op minder dan 10 keer per jaar dat je echt met 2 paarden op stap moet.....Dan kan het huren van een bus waarschijnlijk wel uit!

Dan kan jij gewoon een zuinige 2.0i liter Mondeo o.i.d. kopen en rijden... Die mag en kan makkelijk een 2paards met 1 paard rijden.

Bedenk wel dat mijn ervaring met een 4x4( en van vele anderen) is dat ze duur zijn in onderhoud, wegenbelasting, verzekering, en niet de vergeten het verbruik!
Zet dat af tegen het aantal keren dat je hem echt nodig hebt en denk dan goed na!

Eleonoor schreef:

Omdat hij zo lelijk is, is die goedkoop En als het duizenden euro's in aanschaf scheelt dan boeit mij echt niet dat het een veredelde tractor is . En ja, ik ben ook vrouw

sjeik schreef:

Het is ook triest, maar het is schering en inslag bij de Freelanders. Je ziet ze veel in de paardenbranche en ik zie ze vaak niet lang, bij dezelfde eigenaar. Verder zijn ze ook nog eens echte zuipschuiten.

sflj schreef:

sjeik schreef:

Het is ook triest, maar het is schering en inslag bij de Freelanders. Je ziet ze veel in de paardenbranche en ik zie ze vaak niet lang, bij dezelfde eigenaar. Verder zijn ze ook nog eens echte zuipschuiten.

Kan het niet laten om te reageren (ik ben nl. erg blij met m'n Freelander td4. )
De mijne is zelden stuk, rijdt super en is zuiniger dan welke andere 4x4 dan ook! Ik rij gemiddeld 1 op 11 en dat zijn over het algemeen korte stukjes. Verder mag ik er 2000kg mee trekken bij een kogeldruk van max 140kg. Mijn trailer (en volgens mij de meeste doorsnee trailers) mag maximaal 2000kg wegen en 100kg kogeldruk hebben dus geen centje pijn! Zolang ik er maar geen 2 Shires op zet, haha!
Het klopt wel dat de eerste modellen wat kinderziektes hadden en het minder goed deden.