Bokt.nl

Amanda schreef:

Ik zoek overigens geen busje of iets dergelijks, maar ik neem aan dat er ook wel interessante stationwagens of andere personenauto's te vinden zijn.

Amanda schreef:

Een vraag voor de kenners hier, met name over grijs kenteken.

Ik werk voor 32u gewoon in loondienst en een aantal uur per week als ZZP'er (muziekdocent en dirigent). Nu maak ik daar momenteel veel km's voor, omdat een van de orkesten op 75km enkele reis ligt. En naar verwachting zal ik dit nog wel een paar jaar blijven doen.
Ik rijd zo'n 25000km per jaar, waarvan zo'n 7000 als ZZP'er. Dit is dus 28% van de totale km's. Ik begreep dat het dan mogelijk is om op grijs kenteken te gaan rijden (min 10%). Klopt dit?

Momenteel rijd ik overigens in een Renault Megane sedan, 2.0 16V. Qua auto bevalt hij wel. Hij is niet heel zuinig, maar ik rijd op LPG, wat het tanken dan weer een stuk aantrekkelijker maakt.
Voorlopig mag hij nog even blijven, want zowel met woon-werk verkeer als trekauto is het een fijne auto. Maar niet heel goedkoop.
Dus ben ik wel voorzichtig aan het rond kijken en werd ik getipt over het grijze kenteken.

Ik zoek overigens geen busje of iets dergelijks, maar ik neem aan dat er ook wel interessante stationwagens of andere personenauto's te vinden zijn.
2 zitplaatsen is overigens geen probleem (want dat is dan wel de consequentie van grijs kenteken), ruimte om spullen mee te nemen (westernzadel en zadelkar passen nu niet in de kofferbak bijvoorbeeld ), diesel of LPG, moet 1300kg kunnen trekken. Idee is ergens volgend jaar. Budget zal dan rond de 4000/5000 euro zijn.
Ik heb zelf een voorkeur voor Renault, maar andere opties sta ik zeker voor open. Het is voor mij dus puur even om ideeën op te doen of het mogelijk is en wat er dan mogelijk is en eind dit jaar eens rustig te gaan kijken.

Rex_Rolfo schreef:

Amanda schreef:

Ik zoek overigens geen busje of iets dergelijks, maar ik neem aan dat er ook wel interessante stationwagens of andere personenauto's te vinden zijn.

Een heel stuk minder dan vroegûh ivm aangepaste inrichtingseisen. Gedaan zodat juist de doorsnee stationwagen niet meer onder de grijs kenteken regeling valt.

http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... bestelauto

ikke schreef:

Er zijn bosjes bedrijven die daar hun brood mee verdienen, dus die aanpassingen zijn geen probleem.
Terberg is een hele bekende, maar zo zijn er veel meer.

Rex_Rolfo schreef:

ikke schreef:

Er zijn bosjes bedrijven die daar hun brood mee verdienen, dus die aanpassingen zijn geen probleem.
Terberg is een hele bekende, maar zo zijn er veel meer.

Die opgehoogde daken? Zie ze in de praktijk weinig, maar als ik naar b.v. deze Astra kijk valt inderdaad niet eens zo heel erg op dat het geen standaard stationwagon is.

In het grijs doet ie me een beetje denken aan een lijkwagen denken

Amanda schreef:

Bijvoorbeeld
Alleen is dat een trekwaardige auto? Maar goed, zo zijn er wel meer te vinden denk ik.
Deze bijvoorbeeld: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/best ... ousPage=lr

Overigens zijn 4x4-achtige auto's ook een optie. Zijn die niet makkelijker te vinden op grijs kenteken dan een station?

Het is voor mij dus wel mogelijk om grijs kenteken te gaan rijden? Als ik doorklik in je link lijkt het er wel op, maar ik wil wel zeker zijn en geen gedonder krijgen

Amanda schreef:

Probleem is een beetje dat ik geen automonteurs in mijn vrienden en kennissenkring heb. Maar dat kan ik via via wel eens informeren tegen die tijd. Wil geen kat in de zak komen.
De Freelander die ik hierboven postte. Is dat een beetje een interessante auto voor mij? Hoe comfortabel zijn deze qua rijden?

palousa_boy schreef:

Al moet je niet aan de free 1 beginnen die van mij had standaard een voorraadje water in de achterbak staan als het had geregend.

ikke schreef:

palousa_boy schreef:

Al moet je niet aan de free 1 beginnen die van mij had standaard een voorraadje water in de achterbak staan als het had geregend.

Dat jij geen onderhoud pleegt aan deurrubbers zegt meer over de staat van onderhoud dan over de kwaliteit van de auto.........

palousa_boy schreef:

ikke schreef:

Dat jij geen onderhoud pleegt aan deurrubbers zegt meer over de staat van onderhoud dan over de kwaliteit van de auto.........

Dit kwam doordat al voor de 3e keer m'n achterraam niet goed sloot, dat heeft niets met deurrubbers te maken maar met de kwaliteit van het mechanisme van dat raam.

Amanda schreef:

Overigens, hij hoeft geen 3 ton te kunnen trekken. Een simpele 1,5 paardstrailer met haflinger is meer dan voldoende.
Zag dat hij trouwens qua verbruik weinig verschilde van mijn Megane nu. 1:10/1:11 gemiddeld

ikke schreef:

palousa_boy schreef:

Dit kwam doordat al voor de 3e keer m'n achterraam niet goed sloot, dat heeft niets met deurrubbers te maken maar met de kwaliteit van het mechanisme van dat raam.

Nee, dat is een defect contactje in de deurgreep.

Amanda schreef:

En die laatste moet je even uitleggen
Want 92 euro is dan ook de moeite weer niet.

ikke schreef:

palousa_boy schreef:

Dit kwam doordat al voor de 3e keer m'n achterraam niet goed sloot, dat heeft niets met deurrubbers te maken maar met de kwaliteit van het mechanisme van dat raam.

Nee, dat is een defect contactje in de deurgreep.

Getup schreef:

Ok, niet lachen nu, na al die Freebee's die voorbijkomen...
Maar wij hebben een Dacia Duster ( mag 1500 trekken) en zijn er eigenlijk heel tevreden over.
Wij hebben een 2-paarden trailer van 850 kg met mijn merrie van 585 kg.

Ja, alles op de weegbrug gehad .

Rianne11_42 schreef:

Getup schreef:

Ok, niet lachen nu, na al die Freebee's die voorbijkomen...
Maar wij hebben een Dacia Duster ( mag 1500 trekken) en zijn er eigenlijk heel tevreden over.
Wij hebben een 2-paarden trailer van 850 kg met mijn merrie van 585 kg.

Ja, alles op de weegbrug gehad .

Maar dit mag je niet rijden met een B rijbewijs geloof ik? Het gaat -voor zover ik weet- niet om het daadwerkelijke gewicht, maar de maximum toegestane massa die max 3500 mag zijn (auto en trailer max beladen bij elkaar). Of heeft je trailer een max massa van 1500?