Moderators: Essie73, Coby, balance, Firelight, Dyonne, Neonlight, Sica, NadjaNadja, C_arola
Shelly21 schreef:Ik heb een Mitsubishi Carisma mag 1475 kilo trekken. En daarachter een trailer die leeg 500 kg weegt en mag 700 kilo laden dacht ik.
Nu ben ik aan het kijken naar een nieuwe auto. Mijn huidige auto heeft een 1.8 16V motor. Denken jullie dat een 1.6 FSI motor ( bijvoorbeeld een golf 5) deze trailer nog kan trekken of moet je echt niet lager dan een 1.8 motor willen gaan? Met de 1.8 gaat het gemakkelijk.
Nu waren zowel mijn oude als mijn nieuwe SUV zijn te zwaar voor B maar dat vind ik niks negatiefs, een mugje voor de trailer vind ik gewoon echt een heel slecht idee. Ik krijg de kriebels van bepaalde combinaties die ik hier voorbij zie komen! Die zou ik niet achter me willen hebben als ze moeten noodremmen, de trailer drukt gewoon door.
SuperAssie schreef:Tessebes schreef:Of terugkeuren naar 1500 kg, maar dan zit je nog steeds met de kogeldruk die waarschijnlijk hoger is dan 75 kg.
Terugkeuren is geen optie helaas. De trailer is van mijn vriend en wordt ook regelmatig gebruikt voor 2 paarden(door hem, hij heeft alle rijbewijzen en geschikte auto).
Duhelo schreef:SuperAssie schreef:Terugkeuren is geen optie helaas. De trailer is van mijn vriend en wordt ook regelmatig gebruikt voor 2 paarden(door hem, hij heeft alle rijbewijzen en geschikte auto).
Los van de kogeldruk kan je ook je auto terugkeuren.
upendo schreef:Klopt dat nog? Volgens mij wordt er gewoon met het daadwerkelijke gewicht gemeten, bij mijn BE-examen werd ook gevraagd naar het daadwerkelijke gewicht van de bak, die was op de weegbrug geweest..

Hier ga ik ook geen al te grote rekensommen maken, we hebben een Opel Antara semi 4x4 voor noodgevallen en een Audi Q5 als vaste trekauto. BE is ook al binnen en staat netjes op mijn rijbewijs
Van plan om tweepaards te kopen, om paardlief van 1m48 en ponybol van 90 cm te vervoeren
zodiacje schreef:Waarom niet gewoon die 500 euro lappen om een 1 daagse cursus te doen om je BE te halen? Misschien steek je er nog wat van op en je mag gewoon rijden zonder zorgen (er van uit gaande dat je auto de trailer wel mag trekken maar bij be gaat men uit van daadwerkelijke gewichten ipv maximale gewichten dus makkelijker ook).
zodiacje schreef:Waarom niet gewoon die 500 euro lappen om een 1 daagse cursus te doen om je BE te halen? Misschien steek je er nog wat van op en je mag gewoon rijden zonder zorgen (er van uit gaande dat je auto de trailer wel mag trekken maar bij be gaat men uit van daadwerkelijke gewichten ipv maximale gewichten dus makkelijker ook).
zodiacje schreef:Waarom niet gewoon die 500 euro lappen om een 1 daagse cursus te doen om je BE te halen? Misschien steek je er nog wat van op en je mag gewoon rijden zonder zorgen (er van uit gaande dat je auto de trailer wel mag trekken maar bij be gaat men uit van daadwerkelijke gewichten ipv maximale gewichten dus makkelijker ook).
Tessebes schreef:Duhelo schreef:SuperAssie schreef:Terugkeuren is geen optie helaas. De trailer is van mijn vriend en wordt ook regelmatig gebruikt voor 2 paarden(door hem, hij heeft alle rijbewijzen en geschikte auto).
Los van de kogeldruk kan je ook je auto terugkeuren.
Wat zou daar het voordeel van zijn in dit geval? Auto mag de trailer op papier gewicht al niet trekken, volgens mij.

cissy schreef:Houden jullie bij die teruggekeurde 2 paards trailers achter een B auto ook rekening met de hogere kogeldruk van een 2 paards? Mogen die auto's dat allemaal wel hebben?
Neem aan dat dat niet teruggekeurd wordt.
