Bokt.nl

**Geplaatst**: 17-03-15 16:27

Geplaatst: 17-03-15 16:27

Rex_Rolfo schreef:
Meer dan een vuistregel is het ook niet, zie ook de C1. Maar het gaat bij verrassend veel auto's op

Bij RR was het al voor de Ford tijd rechts? Want Vauxhall heeft de tankdop ook rechts, wat gezien de oorsprong (Opel met stuur rechts en ander logo) te verwachten is.

Ik zou het na moeten kijken maar volgens mij heeft zelfs HUE (de oudste nog bestaande Land Rover) de dop al rechts.

**Geplaatst**: 17-03-15 20:15

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 17-03-15 20:15

Nou. ... Vandaag een volvo s60 gekocht.

Maar ik was wel heel verdrietig dat ik mijn santa fe achter heb gelaten. ...
Echt het gevoel dat ik mijn vriendje kwijt ben.
Stom hè. ..
Volgende week ophalen.

**Geplaatst**: 17-03-15 20:21

Geplaatst: 17-03-15 20:21

Rex_Rolfo schreef:
Gek genoeg is een Toyota Aygo volledig Europees -> toch tankdop links. Om het nog gekker te maken, broertje 107 heeft 'm wel rechts, maar zusje C1 dan weer links

Laat maar, ik heb met m'n neus gekeken. Zowel Aygo als 107 als C1 hebben de tankdop links zitten. Vond het al raar dat ééntje 'm aan de andere kant had. Het laat wel duidelijk zien wie in deze relatie de broek aan heeft

**Geplaatst**: 26-03-15 18:28

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 26-03-15 18:28

Bij vragen "welke auto moet ik nu kopen met een beperkt budget" komt nogal eens het rijtje A4, Passat, Mondeo enz voorbij. Ik was een beetje op marktplaats aan het snuffelen en een perfect voorbeeld van zo'n auto aan:

- goedkoop: check
- mag veel trekken: check
- veel ruimte voor zadel en spullen: check
- verse apk: check

http://link.marktplaats.nl/m910533505

**Geplaatst**: 27-03-15 12:38

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 27-03-15 12:38

Ik lees hier altijd mee, en nu ik opzoek ben naar iets nieuws toch ook maar even hier rond vragen.

Ik ben nu in principe, met twee landrovers tot beschikking met veel trekkracht, niet opzoek naar een trek auto, maar een voor het 'woon werk' verkeer waarmee ik eventueel één paard (in 2 paards ifor) kan vervoeren.
Nu was mijn oog een beetje (gezien het LR virus :Y)

) gevallen op de freelander, maar zou graag meer opties hebben en ben niet zo heel bekend in andere merken.
Ik zoek een wat grotere/hogere auto die +/- 2000kg mag trekken en voor zover mogelijk niet extreem veel zuip.

Welke auto zou ik nog meer naar kunnen kijken?

**Geplaatst**: 27-03-15 12:52

Geplaatst: 27-03-15 12:52

original_ schreef:
Ik lees hier altijd mee, en nu ik opzoek ben naar iets nieuws toch ook maar even hier rond vragen.

Ik ben nu in principe, met twee landrovers tot beschikking met veel trekkracht, niet opzoek naar een trek auto, maar een voor het 'woon werk' verkeer waarmee ik eventueel één paard (in 2 paards ifor) kan vervoeren.
Nu was mijn oog een beetje (gezien het LR virus ) gevallen op de freelander, maar zou graag meer opties hebben en ben niet zo heel bekend in andere merken.
Ik zoek een wat grotere/hogere auto die +/- 2000kg mag trekken en voor zover mogelijk niet extreem veel zuip.

Welke auto zou ik nog meer naar kunnen kijken?

Een Freebee van na 2002 is prima maar neem wel een Diesel. De 1.8 benzine is gewoon onderbemeten. Een 2.5 6-pitter kan ook maar die zijn een stuk zeldzamer en lusten best wat.

Voor de rest kom je dan richting Subaru of zoiets. Nee, ik ga verder niet vloeken in de kerk.

Maarre, waarom zo'n auto met twee Solihull's op de oprit?? Ik zou gewoon een klein scheurmonstertje kopen (Pinda 100hp of zo }:)

) en daar lekker zuinig mee rondscheuren en de Land Rover voor het serieuze werk.

**Geplaatst**: 27-03-15 13:00

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 27-03-15 13:00

Een is een series 2 uit '66 diesel dus gaat nog wel kwa verbruik maar is overdag al ingebruik,en zou toch iets meer luxe willen, zeker in de winter :Y)

ander is een een county met v8 benzine, dus die is niet is niet zo zuinig

Heb momenteel nog een c1 staan, maar naast dat ik nu altijd ruimte te kort kom, voel ik me stom gezegd niet meer zo 'veilig' in zo'n klein koekblikje na in korte tijd twee ongelukjes te hebben gehad. voel me veiliger in 'wat meer' auto en heb daarom de laatste weken alleen nog maar met de series 2 gereden

**Geplaatst**: 27-03-15 13:51

Geplaatst: 27-03-15 13:51

original_ schreef:
Een is een series 2 uit '66 diesel dus gaat nog wel kwa verbruik maar is overdag al ingebruik,en zou toch iets meer luxe willen, zeker in de winter ander is een een county met v8 benzine, dus die is niet is niet zo zuinig

Heb momenteel nog een c1 staan, maar naast dat ik nu altijd ruimte te kort kom, voel ik me stom gezegd niet meer zo 'veilig' in zo'n klein koekblikje na in korte tijd twee ongelukjes te hebben gehad. voel me veiliger in 'wat meer' auto en heb daarom de laatste weken alleen nog maar met de series 2 gereden

Oh, dat is het betere werk

Die Diesel gaat nog wel maar zo'n County zuipt gewoon 1:5 en als je de ringen niet eruit haalt, haalt ie ook maar net de 90pk..........

Maarre, waarom dan geen hele vroege Range Rover? V8, LPG erin, geen wegenbelasting en karren maar. http://www.autotrader.nl/auto/land-rove ... rover-35i/
Wel even terdege controleren dat ie echt omgebouwd is, dus op z'n originele chassis staat, maar dan is het een goed alternatief.
Oh, en als het zo'n injectie-met-flapje is, even ombouwen naar injectie uit de vroege Disco

**Geplaatst**: 27-03-15 14:10

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 27-03-15 14:10

Hoi, sinds kort hebben we een Mazda 323 FastBreak 1.5i.
De auto zelf weegt 1050 kg en mag 1200kg trekken, is het mogelijk om hiermee een 1,5 paardtrailer te trekken met een pony van 500/550 kg er in?

Volgens de garage moet het gewoon kunnen, maar omdat hier toch meer mensen met ervaring zijn wat betreft het trekken van een trailer met paard er in stel ik hier graag nog een keer mijn vraag.

Mijn vader en broer zijn in het bezit van een BE rijbewijs.

**Geplaatst**: 27-03-15 15:06

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 27-03-15 15:06

ik zou het absoluut niet doen, met trailer en paard kom je al boven het gewicht van je auto uit ongeacht wat hij mag trekken.
Als hij even beweegt in de trailer zit je zo aan de andere kant van de weg omdat je auto het niet op kan vangen.
Ik heb het ervaren helaas, met een soortgelijke auto

**Geplaatst**: 27-03-15 15:33

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 27-03-15 15:33

Foutje in de vorige post, auto weegt volgens de papieren 1150 kg. Maakt dit verschil in het wel of niet kunnen?

Veiligheid van het paard staat natuurlijk altijd boven aan!

**Geplaatst**: 27-03-15 16:58

Geplaatst: 27-03-15 16:58

maaaikkee schreef:
Foutje in de vorige post, auto weegt volgens de papieren 1150 kg. Maakt dit verschil in het wel of niet kunnen?

Veiligheid van het paard staat natuurlijk altijd boven aan!

Ja, het kan wel, maar het is wel een beetje een wanna-bee combi, in de zin dat het allemaal niet over houdt en inherent daaraan: wat heb jij als chauffeur te melden?

Ik heb het wel gedaan met een Escort TD 1200kg, 1200kg aan de haak en dat gaat prima maar vergt wel een oplettende chauffeur die goed in kan schatten wat er om hem heen gebeurt.

**Geplaatst**: 27-03-15 18:42

Geplaatst: 27-03-15 18:42

maaaikkee schreef:
Foutje in de vorige post, auto weegt volgens de papieren 1150 kg. Maakt dit verschil in het wel of niet kunnen?

Veiligheid van het paard staat natuurlijk altijd boven aan!

Er is een behoorlijk verschil tussen "wettelijk toegestaan en op papier technisch mogen" enerzijds, en "in de praktijk wenselijk" anderzijds. Dat verschil dat heet: paard. Dat is bewegende lading met een hoog zwaartepunt. Daar houden zowel de wetgever als de autofabrikanten geen rekening mee. Neem een net aan toegestane combinatie, tel daar nog een chauffeur bij op die dan wel zijn BE-rbw heeft maar geen of weinig ervaring met het vervoeren van paarden en je hebt een accident waiting to happen. Sommige dingen moet je gewoon niet willen.

**Geplaatst**: 27-03-15 19:00

Geplaatst: 27-03-15 19:00

ikke schreef:
maaaikkee schreef:
Foutje in de vorige post, auto weegt volgens de papieren 1150 kg. Maakt dit verschil in het wel of niet kunnen?

Veiligheid van het paard staat natuurlijk altijd boven aan!

Ja, het kan wel, maar het is wel een beetje een wanna-bee combi, in de zin dat het allemaal niet over houdt en inherent daaraan: wat heb jij als chauffeur te melden?

Ik heb het wel gedaan met een Escort TD 1200kg, 1200kg aan de haak en dat gaat prima maar vergt wel een oplettende chauffeur die goed in kan schatten wat er om hem heen gebeurt.

Mijn vader heeft wat dat betreft wel de nodige ervaring met het rijden met een trailer en paard en let altijd erg goed op gelukkig. Bedankt voor het advies

**Geplaatst**: 28-03-15 07:48

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 28-03-15 07:48

Ik zou het risico niet durven te nemen.
Ik ben wel blij met mijn volvo. Het is echt wel wennen als je altijd hoog heb gereden. ..
En aan de pk onder de motorkap. ..
Heb de trailer er nog niet achter gehad maar dat zal best wel goed komen.

**Geplaatst**: 28-03-15 10:21

Geplaatst: 28-03-15 10:21

ikke schreef:
original_ schreef:
Een is een series 2 uit '66 diesel dus gaat nog wel kwa verbruik maar is overdag al ingebruik,en zou toch iets meer luxe willen, zeker in de winter ander is een een county met v8 benzine, dus die is niet is niet zo zuinig

Heb momenteel nog een c1 staan, maar naast dat ik nu altijd ruimte te kort kom, voel ik me stom gezegd niet meer zo 'veilig' in zo'n klein koekblikje na in korte tijd twee ongelukjes te hebben gehad. voel me veiliger in 'wat meer' auto en heb daarom de laatste weken alleen nog maar met de series 2 gereden

Oh, dat is het betere werk Die Diesel gaat nog wel maar zo'n County zuipt gewoon 1:5 en als je de ringen niet eruit haalt, haalt ie ook maar net de 90pk..........

Maarre, waarom dan geen hele vroege Range Rover? V8, LPG erin, geen wegenbelasting en karren maar. http://www.autotrader.nl/auto/land-rove ... rover-35i/
Wel even terdege controleren dat ie echt omgebouwd is, dus op z'n originele chassis staat, maar dan is het een goed alternatief.
Oh, en als het zo'n injectie-met-flapje is, even ombouwen naar injectie uit de vroege Disco

Ben bang dat het dan weer zo'n hobby wagen word als die andere twee, moet elke twee weken wel weer wat vervangen of aangepast worden zeg maar, en dat geeft niet hardstikke leuk! Maar is toch ook wel fijn er een te hebben die wat minder onderhoud vergt

Daarnaast zie ik dat ze net wat prijziger zijn dan de freelanders die ik op het oog heb (al moet ik nog even kijken hoe dat in de uk zit, want word waarschijnlijk weer inport

)

**Geplaatst**: 28-03-15 11:05

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 28-03-15 11:05

Hier een freelander gehad, opzich wel een aardige auto. Ik had de 1.8 benzine en ik heb in 3 jaar 2 keer problemen gehad met m'n koppakking en dat zijn dure grapjes.
Wel heb ik er in die tijd bijna 200.000 op de teller bijgereden dus hij heeft wel z'n best gedaan.
Toen de motor op onverklaarbare wijze ineens terugliep in toerental, waarbij m'n snelheid terugliep tot 60 op de snelweg heb ik hem aan de kant gezet, volgende dag bij de garage uiteraard niets aan de hand en heeft hij het ook niet meer gehad.
Maar toen ik minder ging rijden heb ik hem meteen ingeruild.

Heb ook wat storingen aan m'n ramen gehad. Die aan de bestuurderskant is 2 keer stuk geweest en die in de achterdeur ook. Die in de achterdeur ging niet meer helemaal omhoog dus als het hard regende liep het water gewoon naar binnen, wat ik later pas zag, want alles liep heel mooi in het "kluisje" dat in de achterbak zit. Kon m'n verroeste startkabels en verrotte sleepkabel dus weggooien.

Verder nog wat kleine dingen, maar denk dat ik gewoon een verkeerde keus heb gemaakt om voor die auto te kiezen en niet voor een andere. (Deze stond in de buurt)

Hier moet ook nog een keer een soort van personenauto komen waar meer dan 2 personen in kunnen (wat dus het geval is met onze pajero) maar ook in nood een goede trailer moet kunnen trekken.
Een zware uitvoering van de ford Mondeo staat al op de optielijst omdat we die over kunnen nemen, maar hier hoef je natuurlijk niet het terrein mee in.

**Geplaatst**: 28-03-15 11:26

Geplaatst: 28-03-15 11:26

palousa_boy schreef:
Hier een freelander gehad, opzich wel een aardige auto. Ik had de 1.8 benzine en ik heb in 3 jaar 2 keer problemen gehad met m'n koppakking en dat zijn dure grapjes.
Wel heb ik er in die tijd bijna 200.000 op de teller bijgereden dus hij heeft wel z'n best gedaan.
Toen de motor op onverklaarbare wijze ineens terugliep in toerental, waarbij m'n snelheid terugliep tot 60 op de snelweg heb ik hem aan de kant gezet, volgende dag bij de garage uiteraard niets aan de hand en heeft hij het ook niet meer gehad.
Maar toen ik minder ging rijden heb ik hem meteen ingeruild.

Heb ook wat storingen aan m'n ramen gehad. Die aan de bestuurderskant is 2 keer stuk geweest en die in de achterdeur ook. Die in de achterdeur ging niet meer helemaal omhoog dus als het hard regende liep het water gewoon naar binnen, wat ik later pas zag, want alles liep heel mooi in het "kluisje" dat in de achterbak zit. Kon m'n verroeste startkabels en verrotte sleepkabel dus weggooien.

Verder nog wat kleine dingen, maar denk dat ik gewoon een verkeerde keus heb gemaakt om voor die auto te kiezen en niet voor een andere. (Deze stond in de buurt)

Hier moet ook nog een keer een soort van personenauto komen waar meer dan 2 personen in kunnen (wat dus het geval is met onze pajero) maar ook in nood een goede trailer moet kunnen trekken.
Een zware uitvoering van de ford Mondeo staat al op de optielijst omdat we die over kunnen nemen, maar hier hoef je natuurlijk niet het terrein mee in.

De 1.8 lust graag koppakkingen. Dat blok is eigenlijk een opgeboorde 1.6 die ook nog eens gekieteld is. Daarom ook een td4 (BMW-blok) nemen, is een onverwoestbaar ding.
Raam in de achterportier is ook een bekend gegeven bij de drie-deurs. Contactje onder de kap.

original_ schreef:
Ben bang dat het dan weer zo'n hobby wagen word als die andere twee, moet elke twee weken wel weer wat vervangen of aangepast worden zeg maar, en dat geeft niet hardstikke leuk! Maar is toch ook wel fijn er een te hebben die wat minder onderhoud vergt
Daarnaast zie ik dat ze net wat prijziger zijn dan de freelanders die ik op het oog heb (al moet ik nog even kijken hoe dat in de uk zit, want word waarschijnlijk weer inport )

Waarom zou je een rechtsgestuurde bak gaan importeren als je in NL prima Freebees kunt kopen? Daar zit echt niet zoveel verschil in dat het de moeite waard is.

**Geplaatst**: 28-03-15 11:30

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 28-03-15 11:30

Misschien komt er wel gewoon een nette trekker bij, merk zien we dan wel weer want zo ver is het nog niet.

**Geplaatst**: 28-03-15 11:50

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 28-03-15 11:50

Ikke, voornaamste reden omdat ik liever rechts zit

De rest is ook mee genomen of later geïmporteerd dus alles op de c1 na, is rechts bij ons

En gezien we regelmatig of voor familie of voor onderdelen die kant op gaan zou het geen probleem zijn om iets mee te nemen.
Tenzij ik natuurlijk hier in nl op iets stuit voor een mooie prijs

Van de koppeling had ik inderdaad al begrepen maar dus naar een td4 blok kijken?

**Geplaatst**: 28-03-15 12:05

Geplaatst: 28-03-15 12:05

original_ schreef:
Ikke, voornaamste reden omdat ik liever rechts zit
De rest is ook mee genomen of later geïmporteerd dus alles op de c1 na, is rechts bij ons
En gezien we regelmatig of voor familie of voor onderdelen die kant op gaan zou het geen probleem zijn om iets mee te nemen.
Tenzij ik natuurlijk hier in nl op iets stuit voor een mooie prijs
Van de koppeling had ik inderdaad al begrepen maar dus naar een td4 blok kijken?

Freebee I altijd de td4 nemen.

Op zich is rechts sturen niks mis mee, maar het is soms wat onhandig bij "nevenactiviteiten" zoals parkeergarages.
In GB is het een voordeel en dat is ook de reden waarom ik ernstig in dubio ben of ik de oude Range zal ombouwen of rechts gestuurd laten.

**Geplaatst**: 28-03-15 13:19

Geplaatst: 28-03-15 13:19

Ik rij al bijna 9 jaar in dezelfde Freelander met td4. In het begin de koppelingsplaten vernield (ff te lomp gedaan.

) en vorig jaar op onverklaarbare wijze bleek de krukas gebroken. Een andere (gebruikte) motor erin kostte al met al 2000,- maar verder geen problemen.
Ik rij vooral korte stukjes naar en van m'n werk en dan doet ie toch nog ongeveer 1 op 11, over het hele jaar gerekend. In de winter gaat ie vaak mee naar het bos om zware karren met brandhout te slepen en ook heeft ie geen moeite met de trailer + 2 paarden. Dan verbruikt ie ongeveer 1 op 8 a 9. Op langere afstanden, zoals de zomervakantie naar Italie, rijdt ie 1 op 13,5 . Moet ik er wel bij zeggen dat ik geen zware rechtervoet heb.

Inmiddels staat er 300000 km op de teller en het kan goed zijn dat ik het half miljoen wel vol maak.

**Geplaatst**: 28-03-15 15:41

Geplaatst: 28-03-15 15:41

ikke schreef:
Freebee I altijd de td4 nemen.

Op zich is rechts sturen niks mis mee, maar het is soms wat onhandig bij "nevenactiviteiten" zoals parkeergarages.
In GB is het een voordeel en dat is ook de reden waarom ik ernstig in dubio ben of ik de oude Range zal ombouwen of rechts gestuurd laten.

Woon hier nog al dorpelijk en de parkeergarage hier in de buurt is bijvoorbeeld gratis, kom verder niet tot zelden in de stad dus niet eens over nagedacht

**Geplaatst**: 30-03-15 14:49

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer? Deel 2.

Geplaatst: 30-03-15 14:49

Onverwoestbaar blok, de TD4?
Hier al redelijk wat bagger mee gehad, automaat welteverstaan.

Mede door een Land Rover garage die d'r eigen wagens niet kent...

**Geplaatst**: 30-03-15 15:06

Geplaatst: 30-03-15 15:06

Golf 5, 1.9 tdi.
Een paard is prima te doen en twee pony's zou ook nog kunnen (tot 1.800Kg)
Mijn trailer weegt 900kg