Bokt.nl

Karreman schreef:

Denk er wel om dat bij oude trailers zo uit bj 1970-1980 ,die je voor weinig kunt kopen, de torsie-assen binnenin behoorlijk verrot kunnen zijn. En dan bedoel ik niet de remtrommels maar in het aslichaam zelf en dit kun je niet altijd aan de buitenkant zien. In het ergste geval breekt het complete wiel af en dan moet er een nieuwe as onder en dan kun je je afvragen hoe goed de andere as nog is.

ikke schreef:

Karreman schreef:

Denk er wel om dat bij oude trailers zo uit bj 1970-1980 ,die je voor weinig kunt kopen, de torsie-assen binnenin behoorlijk verrot kunnen zijn. En dan bedoel ik niet de remtrommels maar in het aslichaam zelf en dit kun je niet altijd aan de buitenkant zien. In het ergste geval breekt het complete wiel af en dan moet er een nieuwe as onder en dan kun je je afvragen hoe goed de andere as nog is.

Assen kosten 800 euro per stuk, dus je zou er ook voor kunnen kiezen om de assen preventief te vervangen.
Bij die oude trailers waren ze tenminste nog niet zo stom om de assen er vast onder te lassen, zoals o.a. Atec dat tegenwoordig doet.

Karreman schreef:

ikke schreef:

Assen kosten 800 euro per stuk, dus je zou er ook voor kunnen kiezen om de assen preventief te vervangen.
Bij die oude trailers waren ze tenminste nog niet zo stom om de assen er vast onder te lassen, zoals o.a. Atec dat tegenwoordig doet.

€800,=/stuk zijn wel erg dure assen maar een nieuwe slegel-as van 1000kg kost zo rond de €375,=.
Spaar dan even door of vergroot je budget tot 1500-2000 euro zodat je meteeen een vertrouwde trailer koopt.
Dat vastlassen is zo stom nog niet( wel als je ze moet vervangen natuurlijk)Je ziet bij veel trailers dat na verloop van tijd ,en dan zonder de jaarlijkse beurt uit te voeren, dat de bouten waarmee de assen vast zitten iets los komen te zitten. De gaten in de pad van de assen zijn sleufgaten en die gaan dan schuiven met weer als gevolg dat deze bouten uitslijten met kans op afbreken met alle eventuele gevolgen van dien.