Bokt.nl

Rhodos schreef:

- Westfalia
- Ifor Williams
- Weijer
- Bockmann
- Humbaur
- Wesco
- Hotra
- Atec


- Cheval Liberte

ikke schreef:

Rhodos schreef:

- Westfalia
- Ifor Williams
- Weijer
- Bockmann
- Humbaur
- Wesco
- Hotra
- Atec


- Cheval Liberte

Dit is de correcte volgorde waarbij Ifor eigenlijk apart moet staan, het is een klasse apart, zowel in degelijkheid als in gewicht. Er zijn niet veel auto's die een Ifor echt legaal aan de haak mogen hebben, eigenlijk mogen alleen de grote 4x4's een Ifor aan de haak hebben.

Over Cheval Liberté heb ik geen mening, die ken ik alleen van naam, nooit in het wild meegemaakt en op de beurs blinkt alles.

Bockmann en Humbauer zijn goede trailers, maar nogal wat duurder dan een Weijer, vandaar de plek, aangezien de techniek feitelijk identiek is.

Wesco is niet altijd even best als het om service gaat. Gemiste kans, want technisch is het geen foute trailer.

Hotra en vooral Atec is voor "ik wil wel, maar ik kan niet" Ze zijn niet duur en dat heeft een reden, de contructie is licht en daarmee zwakker dan de overige trailers. Maakt niet uit als je een braaf en rustig paard hebt, maar als je er eentje hebt die flink rondspringt in de trailer, dan vrees ik dat je de schade aan het chassis na 5 jaar duidelijk kunt traceren.

ikke schreef:

Maakt niet uit als je een braaf en rustig paard hebt, maar als je er eentje hebt die flink rondspringt in de trailer, dan vrees ik dat je de schade aan het chassis na 5 jaar duidelijk kunt traceren.

cissy schreef:

Niks mis met Hotra, maar een Mercedes zit nou eenmaal ook iets anders in elkaar dan een Skoda dat is wat Ikke bedoeld met "ik wil wel, maar ik kan niet"

Rianneke schreef:

cissy schreef:

Niks mis met Hotra, maar een Mercedes zit nou eenmaal ook iets anders in elkaar dan een Skoda dat is wat Ikke bedoeld met "ik wil wel, maar ik kan niet"

Tegenwoordig worden er ook al geen slechte auto's gemaakt
Trekkracht is ook heel wat anders als de kwaliteit van laswerk etc etc
Kwaliteit van het laswerk van hotra is gewoon goed. Evenals de rest. Ik heb me er ook mede door mijn werk extra in kunnen verdiepen... Ik werk namelijk bij een jaja trailerfabrikant Alleen dan niet voor paardentrailers...

cissy schreef:

*kruipt morgen (als het weer het toelaat) onder trailer om te kijken hoe balken vastzitten*

ikke schreef:

Natuurlijk krijg je met geweld alles stuk, het verschil is echter dat de Westfalia uit elkaar kan en met nieuwe delen weer gerepareerd kan worden, waar een Hotra gewoon total-loss is, DAAR zit het verschil.....

Rianneke schreef:

ikke schreef:

Natuurlijk krijg je met geweld alles stuk, het verschil is echter dat de Westfalia uit elkaar kan en met nieuwe delen weer gerepareerd kan worden, waar een Hotra gewoon total-loss is, DAAR zit het verschil.....

Dus dat is nu volgens jou het enigste verschil? Bij schade kun je het maken? Nou als je flink schade rijd kun je je trailer beter opruimen... Tenzij je het gehele! onderstel vervangt, maar dat staat weer niet in verhouding met het kopen van een nieuwe kar...
Als een trailer degelijk in elkaar gelast is kan er net zoveel mee gebeuren als met een weijer die volgens jou geweldig degelijk is.
Ik vind weijers trouwens echt belabbert achter de auto hangen ookal is ie afgestelt. Maar dat is dan vast dat degelijke zonder comfort...

Rianneke schreef:

Ik vind weijers trouwens echt belabbert achter de auto hangen ookal is ie afgestelt. Maar dat is dan vast dat degelijke zonder comfort...