Bokt.nl

**Geplaatst**: 20-07-10 10:51

Geplaatst: 20-07-10 10:51

http://www.caravantrekker.nl/autoselecteren/index.php

Niet alles staat erin maar voor personenwagens helpt het best wel.

Voor een volle 2 paardtrailer, kom je echt uit op busjes en echte 4x4's/ terreinwagens.

Voor een 1,5 paardstrailer varieerend van 1000 - 1500 kg is dermate veel keus in trekauto's dat het ondoenlijk is deze te noemen.

**Geplaatst**: 20-07-10 10:59

Geplaatst: 20-07-10 10:59

ikke schreef:
Ik ken die weg. Met mijn oude Mercedes 608 moest ik ook terug naar 2 om de boel rijdend te houden. Dan gaat het aan 30km/h omhoog. Dat wagentje heeft 80pk (en bijna 300Nm koppel) maar 4500kg naar boven zeulen was erg op het randje. Ik vraag me af of die OM314 de volle 5600kg TMM naar boven had gekregen.

Daarom ook kun je nooit teveel vermogen en koppel an boord hebben. Vergis je niet in de A50 tussen Arnhem en Apeldoorn! Daar kruipen ze soms ook omhoog.

Ik redde in de 2 nog de 45km/h. Wel veel toeren (bijna 3500) maar dat ging nog redelijk makkelijk. Alleen loopt met +35 graden dan wel de temperatuur van de motor op 8-)

Gelukkig was dat alleen bij die ene helling. Vervelende was dat bij die zware helling je al met weinig vaart begint omdat je 2x van snelweg moet wisselen. Wat een rotsysteem daar trouwens.

En dat stuk A50 ken ik ja. Daar zak ik terug van 90 naar 80, maar langzamer niet. Vrachtwagens willen daar ook wel eens in tempo minderen. Gemeen stukje!

Volgens autoweek zit die van mij trouwens op max koppel van 170Nm.

**Geplaatst**: 20-07-10 11:06

Geplaatst: 20-07-10 11:06

Djilna schreef:
ikke schreef:
Ik ken die weg. Met mijn oude Mercedes 608 moest ik ook terug naar 2 om de boel rijdend te houden. Dan gaat het aan 30km/h omhoog. Dat wagentje heeft 80pk (en bijna 300Nm koppel) maar 4500kg naar boven zeulen was erg op het randje. Ik vraag me af of die OM314 de volle 5600kg TMM naar boven had gekregen.

Daarom ook kun je nooit teveel vermogen en koppel an boord hebben. Vergis je niet in de A50 tussen Arnhem en Apeldoorn! Daar kruipen ze soms ook omhoog.

Ik redde in de 2 nog de 45km/h. Wel veel toeren (3500) maar dat ging nog redelijk makkelijk. Alleen loopt met +35 graden dan wel de temperatuur van de motor op Gelukkig was dat alleen bij die ene helling. Vervelende was dat bij die zware helling je al met weinig vaart begint omdat je 2x van snelweg moet wisselen. Wat een rotsysteem daar trouwens.

En dat stuk A50 ken ik ja. Daar zak ik terug van 90 naar 80, maar langzamer niet. Vrachtwagens willen daar ook wel eens in tempo minderen. Gemeen stukje!

Yep, die helling is echt door een randdebiel bedacht, zeker door die invoegtoestand beneden, waardoor je inderdaad niet of nauwelijks snelheid kunt maken.

Mijn Disco had zelfs met LPG geen probleem met die helling van de A50, terwijl de V8 op dat moment toch een slordige 4500kg auto+trailer naar boven moest zeulen.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 20-07-10 11:14

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst door de TopicStarter : 20-07-10 11:14

Die helling bij de A50.. hebben jullie daar echt zo'n moeite mee? >> Atmosferische 2.3D in een Korando met 2 paarden in de trailer loopt gewoon met 90 in de 4 naar boven.. Accelereren was er niet bij, maar vaart houden wel!

**Geplaatst**: 20-07-10 11:18

Geplaatst: 20-07-10 11:18

Ik rij bijna altijd in de 5.. Dus als ik dan terugschakel naar de 4 is het eigenlijk ook opgelost

Al moet ik zeggen dat ik naar verhouding mijn 4e versnelling niet erg krachtig vindt. De 3 en 5 zijn beter.

Soms lijkt het trouwens of mijn auto er de ene keer minder moeite mee heeft dan de andere keer om vaart te maken/houden in de hogere versnellingen.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 20-07-10 11:22

Geplaatst door de TopicStarter : 20-07-10 11:22

Heb je een turbocompressor? Dan kan dat kloppen nl.

Lees nu trouwens pas dat jullie het over die helling bij Luik hebben.. da's een leuke in de zomer. Knalde daar met 140~150 helling op met een Citroën AX (technisch erg fitte 1.4i, dus vrij veel vermogen in verhouding tot gewicht/stroomlijn), werd ingehaald door Golfjes TDI enzo die nóg harder gingen.. en in het dal erna stilstonden met de koelvloeistof aan de kook _O-

**Geplaatst**: 20-07-10 11:25

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 20-07-10 11:25

Alleen TD hebben een turbocompressor toch? Dan heeft de mijne dat niet, is geen TD nl..

**Geplaatst door de TopicStarter** : 20-07-10 11:25

Geplaatst door de TopicStarter : 20-07-10 11:25

Djilna schreef:
Alleen TD hebben een turbocompressor toch? Dan heeft de mijne dat niet, is geen TD nl..

Owok, dan niet idd. Dan zou het in principe niet zo moeten zijn..

**Geplaatst**: 20-07-10 11:41

Geplaatst: 20-07-10 11:41

HLPhoto schreef:
Die helling bij de A50.. hebben jullie daar echt zo'n moeite mee? >> Atmosferische 2.3D in een Korando met 2 paarden in de trailer loopt gewoon met 90 in de 4 naar boven.. Accelereren was er niet bij, maar vaart houden wel!

Ik niet. Zelfs de 140pk/240Nm V8 in de Disco liep daar probleemloos omhoog, met reserve.
Ik weet echter ook dat de 608 (80pk/300Nm) daar met 5 ton aan boord een stuk meer moeite mee had. Als ik een aanloopje kon nemen en die helling aan 90km/h kon bestormen, dan kwam ie wel aan 80km/h boven, zo niet dan werd het allemaal wat lastig en vooral minder prettig door inhalende vrachtwagens die wèl voldoende power hadden.

**Geplaatst**: 20-07-10 11:58

Geplaatst: 20-07-10 11:58

joyce83 schreef:
Is het misschien een mogelijkheid om een overzicht te maken van auto's die een trailer mogen trekken? Misschien wat overzichtelijker dan een heel topic door te moeten splitten.
Misschien op basis van een aantal gegevens?
bijv.: merk, maximaal trekgewicht, kogeldruk of zo? Maar misschien weer te onoverzichtelijk als je met motorvermogen gaat kijken?

Ik wil best een bestandje proberen te maken of zo?

Lijkt me een goed plan, wordt 't een stuk overzichtelijker en hoef je niet iedere keer weer heel het topic door te spitten.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 20-07-10 12:57

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst door de TopicStarter : 20-07-10 12:57

Daar hebben we Carbase voor en zelfs die doen het niet perfect. Je wil trouwens niet weten hoeveel werk dat is..

**Geplaatst**: 21-07-10 10:57

Geplaatst: 21-07-10 10:57

Jeep Cherokee is een 6 cil, 4 liter motor, die mag 3500 kg trekken dus dat is goed te doen

**Geplaatst**: 21-07-10 11:02

Geplaatst: 21-07-10 11:02

Ik ben erg benieuwd of jullie mij kunnen vertellen of mijn auto een trailer mag trekken. Ik dacht eigenlijk zelf van niet, maar echt helemaal wijs word ik er ook niet van

Dit zijn de gegevens: GEWICHTEN
Massa leeg 1069 kg
Maximum toelaatbare massa 1589 kg
Voorasdruk 830 kg
Achterasdruk 800 kg
Aanhangermassa geremd 1000 kg
Aanhangermassa ongeremd 550 kg

Paardlief is een flink gebouwde KWPN'er, dus volgens mij mag het dan niet toch?

(Afgezien van de kogeldruk etc)

**Geplaatst door de TopicStarter** : 21-07-10 11:03

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst door de TopicStarter : 21-07-10 11:03

Gaat niet goed komen tenzij je een trailer van 250 kg met een maximummassa van 1000 kg of meer gaat vinden en ws. ook een kogeldruk van max. 50 kg

**Geplaatst**: 21-07-10 11:04

Geplaatst: 21-07-10 11:04

Nee, dit mag niet, je mag geremd maar 1000 kg trekken en de trailer+ je Kwpn-er komen ruim boven dit gewicht.

**Geplaatst**: 21-07-10 11:29

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 21-07-10 11:29

Dat dacht ik ook, bedankt voor de bevestiging!

**Geplaatst**: 21-07-10 16:04

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 21-07-10 16:04

Wij hebben een Volvo c70 ervoor. Maar trekken maar met ee 1,5 paards trailertje.

**Geplaatst**: 21-07-10 19:42

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 21-07-10 19:42

Een ford focus

**Geplaatst**: 21-07-10 23:14

Geplaatst: 21-07-10 23:14

Nou tegenwoordig de nieuwe renault megane , BMW 530D of een volvo XC90.

**Geplaatst**: 22-07-10 07:35

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 22-07-10 07:35

wij hebben nu een trekhaak achter mijn vaders opel astra 1.9 L turbo diesel station laten maken,die mag 1400 kg trekken + 75 g kogeldruk

gaat perfect

**Geplaatst door de TopicStarter** : 22-07-10 09:17

Geplaatst door de TopicStarter : 22-07-10 09:17

Snoevie schreef:
75 g kogeldruk

**Geplaatst**: 22-07-10 17:27

Geplaatst: 22-07-10 17:27

HLPhoto schreef:
Snoevie schreef:
75 g kogeldruk

Even een heel ander punt in ditzelfde kader: Mijn Range is een amerikaan (NAS Range Rover), met dito adaptor voor een trekhaak (2" vierkant). Daar schijnt in NL geen goedgekeurde trekhaak onder te kunnen, als ik de diverse fora moet geloven. Echter, waar ligt die grens van goedkeur? Immers, onder mijn vrachtwagen hangt gewoon een goedgekeurde kogel op de achterbalk en dat is legaal tot 2000kg (staat zo op kenteken vermeldt). Nu heb ik ontdekt dat de L322 (nieuwste Range Rover) een afneembare trekhaak heeft met een vierkantprofiel van 50mm. Dat is een legaal systeem, komt van Westfalia, inkl TUV goedkeur. dat blok past perfect in een 2" opnameschacht, met enkele vulplaten. Bovendien is de trekkogel een los geschroeft type, zoals dat al jaren op de Discovery en classic Range Rover wordt gebruikt. Waar ligt de grens van keuringsplicht (goedkeur) en waar staat dat in de wet?

**Geplaatst**: 22-07-10 18:13

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 22-07-10 18:13

haha ik bedoelde natuurlijk KG :p
niet helemaal wakker was ik

**Geplaatst**: 22-07-10 18:25

Re: Wat voor auto hebben jullie voor de trailer?

Geplaatst: 22-07-10 18:25

een Chrysler PT Cruiser, heel fijn

**Geplaatst**: 22-07-10 19:16

Geplaatst: 22-07-10 19:16

nikkieee schreef:
een Chrysler PT Cruiser, heel fijn

hoeveel mag die trekken ?