smurffie schreef:Maar met een
B rijbewijs gaat het niet om het werkelijke gewicht maar het maximaal gewicht.
Die vlieger gaat dus niet op.
Reglement rijbewijzen, art 15 lid e:
Reglement rijbewijzen, art 15 lid e schreef:motorrijtuigen op vier of meer wielen, niet zijnde een bromfiets, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg en die zijn ontworpen en gebouwd voor het vervoer van ten hoogste acht personen, de bestuurder niet meegerekend, alsmede daardoor voortbewogen aanhangwagens of opleggers waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 750 kg, dan wel meer bedraagt dan 750 kg, mits in dat geval de toegestane maximum massa van het samenstel van trekkend motorrijtuig en aanhangwagen of oplegger niet meer bedraagt dan 3500 kg, een en ander afhankelijk van de gegevens op het kentekenbewijs van het trekkend motorrijtuig (rijbewijs B);
De link: http://wetten.overheid.nl/BWBR0008074/H ... 17-08-2013
Waar lees jij dat er gegekeken wordt naar het maximale gewicht bij een samengestelde combi?
Op papier klopt de optelsom, dus is het legaal voor het rijbewijs. DAT is waar we het over hebben. Art 15 kijkt naar kentekenpapieren, niet naar de werkelijkheid.
Elders in de wet wordt gesteld dat een aanhanger, voortbewogen door een motorvoertuig, niet meer mag wegen dan wat er door het motorvoertuig op grond van de (type)goedkeuring mag worden voortbewogen. Dat getal vindt je terug op je kenteken. Ook daar voldoet mijn voorbeeld aan; immers et FEITELIJKE gewicht van de geladen trailer blijft onder de 800kg en door de juiste belading voldoe ik ook aan de opgave van de vertikale last op de koppeling.
Tegenargumenten graag onderbouwen met wettekst! Aan meningen, opvattingen of interpretaties die niet gestaafd worden door jurispudentie, daar hebben we niks aan.
Geplaatst: 16-08-13 16:47 
. Nu kan ik mooi met mijn vader er naast oefenen, ideaal 
