Bokt.nl

Anne_0 schreef:

Heb er achteraf wel ook aangedacht om een briefje bij m'n wiel te leggen wat ik eventueel tegen m'n achteruit kan plakken mocht het nog eens nodig zijn.

Huertecilla schreef:

Wel, dat is het máximium. Je hoéft geen 80 te rijden Mag ook langzamer, MOET zelfs langzamer, als de omstandigheden daar aanleiding toe geven.
Met een marginale combinatie (zie gewichtsverhoudingen) heb je weinig flexibiliteit bij remmen/ontwijken dus als het drukker wordt zal je op jouw beperkingen moeten anticiperen.
Je moet op de NL snelweg 60 kúnnen rijden maar er is geen minimumsnelheid!
Als je maar 40 kan op een verkeersader is dat gevaarlijlk en hoor je die weg te mijden. Er is echter niets mis met zeg 70 op de teller op een drukke weg waar van links en rechts van baan gewisseld, in- en uitgevoegd wordt.

hc

garny95 schreef:

Ik zou mijn trailer ook wel wat opvallender willen maken met reflecterend tape of iets, in ieder geval dat je heel duidlijk te zien bent voor de andere weggebruikers. Verder zou ik ook wel een bord achterop mijn trailer willen hebben met het verzoek om op afstand te blijven, ( vooral vrachtverkeer )

meggiemeg schreef:

Artikel 42 RVV 1990 schreef:
1. Het gebruik van de autosnelweg is slechts toegestaan voor bestuurders van een motorvoertuig waarmee met een snelheid van ten minste 60 km per uur mag en kan worden gereden.

ikke schreef:

Ehm, correctie, in NL geldt wel degelijk een verplichte minimale snelheid op de autosnelwegen. Ik weet 'm niet exact uit m'n hoofd, maar als je de behoefte voelt het te zoeken, doe je best op http://www.overheid.nl/wetten

yarrah schreef:

Gelukkig heb ik een goede auto en trailer die het werk goed aan kan (volop in de remmen), maar mijn paard is er niet zo blij mee.

ikke schreef:

garny95 schreef:

Ik zou mijn trailer ook wel wat opvallender willen maken met reflecterend tape of iets, in ieder geval dat je heel duidlijk te zien bent voor de andere weggebruikers. Verder zou ik ook wel een bord achterop mijn trailer willen hebben met het verzoek om op afstand te blijven, ( vooral vrachtverkeer )

De juiste snelheid rijden wil ook nog weleens helpen om dat te voorkomen. Je weet wel: afwijkingen van 10% op je km-teller zijn eerder regel dan uitzondering............

Huertecilla schreef:

Geen 90-100 (wat je eerder schreef) rijden en naar jezelf kijken, niet naar anderen. JIJ rijdt met een paard in de trailer. Dat is JOUW verantwoordelijkheid. JIJ rijdt te hard

Jíj bent als bestuurder verantwoordelik voor de levende have in jouw aanhanger. Jíj besluit er mee in het verkeer te gaan en joúw weggedrag bepaalt de veiligheid.
Ja, JOUW weggedrag: de wéét dat poep gebeurt, dus zorg je dat je daar flexibel en adequaat op kan reageren.
Dat ligt bij niemand anders.

hc

yarrah schreef:

Als ik je goed begrijp moeten we al helemaal niet met de trailer op pad!!! Dat is voor jou het allerveiligst...

Huertecilla schreef:

yarrah schreef:

Als ik je goed begrijp moeten we al helemaal niet met de trailer op pad!!! Dat is voor jou het allerveiligst...

Klopt. Én voor de paarden in de trailer.
Als jij besluit om de paarden in een aanhanger te zetten en daarmee door verkeer te gaan neem je een aantal risicobeslissingen. je behoort je af te vragen of de 'noodzaak' die risicos rechtvaardigen.

hc

Huertecilla schreef:

ikke schreef:

Ehm, correctie, in NL geldt wel degelijk een verplichte minimale snelheid op de autosnelwegen. Ik weet 'm niet exact uit m'n hoofd, maar als je de behoefte voelt het te zoeken, doe je best op http://www.overheid.nl/wetten

Ik hád dat al uitgezocht en weet het wél exact. Je wil het gewoon niet accepteren dat ik weet waar ik het over heb

Zoals ik al tig keer schreef:
1. het motorvoertuig moet 60 kúnnen op de snelweg
2. er is geen minimum ríjsnelheid

Verder is de 75% van de ANWB een ervaringsgetal.

Er is dus alle reden om met een onverstandige gewichtsverhouding met daarbíj een hoog % levend gewicht niet harder dan 80 te rijden. Als dat 75 echt is, is dat alleen maar veiliger.

Het maximaal toegestane aanhangergewicht op het kenteken is een téchnische waarde: een waarde welke aangeeft waar de materialen/constructie tegen opgewassen is. Het zegt NIETS over of het dan veilig is.
Zo mag eenzelfde auto met handgeschakelde versnellingsbak of automaat meer c.q. minder trekken. Terwijl die automaat mákkelijker/veiliger kan wegrijden is dit omdat de koppelomvormer van de automaat warmer wordt dan de handgeschakelde bak.
De waarde op het kenteken is een constructietechnische indicatie, GEEN veiligheidsgetal.
De 75% van de ANWB is een veiligheidsindicatie en de britse keíharde 85% daar een absolute veiligheidsgrens.
Als je wil weten wat een 'veílige' verhouding is, moet je naar díe cijfers kijken.

Een trailer met paarden is een erg listige aanhanger waar zelden voldoende zware trekautos voor hangen met onvoldoende kundige bestuurders. De 75% (85) is met dood gewicht
Jij weet niet eens hoe hard je mag op de snelweg en ergert je aan mensen die in jouw onkundige perceptie niet hard genoeg rijden. JIJ bent dan een potentieel gevaar op de weg, niet degeen die zijn/haar snelheid aanpast bij de (on)mogelijkheden van diens combinatie.
Het risico van rijden met een paardentrailer wordt door de bestuurders niet serieus genoeg geworden. Men ként de risicos niet eens en is er niet op voorbereid. Dat is de grootste oorzaak.
Een kursus risico-beheer voor paardenaanhangers zou een nuttige zaak zijn.

hc

Brainless schreef:

Het leuke is ik heb vandaag de ANWB gebeld en direct gevraagd ivm die 75% en dit gaat dus zuiver om (grote) caravans en eigenlijk niet om trailers omdat (ook al staat er levend spul in) deze veel stabieler op de weg liggen en veel minder weerstand hebben. (ook komen ongelukken relatief vaker voor met caravans dan trailers).
Ook is die 75% bedoeld voor grotere helling percentages.
(En voor de minder ervaren mensen.)

Citaat:

En je mag niet alle reflecteerde stickers op de trailer plakken er zijn dus wel wettelijke eisen (vooral voor de achterzijde) en ook als je buiten Nederland (Duitsland) reist zijn de regels veel strenger.

Brainless schreef:

Jawel, als jij 60 gaat rijden terwijl je gewoon door kunt rijden (geen file) wordt je echt van de weg geplukt!!!!
Het snelheidsverschil wordt te groot en dan ben je een gevaar voor jezelf en vooral van anderen.

Huertecilla schreef:

Brainless schreef:

Jawel, als jij 60 gaat rijden terwijl je gewoon door kunt rijden (geen file) wordt je echt van de weg geplukt!!!!
Het snelheidsverschil wordt te groot en dan ben je een gevaar voor jezelf en vooral van anderen.

Dat hangt van de situatie af. Met 40 wel ja. Met 60 krijg je waarschijnlijk het advies een secundaire weg te volgen en anders een escorte.
Je doet niets verkeerd, punt.
Er is zowel een kapstokartikel over het verkeer in gevaar brengen als over de plicht je bij de (on)mogelijkheden van jouw voertuig aan te passen. Met 60 zit je in de groene zone van de tegenstrijdigheid tussen die twee.

hc

ikke schreef:

Wat ze in Spanje doen weet ik niet, maar in NL halen ze je van de weg als je onder normale omstandigheden (geen files, mist e.d.) met 60km/h over de snelweg rijdt! Dat noemen we onnodig hinderen van het verkeer en dat is hier niet een klein beetje strafbaar..........

Huertecilla schreef:

ikke schreef:

Wat ze in Spanje doen weet ik niet, maar in NL halen ze je van de weg als je onder normale omstandigheden (geen files, mist e.d.) met 60km/h over de snelweg rijdt! Dat noemen we onnodig hinderen van het verkeer en dat is hier niet een klein beetje strafbaar..........

Wel Ikke:
1. Het is NIET onnodig: je past je aan bij de (on)mogelijkheden van jouw voertuig onder de gegeven omstandigheden.
2. Ook op een 120 stuk mag je met een aanghanger nog steeds slechts maximaal 80 ook al rijdt de hele stroom 120.
3. Die 80 is een máximum en geen verplichting. Je moet 60 kunnen. Een hogere minimumeis kán dus NIET gesteld worden en KAN niet bekeurd worden.

Het is wellicht tijd voor een campagne: 'Je mag maar hoéft geen 100!'

De vraag ligt inmiddels op een forum van blauw.

hc

sflj schreef:

Peter, wanneer heb je voor het laatst op de snelweg in Nederland gereden? Misschien is het in de tussentijd wat drukker geworden.
....
M.a.w; Als jíj vindt dat 60km/u jóuw maximum is met paarden in de trailer, moet je je nooit laten opjagen om harder te rijden maar gewoon niet de snelweg opgaan op een drukke dag / tijdens de spits met veel vrachtverkeer e.d. en je afvragen of je überhaupt wel met zo'n combinatie de weg op moet gaan.