Bokt.nl

**Geplaatst door de TopicStarter** : 13-05-09 16:16

Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 13-05-09 16:16

Ik bezit sinds eind 2006 een Westfalia ponytrailer uit 1974(typenr.112774), een prima ding, met onafhankelijke wielophanging.

Nu beginnen er de volgende dingen slechter te worden:
- roestvorming op het frame, daar is al eens overheen geverfd, maar dat haalt de roest niet weg.
- bodem en zijschotten zijn niet zo best meer, het linker zijschot heeft waterschade aan de onderzijde, daar zit dus een zachte plek.De bodem is aan de zijkanten wat rot, er liggen eerst verticaal planken in, en daarop nog horizontaal een rij planken.
- bij de vering zitten een soort rubbers en die worden poreus, en moeten dus vervangen worden.

Nu heb ik het volgende in gedachten:
- Dinsdag komt er een bedrijf een prijsopgave maken om het frame te zandstralen. Ook word er een prijsopgave gedaan om het frame te scooperen.
- ik heb de trailer opgemeten en heb ongeveer 4 a 5 platen betonplex nodig van 250 x 125 cm. Voor de bodem pak ik 24mm en voor de wanden 15mm.
- die rubbers, weet iemand hoe die heten? Want die kan ik gewoon bij de trailerboer bestellen neem ik aan? En wat kosten die ongeveer?

Ik vroeg mij af, Thermisch verzinken dan gaat je frame in een bad van >400 graden celsius, en kan dus kromtrekken, iets wat ik liever niet heb. Scooperen is galvaniseren met een vlam, en dus minder heet, de voor en nadelen van scooperen zijn:

Voordelen scooperen ten opzichte van verzinken:
- De objectgrootte is onbeperkt, waar verzinken beperkingen kent
- Het is niet nodig om gaten in het te behandelen object te boren waar dat bij thermisch verzinken wel nodig kan zijn
- De kans op vervorming of beschadiging is velen malen kleiner dan bij het thermisch verzinken. Dit komt onder andere door het temperatuurverschil. Bij scooperen word het object niet zo warm als bij het thermisch verzinken.
- Door de hogere ruwheid die ontstaat op het object wordt een goede ondergrond verkregen voor een aan te brengen verfsysteem.

Nadelen scooperen ten opzichte van verzinken:
- Het gescoopeerde object kan niet meer worden gelast
- Het is niet mogelijk om binnenzijdes en moeilijk bereikbare plekken van materiaal te raken, met een zinkbad is dit wel mogelijk. Bijvoorbeeld buizen of andere kleine binnenruimtes.

Nu zie ik bij mijn trailer dat de balken die het onderstel vormen, open zijn aan de uiteindes, en daar zouden ze dus niet kunnen scooperen.

Ik hoop dat ik zo mijn ideeën heb kunnen uitleggen, heeft iemand nog aanvullingen? Ik ben met name opzoek naar iemand die ervaring heeft met het galvaniseren van het ijzerwerk of scooperen.

**Geplaatst**: 13-05-09 17:38

Geplaatst: 13-05-09 17:38

Oh, jij hebt ook zo'n "oud lijk"? Zeildoek dakje? Half Bokt heeft mij voor gek verklaart dat ik met zo'n "oud lijk" en twee IJsjes erin op stap ging. Ding doet het echter nog steeds..........

Wat ik bij mijn Westfalia heb gedaan is alles uit elkaar halen en die losse delen laten verzinken. Hoe ver kun jij gaan met schroeven?

Bij de wielophanging moet je goed uitkijken. Niet alleen de rubbers maar ook de triangels kunnen doorrotten. Die triangels kosten ongeveer 400 euro per stuk, in BTW. De rubbers kun je los bestellen en beetje handige jongen (M/V) perst het er zelf in, gaat vrij simpel.

Doe eens foto's.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 13-05-09 17:46

Geplaatst door de TopicStarter : 13-05-09 17:46

Zoals ik via PM al heb laten weten ikke, heb ik ook zo'n oud lijk, maar ben eigenlijk best trots op mijn onafhankelijke wielophanging. En hij doet het inderdaad prima.

Ik heb onderhand al met de verzinker gebeld, en de telefoniste wist mij te vertellen 200 euro per 100 kg ijzer of iets. Vrijdag word ik hierover gebeld door de specialist van het bedrijf.

Plaatwerk kost mij zo rond de 200 euro, en zandstralen ben ik benieuwd naar. Als het verzinken behoorlijk prijzig word, ga ik wel met Tenco ijzermenie aan de gang, ik doe het liefste veel zelf.

Ik ga even foto's maken!

EDIT:
http://www.mijnalbum.nl/Album=SF8SUIQP

**Geplaatst**: 13-05-09 18:03

Geplaatst: 13-05-09 18:03

Met name ijzerwerk. Ik vraag me af hoe ver zo'n ouwe uit elkaar kan. Ze zitten toch net anders in elkaar als een Saturnus (diens opvolger). Hoe verder ie uit elkaar kan, hoe simpeler het is om delen te verzinken en ook om te beslissen bepaalde kritische delen toch niet te doen (ik heb mijn langsbalken en asbalken laten scopperen).

Overigens is het naar mijn idee duur, 200 euro voor 100kg ijzer, tenzij het inkl ontzinken en eventueel stralen is.
Daarnaast zijn er straalbedrijven die binnenkanten van kokers kunnen stralen en spuiten. Ik ken zo'n bedrijf in Westerhoven (onder Eindhoven), maar dat is echt een takke-eind weg voor je. Even goed in je omgeving rondvragen, zoek in de richting van bedrijven die ook met vrachtwagens uit de voeten kunnen, daar heb je wat meer kans.

Overigens zijn het goede trailers hoor, zeker de moeite waard om te herbouwen. Dat sommigen niet mee willen rijden enkel omdat je trailer zo oud is, zonder naar de feitelijke staat te kijken, dat zegt meer over hen dan over de trailer

**Geplaatst door de TopicStarter** : 13-05-09 18:25

Re: Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 13-05-09 18:25

http://www.stefkuilboer.nl/index_shw.php Van dit bedrijf komen ze dus dinsdag kijken of ze hem kunnen gritstralen, is dat wat je zoekt?;)

De telefoniste van het verzinkingsbedrijf zei dat het " niet goedkoop was" om zoiets te laten doen. Ze rekenen af per gewicht, wat zou zo'n framepje wegen? Ik deelde haar mee dat ledig gewicht 610 is, inclusief alles, dus dat zal een 300 kg kaal zijn neem ik aan. Ik wacht ook dat scopperen even af, mag ik je vragen wat jij voor verzinken hebt betaald?

Ik heb zelf de insteek van ik wil het nu goed doen en weer 10 jaar rijden, van die types die bang zijn voor de leeftijd, kwaliteit is gewoon imo heel goed. Hoeveel moderne trailers houden het nou echt lang uit?

Ik kan je zo geen antwoord geven op hoever zo'n ouwe demontabel is, binnenkort gaat de vloer eruit en zal ik weer even foto's maken.

ik heb een schets van afmetingen even in het album gezet, ikke.

**Geplaatst**: 13-05-09 18:47

Geplaatst: 13-05-09 18:47

Beetje onduidelijk of dat bedrijf ook kan stralen met een lans, maar vraag het

Ik was indertijd iets van 200 euro kwijt voor mijn trailer; ontzinken en opnieuw verzinken. Voor het scopperen was ik nog eens 150 euro verder

Ontzinken was toen 0,80 euro per kilo, verzinken was 1 euro per kilo met een minimum van 20 euro.
Dit waren alleen de bodemdelen, het plaatwerk waarmee de wanden worden afgesteund was nog prima, daar heb ik dus niks aan gedaan.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 13-05-09 18:52

Re: Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 13-05-09 18:52

Dat scooperen is wel heel duur dan voor 2 balken, ik wacht het allebei ff af, en anders ga ik hem gewoon gritstralen + paar lagen menie, dat zal ook wel werken. Hoe meer ik zelf doe, hoe goedkoper het is

**Geplaatst**: 13-05-09 18:59

Geplaatst: 13-05-09 18:59

Dat valt wel mee, de langsbalken van een Westfalia zijn ruim 4mtr lang en er zit een "leuk" zetkantje in, daar heeft zo'n straalboer best een pens werk aan. Daarnaast hebben ze nog wat meer klein grut gedaan, niet allemaal voor de trailer.
Ik zou met het dragend gedeelte iets minder zuinig doen. Beter goed en iets meer geld dan net-àn en er over een paar jaar op achteraan kunnen.

Denk je eraan om je hout goed in de lak te zetten, denk in de richting van spul wat ze ook op zeewaardige jachten smeren, moet in jouw omgeving wel aan te komen zijn.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 13-05-09 19:20

Geplaatst door de TopicStarter : 13-05-09 19:20

http://www.werkenmetmerken.nl/tencoprac ... -3531.html
Die houtcoat zwart kan ik ook pakken.
Lijkt mij prima geschikt voor de vloer neem ik aan?:D

Het hout lijkt me geen probleem, het ijzerwerk is stukken meer werk lijkt me. Verven vond ik nou weer niet zo'n groot probleem

De wanden zet ik uiteraard ook goed in de verf, dat word ook gedaan met Tenco en kit de naden goed af.

Uiteraard kies ik nu voor degelijkheid, en niet net an, maar het is nu allemaal nog erg in de beginfase en ben nog aan het oriënteren. Ik wacht eerst het gritstralen + scooperen + galvaniseren af.

**Geplaatst**: 13-05-09 19:25

Geplaatst: 13-05-09 19:25

koene schreef:
http://www.werkenmetmerken.nl/tencoprac ... -3531.html
Die houtcoat zwart kan ik ook pakken.
Lijkt mij prima geschikt voor de vloer neem ik aan?:D

Het hout lijkt me geen probleem, het ijzerwerk is stukken meer werk lijkt me. Verven vond ik nou weer niet zo'n groot probleem

De wanden zet ik uiteraard ook goed in de verf, dat word ook wat van tenco en kit de naden goed af.

Ehm, carboleum is geen lak. Je moet gewoon lak gebruiken, goede lak! Ik heb autolak van De Beer op de bodem en de kopse delen gesmeerd. Kopse delen drie keer, de bodem vier keer. Eerst alle gaten boren, daarna lakken, de gaten ook!

**Geplaatst door de TopicStarter** : 14-05-09 12:11

Re: Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 14-05-09 12:11

Ik heb vanmorgen even een collega gevraagd die in de brommer restauratie zit, en die wist een bevriende zandstraler die ik ook kon vragen, heb hem zojuist gebeld, en hij wil de trailer binnenkort even zien. Hij schatte 300 euro voor gritstralen en epoxy primer erop. Leek mij een vrij aardig aanbod

Dan kan ik daarna het ijzerwerk gaan schilderen.

Hij adviseerde mij om de open balken in het frame dicht te lassen, zodat hier geen roestvorming op kan treden.

Het hout lijkt mij zo geen probleem, als het frame goed is heb je de basis goed

**Geplaatst**: 14-05-09 18:24

Geplaatst: 14-05-09 18:24

koene schreef:
Ik heb vanmorgen even een collega gevraagd die in de brommer restauratie zit, en die wist een bevriende zandstraler die ik ook kon vragen, heb hem zojuist gebeld, en hij wil de trailer binnenkort even zien. Hij schatte 300 euro voor gritstralen en epoxy primer erop. Leek mij een vrij aardig aanbod
Dan kan ik daarna het ijzerwerk gaan schilderen.

Hij adviseerde mij om de open balken in het frame dicht te lassen, zodat hier geen roestvorming op kan treden.
Het hout lijkt mij zo geen probleem, als het frame goed is heb je de basis goed

Dat is dus gel*l van de bovenste plank! Kokers laat je juist open, zodat je er met regelmaat iets antiroest in kunt spuiten, bijvoorbeeld wax-oil.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 14-05-09 21:30

Geplaatst door de TopicStarter : 14-05-09 21:30

Wat verdient voor jouw de voorkeur om anti-roest in de kokers tegen te gaan? En hoe krijg je dat door de gehele koker?

Waxoyl starterkit blank 2,5 liter + drukpomp + spuit + verlengslang € 58,75, die?
Of de jumbo handpomp + verlengslang van €25, waarmee kom ik de hele koker door?

**Geplaatst**: 14-05-09 22:34

Geplaatst: 14-05-09 22:34

koene schreef:
Wat verdient voor jouw de voorkeur om anti-roest in de kokers tegen te gaan? En hoe krijg je dat door de gehele koker?

Waxoyl starterkit blank 2,5 liter + drukpomp + spuit + verlengslang € 58,75, die?
Of de jumbo handpomp + verlengslang van €25, waarmee kom ik de hele koker door?

Koker schoonmaken (zo goed en kwaad als mogelijk) op een (dichte) punt zetten en domweg volgieten met datgene wat je uitzoekt. Met een goede plakband (Ductape!!) kun je eventuele openingen dicht maken, ook de kopse zijde. Zet het spul wel in een opvangbak die groot genoeg is voor de hele inhoud; stel dat ie toch veel lekt, ligt het niet op de vloer.

Die Waxoyl starterkit is een goede keuze, wijd en zijd bekend en geroemd in de Land Rover wereld, zowel in GB als in NL.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 15-05-09 12:08

Re: Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 15-05-09 12:08

Heten die rubbers waar we het eerder over hadden eigenlijk draagarmrubbers? Ik ben even opzoek naar officiele termen, en deze rubbers zitten ook in een auto, en de wielophanging is feitelijk hetzelfde

**Geplaatst door de TopicStarter** : 15-05-09 17:20

Re: Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 15-05-09 17:20

Update: Ik heb met De Witte smid gebeld, over die rubbers, en ze zijn daar 67,50 per stuk, en ik moet er 4. Hoe zou je zoiets kunnen namaken?

**Geplaatst**: 15-05-09 17:28

Geplaatst: 15-05-09 17:28

koene schreef:
Update: Ik heb met De Witte smid gebeld, over die rubbers, en ze zijn daar 67,50 per stuk, en ik moet er 4. Hoe zou je zoiets kunnen namaken?

WAAAT??!!??
Bel eens met Piere Kennis in Valkenswaard, die stuurt ze je waarschijnlijk toe toe voor minder. Ik heb daar in 2002 3,72 ex BTW per stuk voor betaald, je hebt er 8 nodig (twee in elke triangel). De stalen binnenbus kostte nog eens 1,57 ex BTW. Ik heb de rekening hier nog liggen........

Doe eens even foto's van die triangels, dan kan ik je gelijk zeggen of ze identiek zijn (weet ik 99% zeker).

**Geplaatst door de TopicStarter** : 15-05-09 17:42

Geplaatst door de TopicStarter : 15-05-09 17:42

Rustig ikke, ik heb zojuist contact gehad met de importeur, en die gaat het me morgen even laten weten wat ze kosten, hij was nu op een beurs.

Wat is de precieze naam van die dingen? ik noem het nu ' draagarmrubbers', Als je de naam van je factuur even overneemt weet iedereen precies waar ik het over heb

.

Pierre Kennis had ik ook al gebeld, en de telefoniste lag ze zo niet liggen.

Wat een prijzen heb je het over, dat zijn geen beroerde tarieven

**Geplaatst**: 15-05-09 17:59

Geplaatst: 15-05-09 17:59

Op de rekening zijn het "draagarmbussen", de stalen bus heet "geleidingsbus".
Zo ver zat je er dus niet naast; daar kan het alvast niet aan gelegen hebben

Let wel, ik geef je materiaalprijzen. Inbouwen moet je even zelf doen met een geode bankschroef, wat hulpstukken, een extra handje en wat geduld.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 15-05-09 18:18

Re: Opknappen Westfalia Ponytrailer

Geplaatst door de TopicStarter : 15-05-09 18:18

Ik ben ook alleen geïnteresseerd in materiaalprijzen, alleen het zandstralen en epoxy primer erop ga ik uitbesteden, de rest doe ik allemaal zelf met handige papa, broer, en vriend.

Zou jij die epoxy primer direct overschilderen met de definitieve kleur? of er nog ijzermenie overheen smeren?

**Geplaatst**: 15-05-09 18:50

Geplaatst: 15-05-09 18:50

Epoxy primer is direct overschilderbaar, maar let erop dat je eventueel een goede grondlak gebruikt. Je kunt niet klakkeloos alles op alles smeren.
Je kunt zelfs overwegen om die epoxy in een hebbelijk kleurtje te nemen, ben je in één keer klaar.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 18-05-09 16:28

Geplaatst door de TopicStarter : 18-05-09 16:28

Ik kan via Westfalia Benelux een betonplex plaat, 24 mm, 153 x 305 kopen, voor 175 euro, is dat wat? Andere trailerboeren zijn een stuk duurder.... tot +/- 300 euro. Lijkt mij wel een geschikte plaat, niet?

**Geplaatst**: 18-05-09 17:39

Geplaatst: 18-05-09 17:39

koene schreef:
Ik kan via Westfalia Benelux een betonplex plaat, 24 mm, 153 x 305 kopen, voor 175 euro, is dat wat? Andere trailerboeren zijn een stuk duurder.... tot +/- 300 euro. Lijkt mij wel een geschikte plaat, niet?

Doe mij dat adres eens!!
Weet je dit echt zeker?? Meteen gaan halen dan, voordat ie zich bedenkt

24mm is correct conform de oude eisen, kun je dus rustig doen. Bedenk wel dat op betonplex geen gietrubber vloer kan en let er ook op dat er een ruwe kant aan zit, zodat die losse mat wel goed blijft liggen.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 18-05-09 17:41

Geplaatst door de TopicStarter : 18-05-09 17:41

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SBC6P6RU.jpg

Dit zijn dus die rubbers waar ik het over had, zitten precies achter het wiel, hebben wij het over dezelfde, ikke??

Zoja dan mailde DWS mij:
Kosten;
Nylon bus voor draagarm € 7,25 inclusief BTW per stuk
Metalen bus (geleidingsbus), M12 € 4,- inclusief BTW per stuk
Exclusief administratie- + verzendkosten € 12,50

Oja, bodem meneer komt hem, mits hij in de buurt is, ook nog us afleveren

Contact opnemen met Westfalia

Wilt u meer weten over Westfalia-producten? Hiervoor kunt u direct bij de importeur terecht. De adresgegevens zijn:

Westfalia Trailersystems Benelux BV
Glashorst 102A
3925 BV Scherpenzeel (gld)
tel : +31 654 98 13 64
fax : +31 33 258 83 97
e-mail : info@westfalia-trailersystems.eu

**Geplaatst**: 18-05-09 17:49

Geplaatst: 18-05-09 17:49

koene schreef:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SBC6P6RU.jpg

Dit zijn dus die rubbers waar ik het over had, zitten precies achter het wiel, hebben wij het over dezelfde, ikke??

Zoja dan mailde DWS mij:
Kosten;
Nylon bus voor draagarm € 7,25 inclusief BTW per stuk
Metalen bus (geleidingsbus), M12 € 4,- inclusief BTW per stuk
Exclusief administratie- + verzendkosten € 12,50

Oja, bodem meneer komt hem, mits hij in de buurt is, ook nog us afleveren

Ehm, nee, we hebben het over verschillende zaken!!! Wat jij op de foto laat zien is de plek waar bij mijn trailer schroefveren zitten!!
De prijzen die je noemt lijken wel van dezelfde bussen te zijn; namelijk die waarmee de triangel aan het chassis vast zit bij het draaipunt; de andere kant dus.
Als je de rubbers wilt vervangen voor schroefveren, wil ik je wel foto's sturen hoe dat bij mij zit. Denk dan ook om de schokbrekers.

koene schreef:
Contact opnemen met Westfalia

Wilt u meer weten over Westfalia-producten? Hiervoor kunt u direct bij de importeur terecht. De adresgegevens zijn:

Westfalia Trailersystems Benelux BV
Glashorst 102A
3925 BV Scherpenzeel (gld)
tel : +31 654 98 13 64
fax : +31 33 258 83 97
e-mail : info@westfalia-trailersystems.eu

Verroest, dat is bij mij om de hoek! Daar loop ik binnenkort eens binnen, even zien wat er zoal nog te koop is.

Nomineer dit bericht ×