Bokt.nl

Telpeva schreef:

oeps lange post

Hangt er vanaf waar je hem neer zet, en het hangt ook af van de verzekering. De mijne heb ik de eerste paar jaar ook tegen diefstal verzekerd omdat hij splinternieuw was, een van de voorwaarden van die polis was dat ik hem dan ook altijd op 2 manieren vast moest zetten waarvan 1 op een slot van minimaal categorie Art 3, en daar hield ik mij ook braaf aan. Sinds ik hem niet meer verzekerd heb voor diefstal, neem ik nog maar zelden die moeite.

Waar ik te lui ben om hem aan de ketting te leggen is bij stal, bij mij in de schuur (iemand moet dan al eerst de poort open breken, de schuur open breken... Veel moeite voor een oude scooter).

Waar ik hem wel aan de ketting leg zijn de volgende situaties:
- gebieden die erom bekend staan dat je uit moet kijken
- wanneer ik naar de supermarkt ga, dan haal ik die ketting door het achterwiel én door mijn helm. Dan kan ik de helm namelijk ook meteen achter laten zonder dat ze daar iets mee uitspoken, dan hoef ik die niet mee te slepen door de winkel.
- populaire/drukke gebieden, als ik een rij scooters zie staan dan parkeer ik hem er meestal bij, en ik probeer hem dan ook beter beveiligd neer te zetten als de rest. Onder het mom van: als er een gelegenheidsdief langs loopt, dan hoop ik dat ze een van die andere scooters pakken omdat ze die makkelijker te pakken kunnen krijgen.

Vraagje voor wie een ketting aan het voorwiel vast maakt: hoezo specifiek aan het voorwiel, heeft dat een reden? Ik doe de mijne juist aan het achterwiel, als ze die eraf willen halen dan moeten ze de ketting doorzagen (art4 motorslot, ik wens ze veel plezier) of ze kunnen het achterwiel er in zijn geheel met de ketting af halen en zo een busje in tillen. Echter, om mijn achterwiel eraf te kunnen halen moet eerst ook de uitlaat eraf, dat kost ze dan extra tijd waardoor ik hoop dat ze dat er gewoon niet voor over hebben. Dat is mijn redenatie waarom ik hem juist aan het achterwiel hang en niet aan het voorwiel