Bokt.nl

Bravura schreef:

@Ikke; dat ga ik vandaag zeker eens nakijken, bedankt voor je tip! Ik rijd eigenlijk al 4 jaar in de 4H als het dit soort weer is en er ook gladde weggedeelten/opgevroren wegdek worden voorspeld/onzeker of wegdek wel goed schoon en gestrooid is. Altijd geeft die auto een trolleylijngeluid op asfalt. Als ik alleen de achterwiel in 2H heb aanstaan heb ik dusdanig weinig grip dat de auto steeds scheef gaat aan de achterkant (en dan geef ik niet overdreven gas). Dat doet ie anders nooit als het gewoon droog weer is in 2H.

Voor iedereen die in 4H rijdt met glad weer (dus ook snelweg); hebben jullie dan dat trolleylijngeluid niet als je gas geeft op de voet op het gas houd bij constante snelheid in 4H(ik hoor het duidelijk op asfalt).

Oamaru schreef:

Een auto in 4wheeldrive is nooit goed. Doe het alleen als je het echt nodig hebt (en in sneeuw kan dit het geval zijn) Maar dat verschilt niet per auto.

sflj schreef:

Ik ben met dit weer zoo blij met m'n Freelandertje! (moest in het begin alleen ff wennen dat ik gas bij moest geven, als ik m voelde slippen of glijden. Leek in t begin wat tegenstrijdig, zeg maar. )

ikke schreef:

Bravura schreef:

@Ikke; dat ga ik vandaag zeker eens nakijken, bedankt voor je tip! Ik rijd eigenlijk al 4 jaar in de 4H als het dit soort weer is en er ook gladde weggedeelten/opgevroren wegdek worden voorspeld/onzeker of wegdek wel goed schoon en gestrooid is. Altijd geeft die auto een trolleylijngeluid op asfalt. Als ik alleen de achterwiel in 2H heb aanstaan heb ik dusdanig weinig grip dat de auto steeds scheef gaat aan de achterkant (en dan geef ik niet overdreven gas). Dat doet ie anders nooit als het gewoon droog weer is in 2H.

Voor iedereen die in 4H rijdt met glad weer (dus ook snelweg); hebben jullie dan dat trolleylijngeluid niet als je gas geeft op de voet op het gas houd bij constante snelheid in 4H(ik hoor het duidelijk op asfalt).

Het punt is dat ik je beschrijving herken uit het gedrag van (wijlen) mijn Disco wanneer je het tussendiff blokkeerde (dat was een handmatige keuze bij die auto).

Aan de andere kant klopt het dat je met 4x4 beduidend meer grip hebt. Vorige winter had ik met de Pinda geen enkel probleem. Mensen keken wel raar waarom ik juist naast het schoongereden spoor reed; juist, de Pinda heeft ook geen tussendiff en door op iets gladdere ondergrond te rijden (naast het spoor, dus), kan het systeem de draaiverschillen zonder schade kwijt in het slippen van de banden. Je hebt dan ook geen bijgeluiden, probeer maar (voorzichtig natuurlijk!!!).

Bravura schreef:

ikke schreef:

Het punt is dat ik je beschrijving herken uit het gedrag van (wijlen) mijn Disco wanneer je het tussendiff blokkeerde (dat was een handmatige keuze bij die auto).

Aan de andere kant klopt het dat je met 4x4 beduidend meer grip hebt. Vorige winter had ik met de Pinda geen enkel probleem. Mensen keken wel raar waarom ik juist naast het schoongereden spoor reed; juist, de Pinda heeft ook geen tussendiff en door op iets gladdere ondergrond te rijden (naast het spoor, dus), kan het systeem de draaiverschillen zonder schade kwijt in het slippen van de banden. Je hebt dan ook geen bijgeluiden, probeer maar (voorzichtig natuurlijk!!!).

Dat klopt, herken ik. Bij sneeuw geen geluiden. Maar je schrijft dat bij je Disco je handmatig het tussendiff kon blokkeren. Hoe dan, bedoel je de aparte versnelling die er bij veel terreinwagens nog op zit (4H, 4L - dat pookje?)
En de Pinda heeft geen tussendiff maar maakt wel geluid op asfalt en niet op sneeuw; dus eigenlijk op dat moment rijd je met beiden zonder tussendiff, als ik het goed begrijp?
Heb nog niet het boekje nagezien, maar ik meen uit jouw woorden op te maken dat indien mijn auto geen tussendiff heeft, ik dus schade er aan kan rijden bij rijden over schoon maar glad asfalt, zeker bij hogere snelheden? En dat dat dus ook uitmaakt met bv in- uit parkeren (alsof ie niet korter kan draaien)?
Hoop dat het kwartje is gevallen; of interpreteer ik het nu allemaal onjuist?

Bravura schreef:

Het trolleylijngeluid was dus een kapotte cardan van de voorwielen. Wordt eerdaags dus vervangen....

ikke schreef:

Bravura schreef:

Het trolleylijngeluid was dus een kapotte cardan van de voorwielen. Wordt eerdaags dus vervangen....

Hoe vaak smeer jij je aandrijfassen???

Bravura schreef:

Mijn auto had al een tijdje last van lekkage, dus daar is naar gekeken. Zou een poreus rubber zijn maar dat zou geen kwaad kunnen. Ben inmiddels overgestapt naar andere garage, waar ze dit soort dingen dus constateren.
En....hoe kan ik de aandrijfassen smeren???? Weet niet eens waar die dingen zitten!

Bravura schreef:

Dank je! Zal bij de garage eens vragen of ze me die punten aan kunnen wijzen. Waar haal je zo'n ding?

Bravura schreef:

Vreemde was wel dat iemand van een 4x4 garage tegen mijn garage had gezegd dat je geen bochten kon rijden in de 4H, wat ik zeer vreemd vond. Nissan Patrol en Nissan Terrano moeten toch zonder problemen een bochtje kunnen maken in de 4H lijkt mij, wat heb je anders aan een 4x4 als je de trailer met hooi niet eens achteruit kunt wegzetten in een pak sneeuw???? En hoe doen al die Patrol en Terrano-rijders dat dan? Zetten die voor elke bocht de 4H uit!? Beetje belachelijk wat ik dus ter ore kreeg - waarom heb je dan een 4x4? Bochtje achteruit in de sneeuw ging prima en ik kon ook niet anders daar anders zat ik wel vast, er is alleen een wat grotere draaicircel.
De aandrijfassen oliën schijnt bij de Terrano niet noodzakelijk te zijn gezien de dikke beschermlaag die over de assen zit, liet ik mij vertellen.....