MarlindeRooz schreef:Ja zo doen die jongens dat ook! Alleen verlagen en andere wielen / velgen er onder. Verder moet het dan zo origineel mogelijk zijn.
Hier andersom.
Ons 340je krijgt de meeste aandacht onder de motorkap, is verHOOGD (met langere veerwegen) en heeft de smalste/hoogste bandjes welke nog legaal zijn
Het gaat erom hoe het ding GAAT zonder op te vallen
Geweldige superauto-killer

...en dan even een vingerwijzing naar de wetten van Newton in het perspectief van autotechniek:
https://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY
Bijna ALLE moderne autos staan standaard al op te breed rubber
Menig auto gaat er op een maat smaller en hoger op vooruit. In het vaak natte NL op winterbanden helemaal.
Afgezien van de minibandjes en verlaagde en verbrede bodykit, lijkt het mij echt awesome om de R32 vanonder the hood helemaal te tunen en hem van buiten juist redelijk standaard (afgezien van de ophanging en vering e.d.) te laten

laatste foto staat ie naast m'n dagelijks vervoer. Nu aan dr spaar voor een Lotus Exige. En mijn toekomstdroom....een hummer haha
(1400) 


