Moderators: NadjaNadja, Essie73, Muiz, Polly, Telpeva, ynskek
xLiez schreef:De accu is nu in ieder geval helemaal leeg want de radio en dashboard verlichting doet het nu ook niet meer haha. Zochten de zekering voor de lampen maar ondertussen waren de lampen al zo gedimd dat we niet meer konden zien welke zekering het was. Dus dinsdag maar weer met de startmotor.
hoikimmmy schreef:Accu loshalen zou ik inderdaad niet doen. In je boekje kijken voor de zekering en anders even op internet.
De kolomschakelaar van de swift wil nogal eens kapot zijn.
En wat betreft wordt niet meer geleerd. Ik moest voor mijn eerste monteurs examen toch echt alles uitmeten en weten. De computer mocht ik gebruiken om uit te lezen maar moest alles kunnen uitleggen.
ikke schreef:hoikimmmy schreef:Accu loshalen zou ik inderdaad niet doen. In je boekje kijken voor de zekering en anders even op internet.
De kolomschakelaar van de swift wil nogal eens kapot zijn.
En wat betreft wordt niet meer geleerd. Ik moest voor mijn eerste monteurs examen toch echt alles uitmeten en weten. De computer mocht ik gebruiken om uit te lezen maar moest alles kunnen uitleggen.
De lokale garage hier heeft een ex-Oost Duitser in dienst. Nou, daar kan de rest van het personeel een puntje aan zuigen! Die kerel heeft auto's nog met touwtjes en ijzerdraad op de weg gehouden.
Ik ben best wel technisch maar van hem al de nodige tips en trics geleerd.
Als ik mijn buurman mag geloven, die specialist is op moeilijker dan lastige storingen bij auto's, dan is het toch niet zo best gesteld met het kennisniveau in de werkplaats. Dat zal diverse oorzaken hebben maar ik merk zelf ook als er iets aan de auto is, men vaak afhaakt als de diagnose niet meer recht-toe-recht-aan is.
De Range Rover had in het begin de onhebbelijke gewoonte om steeds in motorstoring te vallen. Die bak heeft, zonder resultaat bij meerdere bedrijven aan de computer gehangen.
Men kwam niet verder dan dat de waardes van de stappenmotor niet helemaal goed waren, maar ze reageerden wel op de test, DUS was die stappenmotor goed. Nou, mooi niet dus. Andere erin gezet, probleem werd veel minder. Maar de tweede oorzaak, versleten Lambdasondes, kwam uit geen enkele computer naar voren. Twee nieuwe sondes erin, probleem opgelost! Moest ik wel van zo'n doorgewinterde Brit horen! In NL durft men nog steeds te beweren dat het toeval is geweest, yeah, right....
ikke schreef:De lokale garage hier heeft een ex-Oost Duitser in dienst. Nou, daar kan de rest van het personeel een puntje aan zuigen! Die kerel heeft auto's nog met touwtjes en ijzerdraad op de weg gehouden.
Ik ben best wel technisch maar van hem al de nodige tips en trics geleerd.
Als ik mijn buurman mag geloven, die specialist is op moeilijker dan lastige storingen bij auto's, dan is het toch niet zo best gesteld met het kennisniveau in de werkplaats. Dat zal diverse oorzaken hebben maar ik merk zelf ook als er iets aan de auto is, men vaak afhaakt als de diagnose niet meer recht-toe-recht-aan is.
De Range Rover had in het begin de onhebbelijke gewoonte om steeds in motorstoring te vallen. Die bak heeft, zonder resultaat bij meerdere bedrijven aan de computer gehangen.
Men kwam niet verder dan dat de waardes van de stappenmotor niet helemaal goed waren, maar ze reageerden wel op de test, DUS was die stappenmotor goed. Nou, mooi niet dus. Andere erin gezet, probleem werd veel minder. Maar de tweede oorzaak, versleten Lambdasondes, kwam uit geen enkele computer naar voren. Twee nieuwe sondes erin, probleem opgelost! Moest ik wel van zo'n doorgewinterde Brit horen! In NL durft men nog steeds te beweren dat het toeval is geweest, yeah, right....

Gloa schreef:xLiez schreef:De accu is nu in ieder geval helemaal leeg want de radio en dashboard verlichting doet het nu ook niet meer haha. Zochten de zekering voor de lampen maar ondertussen waren de lampen al zo gedimd dat we niet meer konden zien welke zekering het was. Dus dinsdag maar weer met de startmotor.
Als het goed is staat in je boekje welke zekering voor welke groepen is.
hoikimmmy schreef:Accu loshalen zou ik inderdaad niet doen. In je boekje kijken voor de zekering en anders even op internet.
De kolomschakelaar van de swift wil nogal eens kapot zijn.
En wat betreft wordt niet meer geleerd. Ik moest voor mijn eerste monteurs examen toch echt alles uitmeten en weten. De computer mocht ik gebruiken om uit te lezen maar moest alles kunnen uitleggen.
hoikimmmy schreef:Accu loshalen zou ik inderdaad niet doen. In je boekje kijken voor de zekering en anders even op internet.
De kolomschakelaar van de swift wil nogal eens kapot zijn.
En wat betreft wordt niet meer geleerd. Ik moest voor mijn eerste monteurs examen toch echt alles uitmeten en weten. De computer mocht ik gebruiken om uit te lezen maar moest alles kunnen uitleggen.