Bokt.nl

**Geplaatst door de TopicStarter** : 29-11-10 19:00

Sneeuw en 4 wheel drive.... ?? hoe werkt dat??

Geplaatst door de TopicStarter : 29-11-10 19:00

Ik nieuw bakken Rexton rijder, heb wat vraagjes over gladheid en de instellingen van mijn auto.
Heb me jaren voortgeploegd door allerlei winterweer met mijn citroen berlingo en dus geen ervaring
met een 4 wheel drive.

Normaal rij ik gewoon in 2H.

Vanavond ging het echter sneeuwen en toen bedacht ik, dat ik nu de waanzinnige luxe had van
een 4 wheel drive auto.
Dus hem op 4 H gezet.
En zo naar huis gereden.

Nou heeft hij ook nog een 4 L, maar ik had begrepen dat die bedoeld was voor hele erge gladheid?
Heb die wel even getest de brug op bij stal

.

Maar hoe is het nou eigenlijk de bedoeling dat je de diverse standen gebruikt?
(p.s. het is een automaat)

**Geplaatst**: 29-11-10 19:02

Re: Sneeuw en 4 wheel drive.... ?? hoe werkt dat??

Geplaatst: 29-11-10 19:02

Ik zou even goed in je boekje kijken daar staat het wel in. Sommige standen mag je alleen met lage snelheden gebruiken namelijk.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:03

Geplaatst: 29-11-10 19:03

4h is hoog gelocked, daarmee kun je gewoon op de weg rijden en in terrein.
4l is 4 vierwiel laag gelocked, daarmee mag je niet op de weg rijden, want daarmee rijdt je alles kapot, die is bedoeld voor echt moeilijk begaanbaar terrein, heel los zand, keien etc..
hoop je hiermee geholpen te hebben..

**Geplaatst**: 29-11-10 19:05

Geplaatst: 29-11-10 19:05

Da's niet handig!
Pas als alles glad is kun je dit doen, maar op stroeve stukken MOET je een tussendifferentieel hebben.
Deze heffen de krachten op die tussen de voor en achteras ontstaan.
Bij auto's die continue 4x4 zijn zit dit er natuurlijk op, maar bij veel 4x4's niet!
Onze Nissan Terrano heeft er ook geen.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 29-11-10 19:07

Geplaatst door de TopicStarter : 29-11-10 19:07

Vandaar dat ik de 4 L alleen heb gebruikt met het over de brug heen kruipen.
Volgens de garage was die inderdaad alleen voor de heeeeeel langzaam.
De 4 H zou voor sneeuw weg zijn als je "normaal" rijdt.
Maar ik vroeg me af hoe ervaren 4 wheel rijders het doen

@quibje, thanx!!

@Frank.
En hoe kom ik erachter of alles glad is en stroeve stukken?
Aangezien ik nu dus in de sneeuw zat en de gehele weg wit was.
(en ik op stal zelf al uitgegleden was en met sturen ook merkte met wegrijden,
dat het veel makkelijker stuurde (lees glad was.))

**Geplaatst**: 29-11-10 19:08

Geplaatst: 29-11-10 19:08

Als er sneeuw ligt of ik denk dat het glad is zet ik mijn auto altijd in de 4*4, anders gaat hij snel glijden omdat hij achterwielaandrijving heeft. 4 laag is alleen voor als je echt vast staat in zware prut(bijvoorbeeld op een wedstrijd met trailer vaststaan in de prut) Meestal mag je ook niet harder dan 40km p/u in de 4 laag. Dat is misschien bij elke auto anders, staat vast wel in het boekje.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:08

Geplaatst: 29-11-10 19:08

2misty2 schreef:
Ik zou even goed in je boekje kijken daar staat het wel in. Sommige standen mag je alleen met lage snelheden gebruiken namelijk.

Het gaat niet om de snelheid, het gaat om de ondergrond.
Het enige verschil tussen hoog en laag is dat je in laag ongeveer de helft langzamer ben, maar ook de helft sterker.
Sperdifferentielen. Daar moet je erg mee oppassen waar en wanneer je ze gebruikt.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:09

Geplaatst: 29-11-10 19:09

Da's meer voor als je ergens vast zit, Sjolvir.

Zolang je nog kunt wegrijden, moet je dat niet gebruiken.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:09

Geplaatst: 29-11-10 19:09

Die L staat voor lage gering.
Lage gering geeft een andere krachtoverbrenging aan de wielen, bijvoorbeeld als je een trailer uit een modderig weiland moet trekken. In de L kan je niet hard, ik heb zelf een handgeschakelde auto met een L, dan rijdt je 20 km/uur in 3, 30 in 4.

Voor sneeuw zou ik gewoon 4 H gebruiken.

Waar je wel rekening mee moet houden is dat je door de 4WD je zekerder voelt in de sneeuw en daardoor misschien wat harder gaat rijden. Je krijgt dan wel een langere remweg, zeker als je geen winterbanden hebt. Mijn garage raadde mij dan ook aan om op een 4WD altijd winterbanden te gebruiken.

Vraag het anders nog even na bij je garage waar je de auto gekocht hebt.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:10

Geplaatst: 29-11-10 19:10

Sjolvir schreef:
@Frank.
En hoe kom ik erachter of alles glad is en stroeve stukken?
Aangezien ik nu dus in de sneeuw zat en de gehele weg wit was.
(en ik op stal zelf al uitgegleden was en met sturen ook merkte met wegrijden,
dat het veel makkelijker stuurde (lees glad was.))

Dan is het wel glad inderdaad

**Geplaatst**: 29-11-10 19:13

Geplaatst: 29-11-10 19:13

Heb ook een 4wd maar heb gewone banden erop liggen.....vandaag nog naar garage geweest voor 4 nieuwe......Man van de garage zei dat ik er gewone banden weer op moest gooien....die winterbanden is een hype zei hij

dus ik heb weer gewone banden eronder

Ik heb vandaag in de 4H stand gereden

**Geplaatst**: 29-11-10 19:14

Geplaatst: 29-11-10 19:14

ik als al jaren lange 4 wheel driver met automaat, geef je deze tips, 2h doe je dus als je 4 onnodig vind (hoewel ik dus altijd met 4h rijdt), ook als je bv een trailer trekt is 4h aan te bevelen, 4h is ook fijn bij glad en regenachtig etc weer
4l, alleen op echt voor normale auto's onbegaanbare wegen gebruiken in het geval van automaten hoef je verder niet na te denken over tussendifferentieel dat is eigenlijk alleen bij echte 4 wheels, niet bij de huis tuin en keuken 4 wheels..
als je maar onthoudt dat je 4l NOOIT op een verharde weg gebruikt en als je hem gebruikt dat je dat idd alleen in een langzaam tempo doet..

**Geplaatst**: 29-11-10 19:16

Geplaatst: 29-11-10 19:16

Ik heb ook een automaat 4x4
En het sperdiff. mag je nooit gebruiken als ie in de N staat vertelden ze me. Dan trek je t hele ding kapot. En verder is dat inderdaad voor als je helemaal vast zit in de modder/sneeuw en niet om zo op de weg mee te rijden.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:17

Geplaatst: 29-11-10 19:17

de low gebuik je voornamelijk om iets te trekken uit de bagger ofzo...het is de lage giering.
Nooit hem in de Low zetten als je rijdt!Altijd echt stoppen daarvoor!
De 4x4 kun je aanzetten al langzaam rijdend op een recht stuk...z'on 20/30 km p/u.
De normale 4x4 kun je inderdaad met sneeuw gebuiken,je hebt meer grip....kijk evengoed uit,zelfs 4x4 is niet zaligmakend.
Ik kom zelfs mijn berg niet af als het sneeuwt ....ook niet met mijn 4x4.
Als je een helling hebt maakt het niet zo heel veel uit,dan glij je evengoed.
Niet vergeten je 4x4 weer uit te zetten....je merkt het met rijden,het rijdt niet fijn als de weg weer 'normaal' is.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:18

Geplaatst: 29-11-10 19:18

Hier ook 4x4 automatr rijder, nou ja als het nodig is dan....
rij een Silverado of een F350 super duty.Normaal altijd 2h.
4 laag is idd alleen voor enorme bagger, blubber en troep. de auto kan dan ook echt niet hard want hij gaat serieus kapot.Dat gebruiken wij alleen in de weilanden bij blubber en zo... 4hoog kan wel met sneeuw en gladheid.
Zit er gaan automatische stand op? Dan schakelt hij zelf over op 4wd als het nodig is.
Denk erom dat je stilstaat bij het handmatig in 4laag zetten...maakt een hoop herrie hoor...hihi

sorry, zie net dat Geerke me voor is..

**Geplaatst**: 29-11-10 19:20

Geplaatst: 29-11-10 19:20

8nnemiek schreef:
Ik heb ook een automaat 4x4
En het sperdiff. mag je nooit gebruiken als ie in de N staat vertelden ze me. Dan trek je t hele ding kapot. En verder is dat inderdaad voor als je helemaal vast zit in de modder/sneeuw en niet om zo op de weg mee te rijden.

Haha! In de N sta je stil en kan je de sperren dus ook niet slopen!

**Geplaatst door de TopicStarter** : 29-11-10 19:21

Geplaatst door de TopicStarter : 29-11-10 19:21

Dank jullie voor de tips.

Ik heb tot vanavond alleen 2H gereden, maar nu je het zegt, met trailer is best een optie om hem standaard op 4H te zetten.

Heb SW banden eronder zitten, volgens de garage zou dat oke zijn?
Als ik mijn andere auto nog had gehad, had die nu op winterbandjes gestaan,
na al dat blij dat ik glij vorig jaar...

Heb overigens nu met 4H niet harder gereden dan ik met mijn oude auto had gedaan.
Ben zuinig op mezelf, de auto en andere weggebruikers

.

Ja, zit ook een knop automaat op had ik begrepen. Heet de zomer of winter stand,
Ik ga eens lezen wat dat precies inhoudt.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:25

Geplaatst: 29-11-10 19:25

Wat veel mensen vergeten als ze de 4x4 gebruikt hebben is om de auto even in de achteruit te zetten zodat de wielen weer vrij lopen, doe je dit niet, dan kan dit erg veel slijtage geven.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:25

Geplaatst: 29-11-10 19:25

Frank schreef:
8nnemiek schreef:
Ik heb ook een automaat 4x4
En het sperdiff. mag je nooit gebruiken als ie in de N staat vertelden ze me. Dan trek je t hele ding kapot. En verder is dat inderdaad voor als je helemaal vast zit in de modder/sneeuw en niet om zo op de weg mee te rijden.

Haha! In de N sta je stil en kan je de sperren dus ook niet slopen!

Geen idee hoe dat kan, geen verstand van

Maar het staat wel heel duidelijk in de beschrijving van de auto.
Ik heb trouwens de Daihatsu Terios

**Geplaatst**: 29-11-10 19:26

Geplaatst: 29-11-10 19:26

Valt me op dat iedereen hier zegt, dit en dat.
Maar geen enkele auto is het zelfde!

Zo kun je onze Terrano 3.0Di tot 80kmu in zijn 4wd zetten bijvoorbeeld.
M en S banden en liever nog winterbanden zijn 's winters altijd beter dan zomerbanden, en datheeft niks met een hype te maken!
Ik ga ze deze week nog onder mijn Vito leggen.

**Geplaatst**: 29-11-10 19:27

Geplaatst: 29-11-10 19:27

fjordnina schreef:
Wat veel mensen vergeten als ze de 4x4 gebruikt hebben is om de auto even in de achteruit te zetten zodat de wielen weer vrij lopen, doe je dit niet, dan kan dit erg veel slijtage geven.

Even een stukje door de berm kan hetzelfde effect geven.
Gewoon even kijken of het lampje van de 4x4 uit is!

**Geplaatst**: 29-11-10 19:29

Geplaatst: 29-11-10 19:29

uhhhh hype zegt de garage man heh !! niet zo op je teentjes getrapt zijn

Van mij part rij je op je velgen......ik heb gewone banden

**Geplaatst**: 29-11-10 19:30

Re: Sneeuw en 4 wheel drive.... ?? hoe werkt dat??

Geplaatst: 29-11-10 19:30

Hoe kom je er bij dat ik op mijn tenen getrapt ben?

**Geplaatst**: 29-11-10 19:31

Geplaatst: 29-11-10 19:31

je zet overal uitroeptekens achter.....zo van.....zo zit het en niet anders

**Geplaatst**: 29-11-10 19:35

Geplaatst: 29-11-10 19:35

ik hoef nooit mijn auto even in de achteruit of wat dan ook,ik kan hem zo wisselen en van de 2 naar de 4 kan ik wisselen tot een snelheid van 80 km per uur, ik rij met onze auto in zijn 4h gewoon over de 150kmper uur (als er geen politie is

) want deze auto kan dat makkelijk.. en idd de soort banden heeft niks met de auto, maar met het seizoen te maken en welke band je ook hebt, over tenen rijden is altijd pijnlijk

Nomineer dit bericht ×