Bokt.nl

Optiwolk schreef:

Iemand die hoger moest schakelen op de volgende manier:
gas loslaten - ontkoppeling induwen - uit versnelling halen - controle of hij in neutraal ligt - in versnelling steken - ontkoppeling loslaten - gas (bij)geven
En het op de test (om alleen te mogen rijden) het zo effectief deed, daar een compliment voor kreeg en dan de opmerking kreeg "Maar je mag wel wat vlotter vertrekken na een rood licht"
Ik vind dit maar ...
Eerste twee en laatste twee stappen gaan bij mij tergelijkertijd (zonder tussengas) en de controle of hij in neutraal ligt is ook vrij onnodig denk ik. Je motor is toch dood want je hebt'm ontkoppeld.
Je moet hem natuurlijk niet in versnelling RAMMEN, maar een beetje vlot doorschakelen mag toch wel?

Polly schreef:

Optiwolk schreef:

Iemand die hoger moest schakelen op de volgende manier:
gas loslaten - ontkoppeling induwen - uit versnelling halen - controle of hij in neutraal ligt - in versnelling steken - ontkoppeling loslaten - gas (bij)geven
En het op de test (om alleen te mogen rijden) het zo effectief deed, daar een compliment voor kreeg en dan de opmerking kreeg "Maar je mag wel wat vlotter vertrekken na een rood licht"
Ik vind dit maar ...
Eerste twee en laatste twee stappen gaan bij mij tergelijkertijd (zonder tussengas) en de controle of hij in neutraal ligt is ook vrij onnodig denk ik. Je motor is toch dood want je hebt'm ontkoppeld.
Je moet hem natuurlijk niet in versnelling RAMMEN, maar een beetje vlot doorschakelen mag toch wel?

apart
Maarreh zo leren instructeurs het niet op de instructeursopleiding hoor, ik weet niet waar die instructeur zijn-haar papiertje heeft gehaald maar niet op de instructeursopleiding waar ik hem heb gedaan..
Nederlandse of Belgische instructeur?

Air schreef:

En waarom zou het dan onzin zijn?
Heb je enig idee hoeveel ongelukken er nu al veroorzaakt worden door jongeren en door alchoholgebruik?
Is helemaal fijn als dat samen komt te liggen....

En een begeleider naast je.... kijk wat voor idioten er al in het verkeer zijn, en die mogen dan dus ook begeleiden.... lekker zinvol.

Ik zou zeggen kijk voor de grap dan eens De allerslechste chaffeur van nederland.

Misschien moeten ze eerst eens verantwoordelijkheidstesten doen voordat je mag gaan rijden.

Optiwolk: ben je wel eens in Nederland geweest? Hier zijn er ook genoeg gekken in het verkeer en sorry maar ik hou mij echt niet exact aan de 120. Niemand rijd perfect.
Maar als je bovenop de Arc de Triomph staat en naar beneden kijkt..... nee dan kan ik niet begrijpen waarom die mensen een rijbewjs hebben.

Polly schreef:

Overigens leer ik mijn leerlingen ook gewoon 125 te rijden op de klok als ze op de snelweg rijden (en 85 op provinciale wegen etc. uiteraard alleen waar dit verantwoord is..)

Yessy schreef:

Ik zag ergens staan dat je begeleider/coach minimaal 10 jaar z'n rijbewijs moet hebben en nooit gepakt mag zijn voor zware overtredingen.
Ik denk dat het probleem in Nederland in de handhaving ligt. Je kan aan iemand vaak niet zien of 'ie 16 of 18 is, dus dan zou je iedereen van de weg moeten halen...

Shiloh schreef:

Yessy schreef:

Ik zag ergens staan dat je begeleider/coach minimaal 10 jaar z'n rijbewijs moet hebben en nooit gepakt mag zijn voor zware overtredingen.
Ik denk dat het probleem in Nederland in de handhaving ligt. Je kan aan iemand vaak niet zien of 'ie 16 of 18 is, dus dan zou je iedereen van de weg moeten halen...

Gewoon zeer strenge regels maken! Je zou kunnen zeggen dat deze mensen een bepaald plaatje op hun ruit moeten plakken zodra ze achter het stuur kruipen. Zodat men meteen kan zien dat je een jeugdige bestuurder bent, ook de politie. En daar gewoon heeeeeele strenge gevolgen op leggen. Wordt je alleen betrapt, gelijk rijbewijs innemen en doe maar opnieuw, met fixe boete.

opisop_shop schreef:

Polly schreef:

Overigens leer ik mijn leerlingen ook gewoon 125 te rijden op de klok als ze op de snelweg rijden (en 85 op provinciale wegen etc. uiteraard alleen waar dit verantwoord is..)

120 is toegestaan en geen enkele km-teller is geijkt, dus houd je toch gewoon 120 aan?
Dat je daar iets in sjoemelt als je al wat langer rijdt a la, maar ik vind het echt een beetje raar om nieuwe automobilisten standaard al "te hard" te leren rijden???

Polly schreef:

het doel is MINDER slachtoffers.
16,5-jarige krijgen een reguliere rijopleiding en moeten daarna tot hun 18e met een begeleider rijden.
Denk dat het wel kan werken, de jeugd die net geslaagd zijn is vaak wat overmoedig en dat vang je op door er iemand naast te zetten.
Ze zijn dus pas 17 als ze op examen kunnen dus geen 16-jarigen op de weg, lessen mag vanaf 16,5 maar dat zullen er weinig doen omdat je dan een half jaar moet lessen.

Polly schreef:

@Lous, begeleider moet zelfs 10 jaar het rijbewijs hebben en word eerst doorgelicht door het RDW voor ze een begeleiderspas kunnen aanvragen.
Begeleiders moeten opgegeven worden bij het examen en een kandidaat kan dus niet halverwege het jaar een nieuwe begeleider bedenken.

LiNdA1986 schreef:

16 en autorijden is echt belachelijk!
Als je nou ziet hoeveel jongeren er als idioten rijden. Dan krijgen we nog meer verkeersslachtoffers en ongelukken.
De meeste scootergastjes hebben ook schijt aan alles en die gaan dan in de auto op pad. Ik hou me hart vast.

Anne_GTI schreef:

Ik ben wel voor. En als het elders prima werkt moet het hier net zo goed kunnen. Sowieso kunnen de meeste Nederlanders hopeloos hun eigen rijvaardigheden overschatten. Dat blijkt ook wel weer uit dit topic. Over het algemeen rijd ik liever in het buitenland. Gewoon omdat mensen elkaar daar in het verkeer nog hun eigen plek op de weg gunnen zonder dat je ervoor moet vechten.

Polly schreef:

Als 120 is toegestaan waarom zou je dan 114 gaan rijden? Tellers zijn niet geijkt zeg je zelf een een fabrikant gaat het echt niet zo instellen dat je harder gaat dan je teller aangeeft.
Mensen klagen en zeuren altijd dat lesauto's niet opschieten en dat het allemaal zo langzaam gaat, rijden we een beetje door is het weer niet goed...
Ik wil graag een fatsoenlijke automobilist afleveren die gewoon kan meekomen in het verkeer en dus ook met het verkeer meerijdt en niet de boel onnodig loopt op te houden.