Bokt.nl

MalaQ schreef:

Nou, ik vind het al bizar te lezen dat heel veel dus minder vergoed krijgen van de werkgever dan dat er daadwerkelijk gereden wordt. Werknemers die dus standaard uit eigen zak benzine betalen om te werken terwijl de werkgever 0,19 cent onbelast per kilometer kan betalen (en zelfs dan kom je mogelijk nog niet eens meer geheel uit).

Maar als ik hier lees dat mensen 50km enkele reis hebben en een schamele €80 oid per maand krijgen vind ik dat echt gierig van de werkgever.

Huertecilla schreef:

palousa_boy schreef:

Ik zit idd ook wel te denken om nog wat graan te zaaien maar heb m'n weilanden ook wel een beetje nodig.
Daarbij zal de prijs van het zaaigoed ook wel omhoog gaan (vraag en aanbod)

Ik had dit najaar al ingezaaid met een vlinderbloemige voor natuurlijk bemesten voor volgende jaren. De opzet was de oogst via de loonwerkers ruilen voor hooi. Ben benieuwd hoe dát gaat uitpakken. Zoú op zich niets uit moeten maken, net zo min als voor stro, maar aangezien de meest ongerelateerde dingen toch aan elkaar gekoppeld worden door regels en wonderlijke marktwerking...

Huertecilla schreef:

We zijn een héél eind op het pad van loonslavernij: een leaseplan voor een fiets om naar je werk te gaan als economisch alternatief.

Huertecilla schreef:

MalaQ schreef:

Nou, ik vind het al bizar te lezen dat heel veel dus minder vergoed krijgen van de werkgever dan dat er daadwerkelijk gereden wordt. Werknemers die dus standaard uit eigen zak benzine betalen om te werken terwijl de werkgever 0,19 cent onbelast per kilometer kan betalen (en zelfs dan kom je mogelijk nog niet eens meer geheel uit).

Maar als ik hier lees dat mensen 50km enkele reis hebben en een schamele €80 oid per maand krijgen vind ik dat echt gierig van de werkgever.

Los van wat werkgevers vergoeden of niet is het natuurlijk te gek voor woorden dat de oveheid slechts 19 ct vergoeding onbelast toestaat terwijl tweederde van de branstofkosten belasting is...

Huertecilla schreef:

We zijn een héél eind op het pad van loonslavernij: een leaseplan voor een fiets om naar je werk te gaan als economisch alternatief.

Spenk schreef:

30 km enkele reis op de scooter? Dat is leuk met dit weer maar hoe dacht je dat te doen met sneeuw, ijzel, zware wind etc?

8nnemiek schreef:

Er bestaan ook deelauto projecten. Ik heb me er nooit zo in verdiept omdat het vooral in grote steden te vinden is, maar wie weet wel een optie voor sommige mensen hier in het topic.

Zebrastreep schreef:

Huertecilla schreef:

We zijn een héél eind op het pad van loonslavernij: een leaseplan voor een fiets om naar je werk te gaan als economisch alternatief.

Nou als een land goed alles op orde heeft om veilig te fietsen is het Nederland wel. En soms ben je op de fiets ook nog sneller dan met de auto.

Als mijn werkgever nu een elektrische fiets aanbood zou ik geen nee zeggen

Al kan ik prima op de normale fiets zeker naar het werk wat een wijk verderop ligt. Is eigenlijk onzin dat ik met de auto ga op de fiets is sneller en dat kleine stukje kost een vermogen aan brandstof.

Nederland is een fietsland ik snap dat dat in Spanje niet haalbaar is maar hier zeker wel. Een speedpedalac haalt gemakkelijk de 45 km per uur.

SjonnieZ schreef:

Leuk opgemerkt maar als je reisafstand 34 km enkele reis is door de Limburgse heuvels denk je daar anders over dan wanneer je in de randstad een stuk weiland moet oversteken tussen een vinex locatie en de stad.

Huertecilla schreef:

SjonnieZ schreef:

Leuk opgemerkt maar als je reisafstand 34 km enkele reis is door de Limburgse heuvels denk je daar anders over dan wanneer je in de randstad een stuk weiland moet oversteken tussen een vinex locatie en de stad.

De oplossing is een financiële verplichting aangaan voor de komende drie jaar voor werk waarvan je die zekerheid níet hebt



Goed punt trouwens die vinex locatie. Ben je door de overheidsplanning neergezet. Al met al de nauwelijks verhulde moderne versie van het company store mode.

Huertecilla schreef:

Interessant hoe zelfs in het licht van tweederde belasting op brandstif de kern van mijn opmerking over de lease fiets totáál niet begrepen wordt.

tamary schreef:

Huertecilla schreef:

Interessant hoe zelfs in het licht van tweederde belasting op brandstof de kern van mijn opmerking over de lease fiets totáál niet begrepen wordt.

Mwah. Via baas is goedkoper dan persoonlijke lening oid en beide partijen hebben een stukje zekerheid. Niet iedereen heeft talent voor ondernemerschap en goed personeel is altijd een dingetje geweest.

Huertecilla schreef:

Het moeten lénen op zích vanwege te hoge kosten om naar je werk te gaan is het punt.
Voor dat werk via de werkgever een financiële verplichting aangaan voor werk met niet die zekerheid; de zekerheid voor de werkgever!! is een onderstreping van het company store model.

Let wel, ik bezie het vanuit een onafhankelijke situatie, zonder leningen, zonder hypotheek. Voor mij is het niet echt een probleem wát de brandstof ook kost. Vanwege Covid nog minder dan ervoor omdat we nu alle inkomen vanuit huis genereren. Meer dan een prioriteitsverschuiving voor loldingen wordt het nooit. Dat maakt dat ik het zonder betrokkenheid kan zíen hoe de werkende armen steeds meer verplicht worden om hun afhankelijkheid van dat model aan te gaan.