Bokt.nl

Citaat:

Bijna twee miljoen Nederlanders hebben onvoldoende voorzieningen in de buurt
Bijna twee miljoen Nederlanders wonen in een gemeente waar het aantal voorzieningen in de buurt te wensen overlaat. Ze moeten gemiddeld meer dan vier kilometer reizen om bij een bibliotheek, zwembad, treinstation of café te komen.

Cer schreef:

Ik vind oordelen vanuit een situatie 'been there done that' altijd wel erg gemakkelijk.

"ja wij doen dit ook, dus het kan wel", maar dan wordt er weinig verteld over wat iemand al gedaan / meegemaakt heeft, is er al pensioen, heeft men al een aantal keren verre vakanties gemaakt, altijd luxe geleefd en kunnen ze nu een stapje terug doen, of staat iemand ergens nog midden in.
Ik vind veel situaties veel te verschillend om er een soort van gelijkwaardige conclusie overheen te leggen..

Memories schreef:

Dat autorijden nu relatief wel erg goedkoop is ben ik het enigszins mee eens maar ik vind vooral dat het OV gewoon schreeuwend duur is. Ik ben qua kosten per dag nu dus goedkoper uit met een retour autorit + fractie verzekering/belasting/afschrijving dan met een retour OV naar werk. Dat vind ik eigenlijk ook te belachelijk voor woorden, waarom moet dat in godsnaam zoveel kosten. Dat ze daar ook maar iets aan doen ipv alleen het autorijden duur te maken.

Janneke2 schreef:

Driekwart van de discussie vind ik (met dertig jaar ervaring rond rekeningrijden)
'antwoord geven op de verkeerde vraag'.

Op zich: vervoer is te vervuilend
EN te goedkoop.

... en wie haar leven heeft ingericht rond deze trieste gang van zaken komt nu met argumenten die op zich volstrekt waar zijn.

Het openbaar vervoer in Drenthe is een schaduw van 50 jaar geleden.
Ik ben import, en Klaas en ik zijn dus expres niet in een lief klein dorpje gaan wonen
"want we hebben toch een auto".

Ik ken veel mensen die vrolijk 'op een half uur autorijden' van hun werk GAAN wonen.
Om allerlei redenen.

... en dan kom je in de knoei met rekeningrijden.

Terwijl de GEMIDDELDE autorit iets van vijf kilometer is.
Ik snap dat een paardenarts daar gigantisch overheen gaat.

In het kader van 'geef geen antwoord op de verkeerde vraag'
de goede aanpak is het hele systeem aanpakken.
Vervoer is te goedkoop
de klimaatverandering te duur,
dus moeten er een hele serie zaken worden aangepakt,
waarbij ik vind dat openbaar electrisch vervoer (de bussen in Limburg - en uiteraard Arnhem) de boventoon moet voeren.
En het OV dus op oude sterkte, niet dat schamele krakkemikkige beetje van nu.

En ja, betalen voor asfaltgebruik etc hoort daar ook bij.

Kaitlyn schreef:

Maar gaat (over het algemeen) een elektrische auto meer kilometers mee dan een benzine/diesel auto?
Ik ben absoluut niet tegen elektrisch, maar de prijzen van deze auto's, in combinatie met de actieradius en dat ik ook een trailer moet kunnen trekken maakt het nu nog heel onaantrekkelijk voor mij.

Marjo schreef:

Ja ik maak me hier ook wel flink zorgen over. Het kost allemaal al zo veel, en ik móet met de auto naar mijn werk. Thuiswerken is niet mogelijk, OV stopt niet in het dorp en rijdt niet op de uren dat ik moet werken en de fiets is helaas ook geen mogelijkheid.

50km per dag, dat keer 14 diensten per maand is 700 km per maand, dat zou mij 56 euro per maand aan rekeningrijden gaan kosten (als ze voor mij 8ct gaan rekenen). Dat is wel een forse verhoging ten opzichte van de 60 euro die ik nu per 3 mnd betaal. En dan heb ik mijn privé kilometers nog even niet meegenomen.
Tel daar de stijgende benzinekosten nog even bij op...

Ik zie mijn salaris niet dusdanig groeien dat ik tegen die tijd een elektrische auto kan gaan rijden, en dan moet er ook op het werk & in de omgeving wel heel wat aangepast worden om al die auto's op te kunnen laden.

De overheid is hard bezig om werken steeds minder aantrekkelijk te maken.

Scum schreef:

Hier in de buurt rijden over de autobaan voornamelijk Duitsers, Polen, diverse nationaliteiten. Minder dan de helft heeft een NL kenteken.

Wat ik oneerlijk vind is dat als ik bijv. op vakantie ga naar Frankrijk ik daar in NL het rekeningrijden voor mag betalen. Maar alle buitenlanders die hier rondrijden en de weg belasten hoeven niks te betalen?
Hopelijk wordt daar dan toch ook iets aan gedaan.

Ladygiroc schreef:

Ik vind het niet meer dan normaal dat kmvreters meer betalen dan iemand die nog geen 5000 km op een jaar rijdt. Ongeacht wat voor auto.

Zal alleen een meerjarenplan worden zoals het al jaren is.

8nnemiek schreef:

Roodvos schreef:

Dat is ongeveer net zo zwaar als mijn Subaru Forester. En dat is al geen kleintje.
Bovendien mag die Forester ook nog eens 2 ton trekken, toch handig met een paard (kliniek bezoek bijvoorbeeld). Jouw koekblik mag nog geen kliko trekken.
Jij gebruikt voor het paard dan de (vervuilende) auto van familie. Ik, en velen met mij, hebben die luxe niet.

Die forester is heel wat zwaarder. Onze EV weegt nog geen 100 kilo meer dan de BMW 1 serie die mijn vriend daarvoor had. En qua ruimte past er zelfs meer in doordat er geen grote brandstoftank in ligt.

Wij hebben de laatste keer dat ons paard vervoerd moest worden, alweer jaren geleden, een paardenvervoer bedrijf laten komen om naar de kliniek te gaan. Niet ideaal inderdaad, maar ik ga geen zware auto en dikke trailer kopen voor die ene keer in de 5 jaar dat mijn paard vervoerd moet worden. Dan is het heel veel goedkoper om een bedrijf te laten komen.

DuoPenotti schreef:

Omdat er nu rekenmodellen liggen dat zij veel minder gaan betalen. Niet juist flink hoger.

Laat het allemaal maar precies gelijk zijn.

Roodvos schreef:

Zeg jij nu dat ik niet weet hoe zwaar de auto is waar ik al bijna 10 jaar in rond rij
Tja, dan houdt de discussie wel snel op natuurlijk.