Jovanny schreef:Wat is dan precies het verschil met een gebroken bit en een dubbel gebroken bit?
Het werkt heel anders in. Een enkel gebroken bit kan alleen in het midden 'scharen'. Bij een watertrens zou dat geen problemen op moeten leveren, maar bij een bustrens kan het voorkomen dat er door die scharende werking in het verhemelte wordt geprikt.
Een dubbelgebroken trens geeft altijd een horizontaal liggend middenstuk (plat of rond) en beweegt aan weerszijde daarvan. Als het goed is, ligt het bewegende punt van het bit op de tong, maar in de praktijk schijnt dat vaak op het kaakbot te liggen. Ik kan me voorstellen dat dat dan ook weer voor problemen kan zorgen...
Voor beide bitten zijn zowel voorstanders als tegenstanders te vinden, het zal deels aan de vorm van de mond van je paard liggen, denk ik.