Bokt.nl

**Geplaatst door de TopicStarter** : 23-11-06 22:11

Western zadelkunde

Geplaatst door de TopicStarter : 23-11-06 22:11

Welkom,
We hebben het hier over western zadels, een korte uitleg over passen, verschillen tussen fabrieks en customzadels.
UItleg over materiaal.

Passen, zo doen wij het:
Het paard moet vierkant staan. (houd hem wakker)
Met een Flexible curve meten wij vanaf de schoft de lijn van het paard wordt precies opgetekend, dan iedere 5 cm verder.
Hiermee krijgenwij al een goede indruk wat voor boom bij een zadel past. Die leggen we erop om te zien of het ook écht goed past.
De Gullit moet breed gnoeg zijn en er moet voldoende ruimte boven de schoft zijn.
Dan kijken we naar de bars: Hebben ze genoeg flare? Dwz wippen de randen van de boom voldoende op zodat de boom nooit in het paard kan prikken?
Liggen ze niet te dicht bij de schouderbladen? Zijn ze niet te lang bij een paard met korte rug?
Volgen de bars de rug mooi? Is er geen bridging? Of puntbelasting?
Klopt de twist? Juist bij de twist komen de meeste problemen. Ik vind het moeilijk de twist uit te leggen met alleen maar tekst, maar ik zal het proberen. Bij de voorkant, de gullit, hebben de bars een hoek van ong 45' gek genoeg is dat bij bijna alle paarden goed. Bijna he, er zijn uitzonderingen. Naarmate de bars verder naar achteren over de rug lopen, worden ze steeds platter. Dát is nu de twist. Deze twist kan wél heel erg verschillen per paard; als er te weinig twist is prikt de boom op twee smalle randen in de rug van je paard. Heel pijnlijk en je kan dat niet zien of voelen door met je handen onder het zadel te glijden. De twist is de belangerijkste reden dat je de pasvorm van een zadel alleen kan beoordelen door de kale boom op je paard te leggen. Als het zadel in elkaar zit is het onmogelijk de mate van twist te zien.
als alles nu goed is is dit de boom waar het zadel op gemaakt wordt. Bij customs kunnen we dus uit de producten van heel veel verschillende bomenmakers kiezen waardoor we een optimale pasvorm kunnen garanderen bij een paard met een hele ongewone rug moet misschien een custom boom komen, maar die zijn heel erg duur. Gelukkig is dat bijna nooit nodig.

En bij een fabriekszadel? Dan doe je het omgekeert. Hier is het zadel, met welke bomen wordt hij gelevert? Die leggen we erop, past er een goed? dan wordt het zadel met die boom besteld. Of gelijk meegegeven als 'ie op vooraad is. Bij fabriekszadels ben je dus gebonden aan de serie bomen die zij in een bepaalde serie zadels gebruiken. Maar maak je geen zorgen, 80 tot 90% van de paarden passen goed onder de meeste bomen.

En een tweedehandszadel? Hoe beoordeel je de twist? Geen nood: Bij de meeste zadels kan je erachter komen welke boom erin zit! Dan pas je een boom met hetzelfde nummer (en dezelfde maker) en dan kan je zien of de boom goed genoeg past op je paard. Past hij niet, moet je doorshoppen. Pas wel op! Western zadelboommakers in Amerika zitten er bovenop! Als de quarters wat kleiner gefokt zijn, worden de bomen daar op aangepast. Dus het kan zijn dat een boom van ong. 10 jaar oud met hetzelfde nummer toch anders is.
Zelf vind ik (Willem is een purist, die doet het het liefst met echte bomen) zelf vind ik dus dat je bij een tweede hands zadel ook zo'n spin of een mal kunt gebruiken. Bij een tweedehands fabriekszadel is het kunststof fleece lekker plat gedrukt en is de boom door het leer gezakt en kan je , door het zadel op de kop te leggen, dan de (zeer precies op maat gemaakte) spin inleggen en dat geeft ook een indicatie of het zadel en de boom netjes overal aanliggen.
Gebruik je zo'n spin dan moet je wel één hebben die stevig is. Dat kost meer tijd en moeite met buigen maar dan heb je ook minder kans dat hij vervormt. Als hij ook maar een beetje vervormt is, kan je hem niet meer gebruiken.

Hoe zit een zadel in elkaar?
De boom draagt het gewicht.
De boom ligt weer op de saddleskirts, dat zijn de grote lappen leer waaronder nog fleecegaplakt zit, of schapenvacht genaait zit.
Nu komt er een verschil tussen custom en fabriekszadels. Waarbij ik dus niet wil zeggen dat een fabriekszadel niet goed is, dat hangt van de fabriek af. Maar er zijn verschillen van constructie.

Ik begin bij het fabriekszadel - Het fabriekszadel heeft één dik stuk leer dat onder aan de boom bevestigt is, daaronder zit een dike kunststof fleece. In het begin is dit leer nog vrij stijf. Het gewicht van zadel en ruiter wordt door dit leer mee gedragen, het paard voelt de boom nog niet. Na intensief gebruik over langere tijd, het is moeilijk aan te geven hoe lang, Willem zegt in Nederland: ongeveer 1,5 jaar, is de boom door het leer gezakt en voelt het paard de boom nu écht. Als de boom niet goed voor je paard is beginnen nu de problemen. Als de boom goed is zijn er natuurlijk geen problemen.

Het customzadel - Bij het custom zadel wachten we er niet op dat de boom door het zadel zakt, we vormen het leer naar de boom. Dat doen we door het leer in te vochten, dat heet casen. Het vochtige leer is een beetje kneedbaar, daarom kan je het ook "carven" we maken de skirts aan elkaar vast, leggen ze op hu plaats onder de boom. Dan draaien we alles om en wordt met een speciale hamer de vorm van de boom in het leer gemodelleert.
Dan laten we alles drogen. Dan halen we de skirts van de boom af en uitelkaar, dan maken we er stukken leer op, dat heet Blokken. Door het blokken zijn de skirts van onderen weer plat. Van boven zie je de vorm van de boom er helemaal inliggen.
Door het blokken blijven de skirts gewicht meedragen, en wordt het gewicht over een nog groter oppervlak verdeelt.
Daarna wordt er schapenvacht onder gelijmt en vastgenaait.
Hierdoor heeft een customzadel dus een vrij dikke saddleskirt. Alhoewel wij de zadels volledig ingeolied afleveren, zijn de skirts nog vrij stijf en het duurt een tijd voordat alles lekker plat ligt. Het kan, maar hoeft niet, maar het kán, dat het zadel een beetje schuift in het begin.

Wij gebruiken ook minstens 5mm dik leer, bij fabriekszadels kan dat dunner zijn. Niet dat dat erg is, in Nerland wordt lang niet zo intensief gereden als een echte cowboy in Amerike dus daar moet je je geen zorgen over maken. Maar er is dus wel verschil.
Bij een tweede hands zadel hoef je je daar geen zorgen over te maken, die is natuurlijk al ingereden.

Ik vind het lang genoeg. Hebben julie er iets aan? Ik wil een andere keer ook verder gaan als er interesse is.
Oh, ik heb nog wat: Let bij een tweedehandszadel op het leer, buig het dubbel; kraakt het is het leer te droog: Dat krijg je nooit meer goed! Niet doen! Komt er juist veel olie uit hebben ze het waarschijnlijk volgepropt met olie om achterstallig onderhoud te verdoezelen, ook niet doen. Een zadel van goede kwaliteit leer, dat netjes onderhouden is, kan heel veel jaren mee. Daarom blijft een westernzadel altijd waarde houden, en is een tweedehands zadel van goede kwaliteit zeker de moeite waard.
Als het goed past!!!
Ik wil eigenlijk nooit meer antwoorden op bokt dus.

Laatst bijgewerkt door Tarqsgirl op 23-11-06 22:36, in het totaal 1 keer bewerkt