Bokt.nl

In_Black schreef:

Er zijn helaas genoeg verhalen bekend over paarden die de trailer uitklommen tijdens het reizen.

Ariebren schreef:

Hele goede vraag.
Waarom wordt een paard vastgezet in de paarden trailer ?
De reden is de constructie van de trailer.
Een trailer mag niet te zwaar worden, dus de zijkanten zijn maar erg dun.
Vergelijk dat maar eens met een stalwand, zijwand trailer hooguit 1,2 cm dik, stal wand al gauw 2 tot 3 cm dik
Een paarden trailer is zo licht van constructie dat er voor en achter dwarsstangen aangebracht zijn om te voorkomen dat een paard door zijn kracht en gewicht de zijkanten eruit drukt.

Ariebren schreef:

Het gevolg van die stangen is dat een paard over of onder de stangen kan komen.
Daarom wordt een paard vastgezet in de trailer, en zo kort dat hij niet over of onder de stangen kan komen.

Ariebren schreef:

Dus ook kleine vrachtwagentjes zullen stangen hebben om de bak bijelkaar te houden.
Dan ook je paard vastzetten, want een paard over de stang is een probleem, maar een paard met zijn kont onder een achterstang is ook een probleem.
In Amerika rijden ze met stalen kooien waar de paarden zo los in kunnen.
Een koeien trailer is veel zwaarder van constructie.

Ariebren schreef:

Toch leuk dat "ikke" aangeeft dat de wet ook al verplicht om de trailer te verstevigen met stangen.
En normale paarden gaan echt niet zover dat ze een touwtje breken om over de stang te komen.

Ariebren schreef:

Een ketting had mij een kromme stang gescheeld.
En een ketting zal niet zo slap hangen dat hij geen effect heeft op de zijwanden.

Ik zal het artikel dan maar even citeren.

Ter afsluiting van de lading moet bij vervoer van paarden en runderen een metalen stang of een ketting bekleed met rubber of een andere geschikte voorziening zijn aangebracht op een hoogte van ongeveer 1 meter.

Kijk die opmerking "ter afsluiting van de lading"

Momenteel wordt er vooral in duitsland en belgie heel erg gecontroleerd op het goed vaststaan van de lading in vrachtwagens.
Bijna alle vrachtwagen ongelukken ontstaan door schuiven van de lading.

In principe wordt het paard dus tussen de stangen opgesloten om te voorkomen dat hij kan gaan "schuiven"
Het bijkomende effect is dat de zijwanden versterkt worden door de stangen.

Ook in mijn 2de hands trailer is bij de vorige eigenaar gereden zonder stangen.
Dit is duidelijk te zien aan het uitbuigen van de wanden en scheurtjes in de aluminium strippen waar de haken van de klep zitten.

Misschien snap je mij niet wat ik bedoel.
De haken van de klep zijn bevestigd met 3 dunne M8 boutjes.
Dus die klep kan echt geen paard tegenhouden als hij eens lekker met zijn kont tegen die klep gaat schuren.
De stang voorkomt dan, dat hij niet met zijn achterste tegen de klep komt.
De stang zit met meerdere M12 bouten over een grotere afstand aan de zijwand vastgezet.
Dus de zijwand is versterkt tegen het eruitdrukken doordat een paard ook wel eens flink kan gaan leunen tegen de wand.

En als je het totale plaatje bekijkt, het paard staat tussen de stangen en zijwand of schot opgesloten en kan dus niet gaan schuiven in de trailer.

Ariebren schreef:

Nou die dunne boutjes trek je zo door het hout of kunstof heen.
Vooral als de trailer al wat ouder is.
Maar "ikke" wil gelijk hebben.
En "ikke" is voor mij een onbekend persoon, dus moeilijk om de discussie over sterkte en consrtuctie van de trailer te voeren.
Ikzelf ben al 61 jaar oud, heb veel kennis van constructie en sterkte leer.
Gevaren op zware lading schepen waar sjorren van de lading het belangrijkste was.
Daarnaast veel ervaring in paarden transport.
Dus "ikke" wat is jouw basis kennis ?