Bokt.nl

**Geplaatst door de TopicStarter** : 05-07-11 21:29

(Zij-) laadklep paardenvrachtwagen vernieuwen

Geplaatst door de TopicStarter : 05-07-11 21:29

Wij willen onze zijlaadklep van de paardenvrachtwagen vernieuwen. Op dit moment zit er een gasveer op + een soort trekveer (in een koker) met kabel op maar dit is niet ideaal. Het eerste jaar dat de gasveer erop zat sloot ie wel goed en lukte het mij ook in mijn eentje de klep te sluiten maar na een jaartje lukte dat niet meer, gasveer een tandje strakker vastgezet en toen ging het weer een tijdje goed.
Omdat we nu toch de hele klep willen vervangen voor een aluminum exemplaar willen we ook meteen het systeem aanpakken waarmee de klep dus sluit, we willen geen gasveer meer. Op een concours in Duitsland heb ik wel wat systemen gezien met een mechanische-trekveer onder de bodem van de wagen die de klep dus dichtrok, deze klep kon ik met een hand sluit, prachtig systeem.

We kunnen natuurlijk voor een kant-en-klare deur en veer-systeem naar een carrosseriebouwer gaan maar omdat hier een fikse prijskaart aanhangt gaat een kennis van ons de deur vernieuwen, alleen zijn we er dus nog niet uit wat voor systeem erop moet om de deur door 1-persoon te kunnen bedienen. Zijn er bokkers met zelfbouw ervaring? En wat voor veer-systeem hebben jullie en waar zijn deze eventueel te verkrijgen? We willen absoluut geen hydraulisch systeem, moet dus mechanisch zijn en met de hand te bedienen.

**Geplaatst**: 05-07-11 21:35

Geplaatst: 05-07-11 21:35

Zou het niet zo kunnen zijn dat de gasveer die je had, niet de juiste was voor het gewicht dat hij omhoog moest brengen? Er is nogal een groot verschil in gasveren namelijk. Als jou klep, ik noem maar even wat, 500 kg weegt, dan moet je er wel een gasveer opzetten die dat gewicht omhoog kan duwen.

Op de klep van mijn trailer zitten 2 gasveren en ik kan die klep met 1 vinger omhoog doen.

Edit: het kan ook nog zo zijn dat de veer niet meer de juiste druk had. Dan kun je hem opnieuw laten afvullen, maar dat is bijna net zo duur als een nieuwe gasveer aanschaffen.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 05-07-11 21:45

Re: (Zij-) laadklep paardenvrachtwagen vernieuwen

Geplaatst door de TopicStarter : 05-07-11 21:45

Deze gsaveer is bij een gespecialiseerd bedrijf helemaal afgesteld en uitgebalanceerd. Omdat bij de vrachtwagen de klep zo hoog zit en daardoor dus heel ver open moet om de grond te kunnen bereiken wordt de gasveer verkeerd belast. Een gasveer is dus niet de ideale oplossing in dit geval.

**Geplaatst**: 05-07-11 21:51

Geplaatst: 05-07-11 21:51

Heb je nog steeds diezelfde wagen, met die zij- en achterklep?
In dat geval liet ik de zijklep gewoon vervallen! Scheelt een hoop gewicht wanneer je de klep voor een alu wandje vervangt.

**Geplaatst**: 05-07-11 21:53

Geplaatst: 05-07-11 21:53

O. Oke. Ik dacht eigenlijk dat (net als bij een trailer) de veer aan de buitenkant onder de klep zat en dat de klep op dezelfde manier als bij een trailer dicht zou gaan. Dichtduwen dus ipv omhoog trekken.

Een kennis van mij heeft ook een vrachtwagentje met klep aan de zijkant. Zij sluit de klep door aan een touw te trekken dat op de 1 of andere manier aan de klep vastzit. Ziet er heel makkelijk uit, maar hoe het nou precies werkt weet ik eigenlijk niet. Ze zit ook op bokt, dus misschien reageert ze zelf nog wel.

Misschien is het handig om een foto van je vrachtwagen te plaatsen. Dat is het makkelijker om mee te denken

**Geplaatst door de TopicStarter** : 05-07-11 21:54

Geplaatst door de TopicStarter : 05-07-11 21:54

Is nog steeds dezelfde wagen i.d.d. de (hydraulische) achterklep handhaven we gewoon, die wordt nog regelmatig gebruikt voor verhuizingen, hooitransporten etc. en die wil ik dus niet verbouwen en verlengen om hem gecshikt te maken als klep om de paarden te laden.
Het gaat dus om de zijklep, die wil ik dus vervangen hebben en dan ook weer in mijn eentje kunnen sluiten ;-)

**Geplaatst door de TopicStarter** : 05-07-11 21:57

Geplaatst door de TopicStarter : 05-07-11 21:57

manex schreef:
O. Oke. Ik dacht eigenlijk dat (net als bij een trailer) de veer aan de buitenkant onder de klep zat en dat de klep op dezelfde manier als bij een trailer dicht zou gaan. Dichtduwen dus ipv omhoog trekken.

De veer zit nu opdezelfde manier gemonteerd als bij een trailer, maar vanwege de grote afstand die de veer ingedrukt moet worden vanwege grote hoogteoverbrugging van de klep is dit dus niet ideaal, hij doet dan ook zijn werk niet op het juiste moment. Ik zal eens een foto'tje zoeken.

**Geplaatst**: 10-07-11 10:03

Re: (Zij-) laadklep paardenvrachtwagen vernieuwen

Geplaatst: 10-07-11 10:03

hoi Ik heb eerder bij roelofsen horsetrucks gewerkt maar wij hebben op de manier met een zware veer en zware staal kabel gewerkt en je kunt de moer die boven de veer zit (in de koker) hem aan spannen tot hij weer soepeltjes open en dicht gaat je hebt kans dat die veer zijn beste tijd gehad heeft dan zou die vervangen moeten worden en zou ook meteen het wieltje vervangen waar de staalkabel over heen loopt
mijn mening is met gasdruk veren zoals op een trailer niet gaat werken zie bovenstaande reacties

**Geplaatst**: 10-07-11 10:12

Geplaatst: 10-07-11 10:12

Delphi2 schreef:
Is nog steeds dezelfde wagen i.d.d. de (hydraulische) achterklep handhaven we gewoon, die wordt nog regelmatig gebruikt voor verhuizingen, hooitransporten etc. en die wil ik dus niet verbouwen en verlengen om hem gecshikt te maken als klep om de paarden te laden.
Het gaat dus om de zijklep, die wil ik dus vervangen hebben en dan ook weer in mijn eentje kunnen sluiten

Je zou je paarden natuurlijk ook kunnen leren om geladen te worden met de bestaande achterklep. Doen ze met koeien en varkens ook, dus waarom zou een paard dat niet kunnen leren?
Hekwerkje er omheen, zodat ze niet tussen de klep en de wagen kunnen komen en klaar ben je.

Kun je die zijklep alsnog laten vervallen; scheelt je zo 300 - 400kg, wat dan weer als extra laadvermogen (of minder brandstofverbruik) bij je terug komt.......

**Geplaatst door de TopicStarter** : 12-07-11 21:42

Re: (Zij-) laadklep paardenvrachtwagen vernieuwen

Geplaatst door de TopicStarter : 12-07-11 21:42

Ik heb een keer iemand gezien die dat dus ook deed, dit eindigde in een stalhoudster met een gebroken heup en een paard op straat, dus ik heb hier geen goede ervaringen mee. Ik zal het mijn paarden best kunnen leren maar ik neem regelmatig paarden van anderen mee, daarnaast wil ik niet afhankelijk zijn van de hydraulische installatie (ook slechte ervaringen meet, vrachtwagen in de fik van een kennis, bedrading doorgebrand en de klep ging niet meer open). Daarnaast is een stevig hekwerk wat makkelijk in en uit te klappen waarschijnlijk ook behoorlijk arbeidsintensief en dus kostbaar.

Ik wil de achterklep gewoon in deze staat bewaren waar die voor bedoeld is, verhuizingen enzo. En de zijlader weer makkelijk bedienbaar maken, die paar honderd kilo maakt mij niet zoveel uit.

**Geplaatst**: 12-07-11 21:51

Geplaatst: 12-07-11 21:51

Delphi2 schreef:
Ik heb een keer iemand gezien die dat dus ook deed, dit eindigde in een stalhoudster met een gebroken heup en een paard op straat, dus ik heb hier geen goede ervaringen mee. Ik zal het mijn paarden best kunnen leren maar ik neem regelmatig paarden van anderen mee, daarnaast wil ik niet afhankelijk zijn van de hydraulische installatie (ook slechte ervaringen meet, vrachtwagen in de fik van een kennis, bedrading doorgebrand en de klep ging niet meer open). Daarnaast is een stevig hekwerk wat makkelijk in en uit te klappen waarschijnlijk ook behoorlijk arbeidsintensief en dus kostbaar.

Ik wil de achterklep gewoon in deze staat bewaren waar die voor bedoeld is, verhuizingen enzo. En de zijlader weer makkelijk bedienbaar maken, die paar honderd kilo maakt mij niet zoveel uit.

En de kunst afkijken en er gewoon een tweede hydraulische set onder leggen is dus geen optie?
Je zou ook nog kunnen kijken of het met luchtcilinders kan (je hebt ongeveer 8 bar aan boord), op de plaats van de huidige gasveren.
Is het mogelijk de gasveren anders aan te laten grijpen, zodat ze wel hun werk kunnen doen?

De meest simpele oplossing is met een set veren onder de wagen, zoals zoveel kleppen op paardenwagens werken (ook bij mijn vrachtwagentje).

**Geplaatst door de TopicStarter** : 12-07-11 21:58

Geplaatst door de TopicStarter : 12-07-11 21:58

Citaat:
De meest simpele oplossing is met een set veren onder de wagen, zoals zoveel kleppen op paardenwagens werken (ook bij mijn vrachtwagentje).

Zoiets zat ik dus aan te denken, maar ik zoek dus iemand die daar ervaring mee heeft en eventueel leveranciers weet.

**Geplaatst**: 12-07-11 22:04

Geplaatst: 12-07-11 22:04

Delphi2 schreef:
Citaat:
De meest simpele oplossing is met een set veren onder de wagen, zoals zoveel kleppen op paardenwagens werken (ook bij mijn vrachtwagentje).

Zoiets zat ik dus aan te denken, maar ik zoek dus iemand die daar ervaring mee heeft en eventueel leveranciers weet.

Die weet ik helaas niet. Ik weet dat de vorige eigenaar de veren er zelf onder gemaakt heeft. Gewoon op de sloop wat autoveren gekocht en dan maar knutselen tot het werkt.

Je mag die kunst wel af komen kijken. Jouw constructie zal iets zwaarder moeten zijn, maar het principe is identiek. De berekening die erbij hoort kan ik waarschijnlijk ook nog wel reproduceren.

Nomineer dit bericht ×