Wat je ook achter je auto knoopt, het punt van aandacht blijft je kogeldruk en, in dit geval iets minder, het toegestane trekgewicht.
Hoe je het ook wend of keert, je zult in de praktijk op een leuke middenklasser uitkomen, wi je niet in de knoop komen met je gewichten. Voordeel daarvan is wel dat er meer keuze in motoren is en vooral dat in die klasse auto's sterkere motoren leverbaar zijn. Neem altijd de sterkste motor die leverbaar is (geweest). Je kunt nooit te veel vermogen hebben maar de kleinste motoren komen zeker vermogen tekort.