Autoweek is je beste vriend
De 2.0 diesel
max. vermogen 125 kW (170 pk) bij 4400 tpm
max. koppel 350 Nm bij 1750 tpm
massa leeg 1584 kg
max. aanhangermassa geremd 2200 kg
max. aanhangermassa ongeremd 750 kg
max. kogeldruk 100 kg
Klinkt niet verkeerd, beetje jammer van die 4400 toeren, maar gezien de 170pk zal daar redelijk wat overblijven bij 2500 - 3000 toeren.
De 2.0 benzine
max. vermogen 147 kW (200 pk) bij 5100 tpm
max. koppel 280 Nm bij 1700 tpm
Toegestane trekgewichten zijn identiek, alleen weegt de auto maar 1562kg.
Voorkeur voor de diesel, omdat die zeer waarschijnlijk meer vermogen heeft bij die 2500 - 3000 toeren, ondanks dat de benzinemotor meer power op papier heeft. Over het koppel hoeven we geen discussie te voeren
Het leeggewicht vind ik wat aan de lage kant voor een 2-paards, zeker als je die 2000kg van de trailer ook echt gaat benutten.
Ik heb bewust ook hier weer de sterkste uitvoeringen gekozen. Die anderen zullen het ook wel kunnen, maar je kunt nooit te veel vermogen onder de rechtervoet hebben........
Let wel, beide auto's gekozen met een handbak. Automaat KAN afwijken.
Bron: http://www.autoweek.nl