Bokt.nl

Brainless schreef:

@Ikke
Hoe goed je ook rijdt en overzicht hebt, ook andere weggebruikers kunnen fouten maken.
Heb al eens iemand achterop gehad bij een stoplicht en 1 x in de file (dat was zonder trailer).
Moest ook aL eens een noodstop moeten maken omdat iemand in het donker zonder licht door het rode licht kwam knallen. En een noodstop omdat er een hert overstak.

Daarnaast heb ik ook geen beenbescherming om bij de paarden.
1 x een paard op de trailer gehad met hakbeschermers omdat deze ging trappen als je stil stond.

Roxxiejj schreef:

Ik ben het toch wel eens met ikke hoor. Ik hoef ook NOOIT plotseling te remmen, en als ik dat wel moet doen dan zorg ik idd voor een gepast alternatief (rij de berm in of zorg dat ik zo langzaam rij dat ik met gas los stil sta).

Overigens rij ik zonder trailer als een rallycoureur, maar met trailer als een omaatje. Liever een slinger van 20 auto's dan iets te hard door de bochten.

Verder zorg ik in de trailer voor een goeie bodem of vloer, zodat het paard geen glijmogelijkheden heeft. Heb een flink pak krullen op de bodem met daaronder een dikke rubberen mat. Nieuwe paard heeft 2 weken terug anderhalf uur op de trailer gestaan voor het eerst, zonder ook maar een voet te hebben verzet. Geen bescherming om, omdat hij dat niet kende.

Ik heb ondertussen behoorlijk veel rijuren met trailer erop zitten, maar heb nog nooit een vreemde situatie gehad of keihard hoeven remmen. En heb heel Duitsland en Nederland al wel doorgetourt..

Roxxiejj schreef:

Ik heb slechts 1 aanvaring gehad met een fietser, maar dat kwam omdat hij mijn trailer helemaal niet gezien had. Dus die liftte even mee op mijn wielkast, alvorens hij tegen een boom werd geslingert. Ik heb ook niet geremt toen, het was niet mijn fout, had 2 auto's achter mij rijden, zij zagen dat ik al verder uitweek dan normaal.
Verder kun je met heel veel dingen wel rekening mee houden. Mijn pensionstal staat aan de rand van het bos, er kan dus wel eens een ree oversteken. Over die weg rij ik dus ook niet harder dan 40/50. En komt er toch een ree? Ja, dan kan ik niet meer remmen of ontwijken, maar ik heb een grote hoge auto dus ik zal het wel overleven. Maar in dat geval zou ik nooit een noodstop maken, met de kans dat mijn paard onder de stang doorschiet of uitwijken, waardoor paard van zijn benen gaat. Liever ik schade of mijn auto schade dan mijn paard.
Ik kan me wel vaak ergeren aan andere weggebruikers. Als ik mensen achter me heb die drukken, dan ga ik met alle plezier ff de parkeerplaats op om ze erlangs te laten. Voor stoplichten druk ik een aantal keer op mijn rem om mijn achterrijders aan te geven dat ik vaart minder. Probeer zoveel mogelijk te anticiperen op het verkeer. Snel wegrijden, opletten op mensen die wel niet afslaan, etc.

Geloof me, ik stap erg vaak met koppijn en klotsende oksels achter het stuur vandaan door het 'vooruitdenken'!

Roxxiejj schreef:

Bij mij is het een verschil van dag en nacht, met of zonder trailer

Toen ik op stage ging bij Trier heb ik de paarden meegenomen. En dus onderworpen aan een rit van 425 km enkele reis. Ik heb een week moeten bijkomen van die reis, ik had spierpijn in ieder spiertje in mijn lijf. Terugweg was zelfs nog erger.
Overigens had ik ze toen wel vol in de bescherming staan en een camera in de trailer geinstalleerd, zodat ik niet om de haverklap hoefde te stoppen. Bescherming was uiteindelijk totaal overbodig, ondanks dat ik een jong paard mee had die toen voor de 2de en 3de keer in de trailer stond en net hengst af was.

Wat ik momenteel heel vaak zie bij mensen is dat ze het stuk tussen remmen en gas geven niet benutten. Als jij een kruispunt nadert of een stoplicht, kun jij 100 meter van te voren al je gas los laten, maar hoef je nog niet te remmen (hooguit een keer aantippen om je achtervolgers attent te maken). Tegen de tijd dat ik dan moet remmen, is mijn snelheid al gehalveerd en hoef ik maar iets bij te remmen, zonder dat paarden of inzittenen er iets van voelen. Dat stuk anticiperen, dat missen ook veel mensen, maar is geheel in het voordeel van het paard

ikke schreef:

Dat is jouw beleving. Ik heb met 1500k vlieguren toch een andere ervaring.
Niet alleen het overige verkeer maar ook je eigen gedrag en positie in datzelfde verkeer, bepalen voor een zeer belangrijke mate het opduiken van "onverwachte situaties". je moet de scenario's al bedacht hebben voordat ze opduiken; dan heb je namelijk ook je alternatieven gereed.

Kelly_Taco schreef:

ikke schreef:

Dat is jouw beleving. Ik heb met 1500k vlieguren toch een andere ervaring.
Niet alleen het overige verkeer maar ook je eigen gedrag en positie in datzelfde verkeer, bepalen voor een zeer belangrijke mate het opduiken van "onverwachte situaties". je moet de scenario's al bedacht hebben voordat ze opduiken; dan heb je namelijk ook je alternatieven gereed.

Wij hadden vorige week bijna een auto in de trailer die vanaf de invoegstrook zo achter onze auto erop wilde duiken en de trailer over het hoofd zag.
Hoe hadden we dat moeten ondervangen dan?
Je kunt niet alles in de hand hebben.

ikke schreef:

Gaspedaal door de vloer. Als je niet zo'n wanna-bee combi hebt, maar gewoon genoeg power onder de rechtervoet EN je kunt doseren, dan kun je je in voldoende korte tijd zoveel uit de voeten maken dat er genoeg ruimte is voor die ander ook al maakt ie een vergissing.......

Kelly_Taco schreef:

ikke schreef:

Gaspedaal door de vloer. Als je niet zo'n wanna-bee combi hebt, maar gewoon genoeg power onder de rechtervoet EN je kunt doseren, dan kun je je in voldoende korte tijd zoveel uit de voeten maken dat er genoeg ruimte is voor die ander ook al maakt ie een vergissing.......

Er was een auto voor ons ook al ingevoegd dus geen plek om vol gas te geven.
Op de baan naast ons ook al een auto.
De automobilist die nog in moest voegen dacht ons nog voorbij te kunnen maar dat redde hij niet meer dus moest uiteindelijk toch achter ons invoegen...
Overigens hebben we geen wannabee combi

ikke schreef:

Jij geeft werkruimte VOOR je weg?? Dan moet je toch wat beter opletten en beter het gedrag van die ander in leren schatten.......

aikon schreef:

Waarom bescherming om? De keren dat paard op de trailer ging had die toen wat om? Voor een rit van 1,5 uur hoef je niet te oefenen. Gevulde hooinet en gaan.

JamieShanin schreef:

aikon schreef:

Waarom bescherming om? De keren dat paard op de trailer ging had die toen wat om? Voor een rit van 1,5 uur hoef je niet te oefenen. Gevulde hooinet en gaan.

dit dus niet doen...dit is gevaarlijk. Paarden zijn vlucht dieren / prooidieren en eten =overleven
paarden die eten in de trailer zijn instabieler in bochten en kunnen dus gevaarlijke situaties opleveren.

ik zou gewoon peesjes doen met springschoenen evt.

Air schreef:

Daarnaast mag het paard ook wel even stevig staan op het moment dat je een flink dot gas geeft, maar dat vergeet je voor het gemak even.

ikke schreef:

JamieShanin schreef:

[quote="aikon"
Waarom bescherming om? De keren dat paard op de trailer ging had die toen wat om? Voor een rit van 1,5 uur hoef je niet te oefenen. Gevulde hooinet en gaan.

dit dus niet doen...dit is gevaarlijk. Paarden zijn vlucht dieren / prooidieren en eten =overleven
paarden die eten in de trailer zijn instabieler in bochten en kunnen dus gevaarlijke situaties opleveren.

ik zou gewoon peesjes doen met springschoenen evt.

chikohaa schreef:

Jamie, alle professionele transporteurs voeren standaard hooi op transport. Lijkt mij dat ze dat niet doen als het gevaarlijk is.

Ik voer altijd hooi op de wagen.