Bokt.nl

jottum schreef:

Is het zo gek om op gas te wilen rijden, om daarmee het milieu te willen sparen? (G3 is inderdaad voor mijn eigen portemonnee), maar liever zou ik diesel rijden, maar zoals bekend is dat erg vervuilend.

Het ombouwen naar LPG is per merk verschillend in prijs.

ikke schreef:

naadje24 schreef:

idd frank,je hebt helemaal gelijk hoor!
een mondeo mag max. 1600kg trekken en dat is uiterlijk een 1,5 trailer met een stevig paard.

mijn 1,5 trailer trekt ie weliswaar met gemak maar als het paard gek gaat doen voel je dat wel hoor!

edit: tevens ook zeer slecht voor je auto ,want je trekt het chassis uit elkaar
dus 3 x zo gevaarlijk dus!

Nee hoor, er zijn Mondeo's die 1800kg aan de haak mogen hebben. Moet je wel een flinke nemen en niet zo'n ik-wil-wel-maar-ik-kan-niet Mondeootje. Zoek maar op, de 2.2 TDCi mag het trekken. Als mijn Escort het ooit opgeeft, zou ik dus zomaar op zoek kunnen gaan naar die 2.2 TDCi (zal wel buitenlandse import worden, die stomme Hollanders kopen nooit dergelijke wagens).

Enne een chassis uit elkaar trekken?? Wel eens gezien hoe een auto construtief in elkaar zit? Gezien hoe krachten over het chassis verdeeld worden?
Je trekt zomaar een auto niet ut elkaar, dat zijn fabels uit de goede oude tijd. Het punt is beheersing van bewegend gewicht, dood trekgewicht is geen enkel probleem, al hang je er vijf ton aan. Immers, met identieke auto's mag je toch maar verschillende maximale gewichten trekken, terwijl de opbouw van die wagens gelijk is. Probleem is altijd motor- en remvermogen, nooit de constructie. Een Eend kan een Mecedes 608 van 3500kg aanslepen en er zelfs voor zorgen dat ie aanslaat, zonder dat dat een probleem voor die Eend oplevert.

naadje24 schreef:

ikke schreef:

Nee hoor, er zijn Mondeo's die 1800kg aan de haak mogen hebben. Moet je wel een flinke nemen en niet zo'n ik-wil-wel-maar-ik-kan-niet Mondeootje. Zoek maar op, de 2.2 TDCi mag het trekken. Als mijn Escort het ooit opgeeft, zou ik dus zomaar op zoek kunnen gaan naar die 2.2 TDCi (zal wel buitenlandse import worden, die stomme Hollanders kopen nooit dergelijke wagens).

Enne een chassis uit elkaar trekken?? Wel eens gezien hoe een auto construtief in elkaar zit? Gezien hoe krachten over het chassis verdeeld worden?
Je trekt zomaar een auto niet ut elkaar, dat zijn fabels uit de goede oude tijd. Het punt is beheersing van bewegend gewicht, dood trekgewicht is geen enkel probleem, al hang je er vijf ton aan. Immers, met identieke auto's mag je toch maar verschillende maximale gewichten trekken, terwijl de opbouw van die wagens gelijk is. Probleem is altijd motor- en remvermogen, nooit de constructie. Een Eend kan een Mecedes 608 van 3500kg aanslepen en er zelfs voor zorgen dat ie aanslaat, zonder dat dat een probleem voor die Eend oplevert.

ik denk dat jij hier praat over de nieuwe modellen.....van de oude types heb ik namelijk nog nooit zo'n motorvermogen gezien en ik heb toch heel wat mondeo's afgekeken voordat ik de mijnes kocht.
en inderdaad waarschijnlijk dan nog alleen in het buitenland.....(vind alleen je stomme hollander wat overdreven)

en een kennis van mij haar auto is wel degelijk in 2en getrokken en dat door een caravan

Silfre schreef:

Ik zit met hetzelfde probleem en kom tot de conclusie dat mijn huidige Daihatsu Feroza het nog helemaal niet zo slecht doet!
Rijdt ongeveer 10 km op 1 liter benzine (ook met trailer) en trekt met gemak de 1500 kilo die hij mag trekken.



Als je een (relatief) goedkope trekauto zoekt, zowel in aanschaf als onderhoud, dan zou je een Feroza kunnen overwegen. Nadelen zijn: laatst gebouwd in 1997 dus ze zijn al wat ouder en het is een redelijk 'basic' auto zonder al te veel luxe. Maar het trekt geweldig! De mijne is ook te koop.

ikke schreef:

maar feit is dat het gros van de Nederlandse auto's de goedkoopste uit de prijslijst zijn. Probeer voor de gein maar eens hoeveel 90pk Diesel Escorts je kunt vinden.......

donnie schreef:

OK thanx voor alle tips. Ben al eens wezen sneupen op t internet, ben wel benieuwd naar jullie meningen en ervaringen over de Kia sportage.

donnie schreef:

OK thanx voor alle tips. Ben al eens wezen sneupen op t internet, ben wel benieuwd naar jullie meningen en ervaringen over de Kia sportage.

Frank schreef:

En dan kopen ze een oude escort
Die zijn goedkoop

ikke schreef:

donnie schreef:

OK thanx voor alle tips. Ben al eens wezen sneupen op t internet, ben wel benieuwd naar jullie meningen en ervaringen over de Kia sportage.

Er is een Bokker die er juist eentje heeft ingeruild voor een "echte" auto.

finn2003 schreef:

ikke schreef:

Er is een Bokker die er juist eentje heeft ingeruild voor een "echte" auto.

En wat is dat voor "echte auto"?? Een Land Rover zeker. Het enige wat jij enigzins iets vind is een Land Rover volgens mij. Handel je soms in die dingen ofzo?

Als jij normaal gezien alleen maar asfalt tegenkomt en zo af en toe een trailer trekt is een Kia goed genoeg. Het is ook niet mijn merk, maar als jij niet over een dikke portemonee beschikt is dit best een leuke auto.
Niet iedereen wil namenlijk in een oude LR rijden op gas uit het jaar nul. Ik weet dat ze degenlijk en goed zijn, maar wil je een btje jonge auto betaal je je scheel. En een disco is wel leuk voor een trailer inderdaad, maar als je er ook mee woon-werk verkeer doet vind ik het niet echt de meest geweldige auto's over de defenders al helemaal niet te spreken. Dingen zijn niet vooruit te branden en ook niet echte uitblinkers qua electronica ( disco en RR ).

Een ouwe RR op gas zou ik een leuke auto vinden voor erbij, maar ik moet er niet aan denken om daar altijd in moeten te rijden of mee voor te rijden bij een klant of groot bedrijf