Bokt.nl

Lynn_Nikita schreef:

Ik wil het maar geen idee waar dat hier kan. Moet ook nieuwe bodem erin maar wat in Limburg of brabant is betaalbaar bedrijf wat dat doet. Hoelang ben je daar als bedrijf eigenlijk mee bezig? Anders is verder weg brengen wel optie met weekendje weg combineren bv

ikke schreef:

yvonnepuntnl schreef:

Keuring gebeurt niet altijd zoals het hoort. Vorig jaar in mei heb ik mijn trailer hier in de buurt bij een Focwa erkend bedrijf laten keuren en in augustus ontdekte ik bij het schoonmaken van de trailer slechte plekken in de bodem. De bodem was op diverse plekken aan het rotten. Zo erg dat dat niet binnen een paar maanden is ontstaan!
Contact opgenomen met het bedrijf en die erkenden direct hun fout en hebben zonder dat ik er om vroeg het hele bedrag van de keuring terugbetaalt.
Toch baal ik er nog steeds van. Juist voor de veiligheid van mn paarden heb ik de trailer laten keuren en bij het meest essentiële onderdeel letten ze niet goed op.
Inmiddels heb ik (bij een ander bedrijf) een nieuwe trailer gekocht, waarvan zowel de wanden als bodem van aluminium zijn, dus doorrotten zal nu niet snel meer gebeuren

Wat is dat toch met mensen die denken dat aluminium niet rot????

Mag ik jullie erop wijzen dat aluminium ook gewoon gaat rotten met dat nadeel dat je het niet merkt, totdat er een gat in je beplating valt.....

Jelle_Steur schreef:

Ik lever sinds kort paardentrailers van Thiel. Deze hebben een zogenaamde Aluplast vloer. De AluPlast vloer is een sandwich constructie, twee aluminium dekplaten met daartussen een massieve kunststof. Het aluminium is voorzien van een speciale coating, zodat corrosie geen kans heeft.

Deze deklagen nemen bij belasting tevens de maximale trek en buig belasting op, waar het kernmateriaal schokken absorbeert en de stijfheid optimaliseert. Dit samenspel van kunststof en aluminium combineert de functionaliteit van kunststof met de sterkte van metalen constructies.

Meer informatie hierover kan je vinden op de website van Thiel Paardentrailers.

ikke schreef:

Jelle_Steur schreef:

Ik lever sinds kort paardentrailers van Thiel. Deze hebben een zogenaamde Aluplast vloer. De AluPlast vloer is een sandwich constructie, twee aluminium dekplaten met daartussen een massieve kunststof. Het aluminium is voorzien van een speciale coating, zodat corrosie geen kans heeft.

Deze deklagen nemen bij belasting tevens de maximale trek en buig belasting op, waar het kernmateriaal schokken absorbeert en de stijfheid optimaliseert. Dit samenspel van kunststof en aluminium combineert de functionaliteit van kunststof met de sterkte van metalen constructies.

Meer informatie hierover kan je vinden op de website van Thiel Paardentrailers.

Hoe dik zijn die alu panelen? Waarmee is die aluminium plaat dan gecoat? En vooral: wat gebeurt er als er een beschadiging optreed in die coating? En op welke wijze worden de kopse kanten van die aluminium delen beschermd, nadat de plaat op maat gezaagd is?
Tot slot: hoe bescherm je die aluminium panelen ten opzichte van de (verzinkt) stalen constructie?

Jelle_Steur schreef:

ikke schreef:

Hoe dik zijn die alu panelen? Waarmee is die aluminium plaat dan gecoat? En vooral: wat gebeurt er als er een beschadiging optreed in die coating? En op welke wijze worden de kopse kanten van die aluminium delen beschermd, nadat de plaat op maat gezaagd is?
Tot slot: hoe bescherm je die aluminium panelen ten opzichte van de (verzinkt) stalen constructie?

De vloerplaten zijn 18 mm dik. Ik weet niet precies wat voor coating op de aluminium platen zit, dit geeft zo'n fabriek ook niet zomaar prijs. De coating zorgt er ook voor dat het niet reageert met de stalen constructie en maakt het geschikt om er een mat op te verlijmen, dit hecht namelijk niet op kunststof.

De aluminium platen liggen een paar mm van de stalen constructie en worden afgewerkt met kit. Er is dus geen contact met het staal en aluminium.

De platen worden op maat geknipt en hierna voorzien van de coating. Het is dus niet zo dat de kopse kanten geen coating hebben gehad.

Mocht er een beschadiging optreden dan heeft dit geen gevolgen aangezien de kern van massief naadloos kunststof is vervaardigd en hierdoor ondoordringbaar voor vocht.

yvonnepuntnl schreef:

Keuring gebeurt niet altijd zoals het hoort. Vorig jaar in mei heb ik mijn trailer hier in de buurt bij een Focwa erkend bedrijf laten keuren en in augustus ontdekte ik bij het schoonmaken van de trailer slechte plekken in de bodem. De bodem was op diverse plekken aan het rotten. Zo erg dat dat niet binnen een paar maanden is ontstaan!
Contact opgenomen met het bedrijf en die erkenden direct hun fout en hebben zonder dat ik er om vroeg het hele bedrag van de keuring terugbetaalt.
Toch baal ik er nog steeds van. Juist voor de veiligheid van mn paarden heb ik de trailer laten keuren en bij het meest essentiële onderdeel letten ze niet goed op.
Inmiddels heb ik (bij een ander bedrijf) een nieuwe trailer gekocht, waarvan zowel de wanden als bodem van aluminium zijn, dus doorrotten zal nu niet snel meer gebeuren

gap schreef:

yvonnepuntnl schreef:

Keuring gebeurt niet altijd zoals het hoort. Vorig jaar in mei heb ik mijn trailer hier in de buurt bij een Focwa erkend bedrijf laten keuren en in augustus ontdekte ik bij het schoonmaken van de trailer slechte plekken in de bodem. De bodem was op diverse plekken aan het rotten. Zo erg dat dat niet binnen een paar maanden is ontstaan!
Contact opgenomen met het bedrijf en die erkenden direct hun fout en hebben zonder dat ik er om vroeg het hele bedrag van de keuring terugbetaalt.
Toch baal ik er nog steeds van. Juist voor de veiligheid van mn paarden heb ik de trailer laten keuren en bij het meest essentiële onderdeel letten ze niet goed op.
Inmiddels heb ik (bij een ander bedrijf) een nieuwe trailer gekocht, waarvan zowel de wanden als bodem van aluminium zijn, dus doorrotten zal nu niet snel meer gebeuren

Als ze volgens de Bovag richtlijnen werken zijn ze niet verplicht die bodem mee te nemen in de onderhoudsbeurt ( dus wees daar altijd op bedacht)

yvonnepuntnl schreef:

Gap schreef:

Als ze volgens de Bovag richtlijnen werken zijn ze niet verplicht die bodem mee te nemen in de onderhoudsbeurt ( dus wees daar altijd op bedacht)

Focwa heeft een formulier dat ingevuld moet worden, en daar staat ook de conditie van de vloer bij. Die stond aangevinkt als 'goed' Niet dus

Dit formulier dus: http://www.decaravanspecialist.nl/image ... apport.png

Citaat:

Dit formulier dus: http://www.decaravanspecialist.nl/image ... apport.png

ikke schreef:

Maar dan loop je dus spaak op individuele "onkunde" en daar doe je helemaal niks tegen, ook Bovag en Focwa niet.

Mijn auto is APK-goedgekeurd terwijl je heel strikt genomen terechte punten van afkeur kunt vinden. In mijn geval zijn die punten niet direkt veiligheidsgerelateerd (uitlaat loopt op z'n eind) maar het is wel APK-afkeur.

ikke schreef:

Mijn auto is APK-goedgekeurd terwijl je heel strikt genomen terechte punten van afkeur kunt vinden. In mijn geval zijn die punten niet direkt veiligheidsgerelateerd (uitlaat loopt op z'n eind) maar het is wel APK-afkeur.

gap schreef:

ikke schreef:

Mijn auto is APK-goedgekeurd terwijl je heel strikt genomen terechte punten van afkeur kunt vinden. In mijn geval zijn die punten niet direkt veiligheidsgerelateerd (uitlaat loopt op z'n eind) maar het is wel APK-afkeur.

Als hij gasdicht is en deugdelijk opgehangen is dan wordt hij idd gewoon goedgekeurd ja soms ...............

Floresta schreef:

Weet iemand misschien een bedrijf in de provincie Utrecht die trailers keurt of onderhoudsbeurt doen?

gap schreef:

Als hij gasdicht is en deugdelijk opgehangen is dan wordt hij idd gewoon goedgekeurd ja soms ...............

Citaat:

Nou, als je eraf blijft, is nog wel even gasdicht, maar als je een herkeuring krijgt en die keurmeester kan niet met z'n poten er vanaf blijven........
Dat gold ook voor de rubbers van de stabilisatie, die waren niet best meer. Daar is ie toen mee doorgekomen, maar wel met advies tot vervangen. De uitlaat moet nog, de nieuwe rubbers zitten er al onder.

gap schreef:

Floresta schreef:

Weet iemand misschien een bedrijf in de provincie Utrecht die trailers keurt of onderhoudsbeurt doen?

Ja wij

Jelle_Steur schreef:

15 jaar garantie. Is dat voldoende antwoord op al je vragen?

Jelle_Steur schreef:

ikke schreef:

Dus als ik je goed begrijp geef je de afmetingen op; de vloer wordt vervolgens op maat gemaakt, samengesteld en voorzien van coating?
Als het aluminium geen contact maakt met het (verzinkte) ijzer, hoe leg je die vloer dan op de dragende stalen constructie?

Je zegt in je eerste post dat de aluminium panelen een funktie hebben in de sterkte van de totale bodemplaat. Hoe dik is het aluminium?
Op het moment dat het aluminium toch door zou rotten, ben je op die plek een stuk van de sterkte van de plaat kwijt. Hoe groot is die invloed? Anders gezegd: hoe groot mag de slechte plek worden voordat de gebruiker zich zorgen moet gaan maken over de totale sterkte van de bodemplaat?

Tot slot: op welke wijze leg je die plaat vast op de (stalen) constructie van de trailer?

15 jaar garantie. Is dat voldoende antwoord op al je vragen?