Bokt.nl

**Geplaatst**: 29-12-13 11:55

Re: Wanneer mag je nou met trailer rijden?

Geplaatst: 29-12-13 11:55

Didtje, de regels zijn veranderd. Lege auto hoeft met B níet meer zwaarder te zijn dan de MTM van de trailer. En haal het leeggewicht van de auto niet door de war - zie post ikke - met MTM auto. Want dáár gaat het om bij die 3,5 ton.

**Geplaatst**: 29-12-13 11:59

Re: Wanneer mag je nou met trailer rijden?

Geplaatst: 29-12-13 11:59

Dank je wel Ibbel, dit is nieuw voor mij.
Had nog nergens wijzigen gevonden dus vandaar dat ik het nog steeds zo doe.

IIg bedankt.

**Geplaatst**: 29-12-13 12:08

Geplaatst: 29-12-13 12:08

didtje schreef:
Dank je wel Ibbel, dit is nieuw voor mij.
Had nog nergens wijzigen gevonden dus vandaar dat ik het nog steeds zo doe.

IIg bedankt.

http://wetten.overheid.nl/BWBR0008074/H ... 29-12-2013
lid E beschrijft het B-rijbewijs.

**Geplaatst**: 29-12-13 14:01

Geplaatst: 29-12-13 14:01

ikke schreef:
Myca schreef:
Ik zou niet een paard in een trailer met 1 as willen vervoeren.
Je zou dan wel de kogeldruk moeten checken. Ik vermoed dat dat veel hoger is dan bij een trailer met twee assen.

Die Golf 5 mag (afh vh model) 1400kg trekken, daarmee kom je wel een heel eind wat betreft 1 of 1,5 paards trailers. Als de combinatie maar niet boven de 3500kg komt, die Golf is ruim 1200kg dus dat zou moeten kunnen.

Jij snapt het dus niet. Wat een Golf weegt, is volstrekt irrelevant; het gaat erom wat ie MAG wegen; Toegestane Maximum Massa = Leeg gewicht + MAX laadvermogen, ALTIJD!!

TMM auto + TMM trailer < 3500kg B-rijbewijs is voldoende. Voor de meeste 1,5-paards trailers zal dat ook wel voldoende zijn, maar met een 1,5 Ifor Williams ga je de bietenbrug op!!

Ik snap het best hoor, maar ik was misschien niet volledig.
Als de trailer met inhoud 1400kg weegt en de auto is 1200kg heb je dus nog 900kg over wat er max in de auto mag. Dat moet ruim kunnen ;-)

**Geplaatst**: 29-12-13 17:44

Geplaatst: 29-12-13 17:44

TS heeft het in OT over een 1 assige trailer, bedoeld zij hier een enkelas trailer, of een trailer met daadwerkelijk maar 1 as [voor de duidelijkheid: links en rechts 1 wiel].
Een tandemasser is nml voor de wet ook een enkelasser.
Als het daadwerkelijk een trailer met 1 enkele as is vraag ik mij af of hier een kenteken bij is.
Worden die uberhaupt gebouwd voor paarden met deze stokmaat?, of betreft het hier een eigenbouw, en zo ja is die door de rdw gekeurd en gekentekend?
Als hij niet gekentekend is geld de grens van 750 KG?
Daarnaast zal een paard zoals in TS haar profiel bij een 1 assige trailer nogal wat invloed hebben op de kogeldruk.
Als het paard helemaal voorin gaat staan, heb je veel druk op de kogel en dus met het stuur niet veel meer te melden bij een relatief lichte auto.
Gaat het paard helemaal achterin staan, dan gaat de combinatie scharen zodra je probeert te remmen

**Geplaatst**: 29-12-13 18:15

Geplaatst: 29-12-13 18:15

het gewicht van de auto + het gewicht + laadvermogen van de trailer mogen niet boven de 3500kg komen. maar...
HET GEWICHT VAN DE AUTO MOET MEER ZIJN ALS HET GEWICHT + LAADVERMOGEN VAN DE TRAILER !!!

dus met een auto van 1200kg mag je geen trailer trekken van 1300kg (gewicht en laadvermogen)
met een auto van 1301 kg mag dat wel.

**Geplaatst**: 29-12-13 18:16

Geplaatst: 29-12-13 18:16

wolter schreef:
TS heeft het in OT over een 1 assige trailer, bedoeld zij hier een enkelas trailer, of een trailer met daadwerkelijk maar 1 as [voor de duidelijkheid: links en rechts 1 wiel].
Een tandemasser is nml voor de wet ook een enkelasser.
Als het daadwerkelijk een trailer met 1 enkele as is vraag ik mij af of hier een kenteken bij is.
Worden die uberhaupt gebouwd voor paarden met deze stokmaat?, of betreft het hier een eigenbouw, en zo ja is die door de rdw gekeurd en gekentekend?
Als hij niet gekentekend is geld de grens van 750 KG?
Daarnaast zal een paard zoals in TS haar profiel bij een 1 assige trailer nogal wat invloed hebben op de kogeldruk.
Als het paard helemaal voorin gaat staan, heb je veel druk op de kogel en dus met het stuur niet veel meer te melden bij een relatief lichte auto.
Gaat het paard helemaal achterin staan, dan gaat de combinatie scharen zodra je probeert te remmen

Ibbel schreef:
In ieder geval lees ik uit de OP van TS eerder dat het om zo'n lichte 1-asser ponytrailer gaat dan om een zware IW of welk zwaar merk dan ook.
Op papier zal het vermoedelijk dus wel kunnen, of dat in de praktijk verstandig is, is idd een ander verhaal.

Mag toch hopen dat TS niet serieus een 1 paards/ponytrailertje heeft waar een paard in moet???
En dat dan achter een Golf... brrrrr moet je niet willen.

Die dingen zijn heel eng om mee te rijden, heel instabiel en zeker met groot paard erin niet aan te raden.

**Geplaatst**: 29-12-13 18:18

Geplaatst: 29-12-13 18:18

dingogirl schreef:
het gewicht van de auto + het gewicht + laadvermogen van de trailer mogen niet boven de 3500kg komen. maar...
HET GEWICHT VAN DE AUTO MOET MEER ZIJN ALS HET GEWICHT + LAADVERMOGEN VAN DE TRAILER !!!

dus met een auto van 1200kg mag je geen trailer trekken van 1300kg (gewicht en laadvermogen)
met een auto van 1301 kg mag dat wel.

Dat klopt al bijna een jaar niet meer, dat was volgens de vorige richtlijnen het geval.

**Geplaatst**: 29-12-13 18:34

Geplaatst: 29-12-13 18:34

dingogirl schreef:
het gewicht van de auto + het gewicht + laadvermogen van de trailer mogen niet boven de 3500kg komen. maar...
HET GEWICHT VAN DE AUTO MOET MEER ZIJN ALS HET GEWICHT + LAADVERMOGEN VAN DE TRAILER !!!

dus met een auto van 1200kg mag je geen trailer trekken van 1300kg (gewicht en laadvermogen)
met een auto van 1301 kg mag dat wel.

Jemig, hebben we Wolter duidelijk kunnen maken hoe het zit, komt het volgende licht langszweven.......

Zoal al gezegd: je loopt bijna een jaar achter. Op 19-01-2013 is de wet aangepast en geldt alleen nog: TMM auto + TMM trailer < 3500kg voor bezitters van een B-rijbewijs.

**Geplaatst**: 29-12-13 18:39

Geplaatst: 29-12-13 18:39

dat heb ik dus niet gevolgd, die nieuwe regels.
dan nog vind ik dat het veiliger is als je een zwaardere auto voor de trailer hebt staan.

**Geplaatst**: 29-12-13 18:52

Geplaatst: 29-12-13 18:52

dingogirl schreef:
dat heb ik dus niet gevolgd, die nieuwe regels.
dan nog vind ik dat het veiliger is als je een zwaardere auto voor de trailer hebt staan.

Wat jij vind is jouw zaak, maar als je regels presenteert, zorg dan wel dat het ook conform de werkelijkheid is! er is al genoeg onduidelijkheid om dit soort nabranders er niet ook nog bij te willen hebben.

**Geplaatst**: 29-12-13 19:56

Geplaatst: 29-12-13 19:56

ikke schreef:
dingogirl schreef:
het gewicht van de auto + het gewicht + laadvermogen van de trailer mogen niet boven de 3500kg komen. maar...
HET GEWICHT VAN DE AUTO MOET MEER ZIJN ALS HET GEWICHT + LAADVERMOGEN VAN DE TRAILER !!!

dus met een auto van 1200kg mag je geen trailer trekken van 1300kg (gewicht en laadvermogen)
met een auto van 1301 kg mag dat wel.

Jemig, hebben we Wolter duidelijk kunnen maken hoe het zit, komt het volgende licht langszweven.......

Zoal al gezegd: je loopt bijna een jaar achter. Op 19-01-2013 is de wet aangepast en geldt alleen nog: TMM auto + TMM trailer < 3500kg voor bezitters van een B-rijbewijs.

Ikke, waarom zo gepikeert reageren?
Je kunt ook verwijzen naar de veiligheidssregels van de anwb/e.a.?
Ik dacht aanhanger 80 % van het trekkend voertuig.

**Geplaatst**: 29-12-13 20:02

Geplaatst: 29-12-13 20:02

Moos99 schreef:
Ik heb al flink wat afgezocht en er zijn best topics over te vinden, maar ik vind het toch allemaal nog wat te ingewikkeld uitgelegd in gewicht etc. Ik vraag me gewoon af, kun je met een eenpaards trailer met 1 as, met een golf 5 een paard (1.67m) vervoeren? Mijn stiefvader heeft meerdere rijbewijzen (ook vrachtwagen geloof ik), trailer staat op stal, alleen hebben wij dus geen grotere/sterkere auto dan de golf 5.

En dan vroeg ik me ook af, als het mag met deze auto, mag dit ook met een B rijbewijs?

heeft je stiefvader geen BE erbij gekregen? veel "oudere" mensen hebben dit namelijk gratis erbij gekregen.

**Geplaatst**: 29-12-13 20:02

Geplaatst: 29-12-13 20:02

wolter schreef:
Ikke, waarom zo gepikeert reageren?
Je kunt ook verwijzen naar de veiligheidssregels van de anwb/e.a.?
Ik dacht aanhanger 80 % van het trekkend voertuig.

Schrijven wij de FAQ en de Wiki soms voor Jan-met-de-korte-achternaam of zo??

Die 80% is een advies, niet meer dan dat.

**Geplaatst**: 29-12-13 20:34

Geplaatst: 29-12-13 20:34

wolter schreef:
Ikke, waarom zo gepikeert reageren?

Een beetje vriendelijker zou inderdaad prettiger lezen

.
C'est le ton qui fait la musique.

**Geplaatst**: 29-12-13 20:34

Geplaatst: 29-12-13 20:34

ikke schreef:
wolter schreef:
Ikke, waarom zo gepikeert reageren?
Je kunt ook verwijzen naar de veiligheidssregels van de anwb/e.a.?
Ik dacht aanhanger 80 % van het trekkend voertuig.

Schrijven wij de FAQ en de Wiki soms voor Jan-met-de-korte-achternaam of zo??

Die 80% is een advies, niet meer dan dat.

Helemaal eens, maar om een vraag met jemig enz te beantwoorden en daarbij mijn boktnaam te noemen?
Vind jij hem sterk? ik niet nml, eerder laag.
Maar desalniettemin graag jou visie op mijn reactie inzake 1 asser versus enkelasser.

**Geplaatst**: 29-12-13 20:45

Geplaatst: 29-12-13 20:45

wolter schreef:
......
Maar desalniettemin graag jou visie op mijn reactie inzake 1 asser versus enkelasser.

Een paardentrailer is inderdaad een enkelasser, ook al zitten er twee assen en vier wielen onder.
Echte enkel-as paardentrailers bestaan inderdaad wel, in een versie zonder eigen kenteken. Hati is een van de fabrikanten: http://www.marsman-hati.nl

Waarom een tandem-as trailer op kenteken als enkelasser staat is simpel: assen met een hartafstand van minder dan 1300mm worden gezien als een enkele as.

**Geplaatst**: 29-12-13 21:01

Geplaatst: 29-12-13 21:01

ikke schreef:
wolter schreef:
......
Maar desalniettemin graag jou visie op mijn reactie inzake 1 asser versus enkelasser.

Een paardentrailer is inderdaad een enkelasser, ook al zitten er twee assen en vier wielen onder.
Echte enkel-as paardentrailers bestaan inderdaad wel, in een versie zonder eigen kenteken. Hati is een van de fabrikanten: http://www.marsman-hati.nl

Waarom een tandem-as trailer op kenteken als enkelasser staat is simpel: assen met een hartafstand van minder dan 1300mm worden gezien als een enkele as.

Zonder kenteken impliceerd max 750 kg?

**Geplaatst**: 29-12-13 21:09

Geplaatst: 29-12-13 21:09

wolter schreef:
ikke schreef:
Een paardentrailer is inderdaad een enkelasser, ook al zitten er twee assen en vier wielen onder.
Echte enkel-as paardentrailers bestaan inderdaad wel, in een versie zonder eigen kenteken. Hati is een van de fabrikanten: http://www.marsman-hati.nl

Waarom een tandem-as trailer op kenteken als enkelasser staat is simpel: assen met een hartafstand van minder dan 1300mm worden gezien als een enkele as.

Zonder kenteken impliceerd max 750 kg?

en een witte plaat met het kenteken van de trekkende auto.

**Geplaatst**: 29-12-13 21:14

Geplaatst: 29-12-13 21:14

dingogirl schreef:
dan nog vind ik dat het veiliger is als je een zwaardere auto voor de trailer hebt staan.

Uhh ja.. dat vindt natuurlijk iedereen lijkt mij..
Maarja sommige mensen hebben niet zo'n dikke auto en proberen zich te redden met wat ze wél hebben..

**Geplaatst**: 29-12-13 21:21

Geplaatst: 29-12-13 21:21

Tussen een dikke auto en een golfje zit nog wel een wereld van verschil. Als ik geen fatsoenlijke auto voor de trailer heb gaat het niet door, simpel zat. Mogen of fatsoenlijke combinatie zijn zit nog een heel verschil in, vergeet ook niet dat een paard levende vracht is. Als je met blokken hout rijdt is het wat anders. Al zou ik een golfje sowieso niet voor een aanhanger zetten, maar dat terzijde.

**Geplaatst**: 29-12-13 21:24

Geplaatst: 29-12-13 21:24

Nies_ schreef:
Tussen een dikke auto en een golfje zit nog wel een wereld van verschil. Als ik geen fatsoenlijke auto voor de trailer heb gaat het niet door, simpel zat. Mogen of fatsoenlijke combinatie zijn zit nog een heel verschil in, vergeet ook niet dat een paard levende vracht is. Als je met blokken hout rijdt is het wat anders. Al zou ik een golfje sowieso niet voor een aanhanger zetten, maar dat terzijde.

Een golf voor een eenpaardstrailer lijkt mij verre van ernstig..

**Geplaatst**: 29-12-13 21:40

Geplaatst: 29-12-13 21:40

Nies_ schreef:
Tussen een dikke auto en een golfje zit nog wel een wereld van verschil. Als ik geen fatsoenlijke auto voor de trailer heb gaat het niet door, simpel zat. Mogen of fatsoenlijke combinatie zijn zit nog een heel verschil in, vergeet ook niet dat een paard levende vracht is. Als je met blokken hout rijdt is het wat anders. Al zou ik een golfje sowieso niet voor een aanhanger zetten, maar dat terzijde.

*haalt schouders op*
Ik heb het met een Ford Escort gedaan. Zowel met een 90pk TD als de simpele 60pk Diesel, maar daar reed ik ook rustig het halve land mee door, geen centje pijn.

Om een en ander in perspectief te plaatsen, de Escort mocht 1200kg trekken, woog zelf 1150 en had een 90pk TD blok erin dat de straatkeien maar net liet liggen. De 60pk had duidelijk minder oempf, maar hield wel snelheid.
De Range weegt 1950kg, mag 4050kg aan de haak hebben en heeft een 170pk sterke V8.
Daarmee heeft de Range per ton voertuig maar iets meer vermogen beschikbaar. (87,2pk voor de Range om 78,3 voor deEscort)
Ook de gewichtsverhoudingen ontlopen elkaar niet, beiden trekken ongeveer hun eigen leeggewicht.
Toch verklaart iedereen mij voor knettergek dat ik met de Escort en 1200kg paardentrailer rijdt, maar de Range met 2ton aan de haak vindt iedereen de normaalste zaak van de wereld.

Leg mij nu eens uit waar dit scheef zou moeten gaan! En ja, de kogeldruk was ook bij die Escort in orde!!

**Geplaatst**: 29-12-13 21:53

Geplaatst: 29-12-13 21:53

ikke schreef:
Een paardentrailer is inderdaad een enkelasser, ook al zitten er twee assen en vier wielen onder.
Echte enkel-as paardentrailers bestaan inderdaad wel, in een versie zonder eigen kenteken. Hati is een van de fabrikanten: http://www.marsman-hati.nl

Waarom een tandem-as trailer op kenteken als enkelasser staat is simpel: assen met een hartafstand van minder dan 1300mm worden gezien als een enkele as.

Zonder kenteken impliceerd max 750 kg?

en een witte plaat met het kenteken van de trekkende auto.[/quote]

Dus een paard [600 kg] is eigenlijk per definitie uitgesloten, om even on topic te gaan?

**Geplaatst**: 29-12-13 22:01

Geplaatst: 29-12-13 22:01

wolter schreef:
Dus een paard [600 kg] is eigenlijk per definitie uitgesloten, om even on topic te gaan?

Yup!

Nomineer dit bericht ×