Bokt.nl

Karreman schreef:

Wat weer een theoretisch interessant gedoe over kogeldruk. Als de trailer op te hoge of te lage banden(maat) staat loopt ie niet vlak achter de auto en moet je dan eens wegen hoe de kogeldruk, en de gewichtsverdeling over de assen verandert!

Karreman schreef:

Bedoel je met een gietijzeren vloer een rubber gietvloer of een ijzeren (traan)plaatvloer. Wanneer er een (traan)plaat vloer overheenligt betekent dat meestal dat de originele vloer slecht is. Als de plaat uit 1 stuk is en over de gehele bodem ligt hoeft dit geen problemen te geven. Je ziet dit ook vaak bij trailers van veehandelaren, die bij een nieuwe trailer meteen een traanplaatvloer er overheen leggen ivm veelvuldig reinigen.

cissy schreef:

Karreman schreef:

Wat weer een theoretisch interessant gedoe over kogeldruk. Als de trailer op te hoge of te lage banden(maat) staat loopt ie niet vlak achter de auto en moet je dan eens wegen hoe de kogeldruk, en de gewichtsverdeling over de assen verandert!

ehm.... (let wel ik ben blond) leg dat eens uit, theoretisch verandert de gewichtsverdeling over de assen niet met andere banden.... toch? En hoezo niet vlak lopen achter de auto?
Normaal gesproken leg je geen dure dunne sportbanden onder een trailer noch grote 4x4 wielen dus die kogeldruk zal ook wel meevallen. En de gewichtsverdeling van de trailer verandert niet door andere banden of je moet allemaal verschillende nemen....

Karreman schreef:

Bedoel je met een gietijzeren vloer een rubber gietvloer of een ijzeren (traan)plaatvloer. Wanneer er een (traan)plaat vloer overheenligt betekent dat meestal dat de originele vloer slecht is. Als de plaat uit 1 stuk is en over de gehele bodem ligt hoeft dit geen problemen te geven. Je ziet dit ook vaak bij trailers van veehandelaren, die bij een nieuwe trailer meteen een traanplaatvloer er overheen leggen ivm veelvuldig reinigen.

Lekker zo'n traanplaat vloer in een paardentrailer, zeker met ijzers... paarden zijn geen koeien! Als er zo'n plaat in ligt zou ik gauw doorlopen naar de volgende trailer.

cissy schreef:

Karreman schreef:

Wat weer een theoretisch interessant gedoe over kogeldruk. Als de trailer op te hoge of te lage banden(maat) staat loopt ie niet vlak achter de auto en moet je dan eens wegen hoe de kogeldruk, en de gewichtsverdeling over de assen verandert!

ehm.... (let wel ik ben blond) leg dat eens uit, theoretisch verandert de gewichtsverdeling over de assen niet met andere banden.... toch? En hoezo niet vlak lopen achter de auto?
Normaal gesproken leg je geen dure dunne sportbanden onder een trailer noch grote 4x4 wielen dus die kogeldruk zal ook wel meevallen. En de gewichtsverdeling van de trailer verandert niet door andere banden of je moet allemaal verschillende nemen....

Karreman schreef:

Bedoel je met een gietijzeren vloer een rubber gietvloer of een ijzeren (traan)plaatvloer. Wanneer er een (traan)plaat vloer overheenligt betekent dat meestal dat de originele vloer slecht is. Als de plaat uit 1 stuk is en over de gehele bodem ligt hoeft dit geen problemen te geven. Je ziet dit ook vaak bij trailers van veehandelaren, die bij een nieuwe trailer meteen een traanplaatvloer er overheen leggen ivm veelvuldig reinigen.

Lekker zo'n traanplaat vloer in een paardentrailer, zeker met ijzers... paarden zijn geen koeien! Als er zo'n plaat in ligt zou ik gauw doorlopen naar de volgende trailer.

cissy schreef:

Als ik hogere banden onder mn trailer zou leggen dan lopen de banden tegen elkaar in het midden van de assen..... als ik er lagere onder zou leggen dan klopt het niet meer helemaal met de schokdempers.... is dus niet handig...dan moet je ook je wielmaat aanpassen.

Ik geloof niet dat alle trekhaken op hetzelfde punt zitten.... zie nog wel eens pickups waarvan de trekhaak hoger zit, dan vraag ik me altijd gelijk af of ik daar een trailer aan zou kunnen hangen.

Karreman schreef:

cissy schreef:

Als ik hogere banden onder mn trailer zou leggen dan lopen de banden tegen elkaar in het midden van de assen..... als ik er lagere onder zou leggen dan klopt het niet meer helemaal met de schokdempers.... is dus niet handig...dan moet je ook je wielmaat aanpassen.

Ik geloof niet dat alle trekhaken op hetzelfde punt zitten.... zie nog wel eens pickups waarvan de trekhaak hoger zit, dan vraag ik me altijd gelijk af of ik daar een trailer aan zou kunnen hangen.

Nee dat klopt maar met vast punt bedoel ik ten opzicht van de trailer. Vanaf de grond gemeten zit er idd nogal wat verschil in knobbelhoogte van verschillende merken.
En achter jouw voorbeeld van die pickup kan de trailer beter op die grote banden staan. als je daar een trailer achter zet met bv die 185/65/13 banden hangt ie "in de kont" en heb je veel meer gewicht op de achteras dan op de voorste as van je trailer en ook een andere (hogere) druk op de kogel.