Bokt.nl

Sorriso schreef:

Jelle_Steur schreef:

Ben er ook van bewust dat de meeste trailers gewoon een klep hebben van hout. Deze kunnen dus gewoon rotten als je dit niet goed in de gaten houdt. Onderstaand een voorbeeld van een mooie Bockmann trailer mét aluminium vloer en polyester opbouw maar dus wel met een houten klep. Omdat de kitnaden slecht waren is het vocht na verloop van tijd steeds verder in de plaat getrokken.

[ [url=m/3krOqn.jpg]Afbeelding[/url] ]

. Was dat een recent model?

@Helene83: Je bedoelt denk ik een Sirius, zoals ik de mijne heb gepost op pagina 2. Inderdaad extra hoog, moest ik ook hebben met mijn kasteel.

Elegance schreef:

De Henra heeft standaard 1350 kg. bruto laadvermogen en de XX-Trail 1.600 kg. inderdaad...

Elegance schreef:

2 assen met 800 kg. draagvermogen per stuk

ikke schreef:

Elegance schreef:

2 assen met 800 kg. draagvermogen per stuk

Ehm, dan hebben we het over Toegestane Maximum Massa en niet over (bruto) laadvermogen!!

Ik vraag me af of Henra echt 700kg assen monteerd i.p.v. 800kg assen.
JIJ zou moeten weten dat het prijsverschil van de assen nergens over gaat, dus is die 1350kg een papieren opgave of een technisch maximum?

Elegance schreef:

ikke schreef:

Ehm, dan hebben we het over Toegestane Maximum Massa en niet over (bruto) laadvermogen!!

Ik vraag me af of Henra echt 700kg assen monteerd i.p.v. 800kg assen.
JIJ zou moeten weten dat het prijsverschil van de assen nergens over gaat, dus is die 1350kg een papieren opgave of een technisch maximum?

net hoe je het wil noemen: TMM of Bruto laadvermogen..... is identiek

Even los van het feit of het om een technisch of 'papieren' maximum gaat is 1350 kg. bruto laadvermogen voldoende bij een ledig gewicht (Henra 660 kg.)

Elegance schreef:

"Op het typeplaatje van een aanhangwagen boven de 750kg staat altijd het bruto laadvermogen vermeld. Dit is het maximale wat de aanhangwagen en lading tesamen mogen wegen. Om te weten wat u als lading mee kunt nemen moet u dus het eigen gewicht van de aanhangwagen van dit bruto laadvermogen aftrekken. Als bijvoorbeeld een autotransporter bruto maximaal 2000Kg mag wegen, en de autotransporter zelf weegt 600Kg, dan mag er nog een lading(auto) op van maximaal 1400Kg."

Amikaa schreef:

Lees ff mee, overweeg ook een trailer aan te schaffen. Helaas nog vrijwel geen aanbod van aluminium demo-trailers of jonge gebruikte trailers.
Weet iemand of er echt veel kwaliteitsverschil is tussen de XXtrail garnet alu en de Henra performance alu? De XXtrail heeft een lager ledig gewicht en prijstechnisch intressanter, maar ligt hij ook stabiel achter de auto?

Elegance schreef:

Een aluminium trailer heeft alleen maar voordelen. De kwaliteit van PPL (hout met kunststof toplaag) is de laatste jaren alleen maar minder geworden (uit milieu oogpunt mogen er namelijk geen loodtoevoegingen meer worden gebruikt voor de productie van deze panelen). Ik kom regelmatig jonge houten trailers (ca. 4 jaar oud) tegen waarbij dure reparaties noodzakelijk zijn aan de wanden.

Bovendien is het prijsverschil tussen hout en aluminium niet zo groot meer!