Bokt.nl

Alwiene schreef:

Dat bestaat toch alweer een aardig poosje hoor. Het is een leuke oplossing voor bv het verhuizen van je paard of spoedvervoer naar de dierenarts, als je zelf geen vervoer hebt. Maar de ritten zijn dusdanig prijzig. (Goedkoopste die ik gevonden heb was 50ct per km en 15 euro per uur voor wachttijd) dt het nou niet echt betaalbaar is om op die manier je wedstrijden te doen enzo

Alwiene schreef:

Even voor de duidelijkheid, met prijzig bedoelde ik niet dat de prijzen gezien de kosten niet redelijk zijn. Maar het is wel zo dat het toch aardig oploopt (zeker als de paardentaxi van wat verder weg moet komen!!) en het zo geen bedragen meer zijn die de meeste mensen even uit zullen geven voor bv een wedstrijdje. Maar zeker voor spoedvervoer of verhuizingen etc etc voor mensen die geen eigen vervoer kunnen regelen is het een superoplossing.

tampa1 schreef:

zal het verhaal van de vergunning even toelichten bij het vervoeroeren van paarden voor derden ben je vergunningplinchtig bij een mtm boven de 3500 kg dus een b-e combinatie komt boven de 3500kg uit dwz dat het vervoer geschied onder de avc condities (voor binnenland) en cmr condities (voor buitenland) en dat is geregeld onder de wet goederevervoer over de weg en jawel ook je paard valt daar onder. daarnaast moet de vervoerder een vergunning hebben voor het veetransport zelfs ondanks het feit dat je paard volgens de wet onder de categorie huisdieren valt. De meeste paardentaxi'szullen beweren dat de eigenaar het paard moet verzekeren voor transport dat kan een handige aanvulling zijn want de vervoerder moet hier nl zelf voor verzekerd zijn. tevens moet het voertuig(trailer of vrachtwagen) veterinair gekeurd zijn voor particulieren is dit afgeschaft maar voor bedrijven is dit zeker nog verplicht. dus heeft de paardentaxi geen NIWO vergunning zou ik er nog eens goed over nadenken want de vervoerder is ten alle tijde aansprakelijk voor transportschade. groeten van Dirk die vd zomer alle papieren heeft

tampa1 schreef:

zomaar met intressante kreten gooien doe ik niet wees maar niet bang dat ik een dikke duim heb. als in 2001 was je vrij van verginningplicht wanneer het laadvermogen onder 3500kg is die wet is aangepast met de komst van de B-E combinaties (doelend op de busjes met oplegger) die hebben enorm veel laadoppervlak en daar hebben koeriersbedrijven erg veel misbruik van gemaakt toen is de wet veranderd om oneerlijke concurentie tegen te gaan. tot 500kg laadvermagen was je vrij van vergunningplicht. nu in 2008 is transport&logistiek nederland bezig om een wetswijziging door te voeren en word er gesproken over een maximum toegestane massa van 3500kg en dat is niet per voertuig maar over de combinatie waarmee je vervoer verricht en dat geld OOK voor het vervoer BINNENLAND
0 fouten voor je theorie administratie is erg goed maar moet je ook wel een beetje up to date blijven ik stel voor er even een telefoontje aan te wagen naar t&l nederland. en als de hele wet en beluitvoering hier geplaatst moet worden is bokt te klein welkom in 2008