Bokt.nl

**Geplaatst door de TopicStarter** : 04-02-16 16:09

Ifor Williams HB511 DIAGONAL?

Geplaatst door de TopicStarter : 04-02-16 16:09

In het verlengde van een eerder topic van mij: [TAO] Diagonaal of recht op de trailer? ... wie heeft er ervaring met de Ifor Williams HB511 Diagonal of wie wil even meekijken naar deze trailer?

In deze advertentie staan duidelijke foto's:
http://www.truckscout24.de/fahrzeugdeta ... 12789424/1

Mooi systeem dat erg lijkt op dat van de Fautras Oblic2 (volgens mij) maar heb wel wat vraagtekens. Misschien dat iemand die kan ontkrachten

?
Namelijk:
- zadelkamer is handig, maar hierdoor is het voorraampje versperd. In hoeverre is dat een probleem?
- het tweede paard heeft geen raampje. In hoeverre is dat een probleem?
- in een dergelijke opzet heb je geen toegangsdeurtje meer naar de hoofden van de paarden. Is dat erg?

Dat waren mijn specifieke vragen aan de hand van de foto's maar alle andere ervaringen of meningen zijn welkom!!

**Geplaatst**: 04-02-16 16:25

Geplaatst: 04-02-16 16:25

Ik heb die trailer maar dan gewoon, ik betwijffel of de paarden wel plek genoeg hebben om goed te staan op deze manier.
Pony's zal wel gaan maar bijvoorbeeld Blue met dekenmaat 205, zal niet prettig staan.

Ik heb trouwens ook 2 lange stangen om 1 paard alle ruimte te geven als ik er maar 1 mee heb dan kan die schuin gaan staan.
Uiteindelijk nog nooit gebruikt .

Voorraampje versperd heb ik ook, raampje zit erg laag en mijn paarden werden er erg onrustig van.
Ze kijken wel door de bovenraampjes.

Ik zou wel een toegangsdeurtje willen voor het geval er onderweg wat gebeurd, dus dat vind ik minder.

**Geplaatst**: 04-02-16 16:29

Geplaatst: 04-02-16 16:29

Zou die tussenwand wel degelijk zijn?

Vraag me af of dit eigenbouw is of echt van Ifor Williams.

**Geplaatst**: 04-02-16 16:36

Geplaatst: 04-02-16 16:36

Ik krijg hele rare smalle foto's te zien (op mobiel) krijg daardoor niet het idee dat ze genoeg ruimte hebben om te staan. Kan in het echt meevallen.

Na effe gegoogled te hebben vraag ik me af of het allemaal wel gaat passen. De trailer heeft dezelfde afmetingen als de normale alleen is het schot diagonaal geplaatst.
Als ik logisch nadenk dan is een trailer altijd langer dan breed. Als ik in mijn eigen trailer het schot schuin zou zetten (en inkorten) dan passen er met goed fatsoen geen twee paarden meer in. De voorste heeft dan te weinig ruimte bij de achterkant en de achterste te weinig hoofdruimte.
Ik zou m in het echt moeten zien om daar een oordeel over te geven.

**Geplaatst**: 04-02-16 17:23

Re: Ifor Williams HB511 DIAGONAL?

Geplaatst: 04-02-16 17:23

Ik kan me ook geen voorstelling maken van hoe de paarden er in staan. Niet alleen dwars maar ook achteruitrijdend, lijkt me? Want zonder voor-toegang kun je ze er alleen maar achteruit in parkeren, toch? Hoe zet je ze anders vast, of hoe kom je er zelf dan nog uit?

**Geplaatst**: 04-02-16 17:41

Geplaatst: 04-02-16 17:41

Een vriendin van mij heeft een drie paardstrailer (volgens mij ook van ifor williams) waar ze ook schuin op staan. Ze heet op bokt SparklingApp

**Geplaatst door de TopicStarter** : 04-02-16 18:10

Geplaatst door de TopicStarter : 04-02-16 18:10

Spatter: de HB511 diagonal wordt wel echt door Ifor Williams zo afgeleverd. Het is dus geen eigen initiatief van een dealer oid.
Jij hebt het voorraampje dus zelf afgeplakt begrijp ik omdat je paarden er onrustig van werden? Op zich niet zo heel raar misschien. Er flitst van alles voorbij op bodemniveau voor hen. Hmmm ...
Kun je die ruimte voorin de "normale" Ifor gebruiken om bv een baal hooi in te leggen of zou dat gaan schuiven? Zie het niet zo zitten om hooi in de auto mee te moeten nemen. Zadels heb ik sowieso altijd al in de auto.
Tussenwand leek mij ook wat flimsy en klapperig maar de Fautras heeft ook een dergelijk systeem volgens mij.

Cissy: hij is langer en breder dan een standaard trailer. Volgens mij is hij qua ruimte aardig vergelijkbaar met de Fautras? Ik heb westernponnies van rond de 1.50 dus die zouden volgens mij wel moeten passen. Dressuurkasteel heb ik ook mijn twijfels over. Had ergens een foto gezien op een beurs met een plastic paard er in maar die kan ik niet meer vinden

. Vind het ook moeilijk om me er een voorstelling van te maken en wil hem eigenlijk ook wel in het echt zien want prijstechnisch is hij een stuk vriendelijker dan de Fautras.

Ibbel: de paarden staan er diagonaal, vooruit rijdend in, met het hoofd naar rechts, waar ook de uitlaadklep zit. Je laadt ze ook vooruit via de achterkant en laad je jezelf uit via de voorklep

. Bij het tweede paard laadt je jezelf uit via de achterklep.

Iloonie: is dat dit model? Of de Eventa (met living)?

Laatst bijgewerkt door Mac op 04-02-16 18:28, in het totaal 1 keer bewerkt

**Geplaatst**: 04-02-16 18:28

Geplaatst: 04-02-16 18:28

Wat een knullig systeem met die 2 halve schotten en een riem om ze aan elkaar te zetten.
Ik snap trouwens niet, waarom ze niet gewoon het oude systeem gebruiken en die schotten 45 graden draaien rondom die middenpaal? Lijkt mij veel steviger.

**Geplaatst door de TopicStarter** : 04-02-16 18:57

Re: Ifor Williams HB511 DIAGONAL?

Geplaatst door de TopicStarter : 04-02-16 18:57

Hoe bedoel je 45 graden om de middenpaal Barvrouwke? Kan me even geen beeld vormen bij wat je bedoelt ...

**Geplaatst**: 04-02-16 20:09

Re: Ifor Williams HB511 DIAGONAL?

Geplaatst: 04-02-16 20:09

Bij de standaard trailers zit een paal in het midden met een schot naar voren gericht en 1 naar achteren.
De achterste kun je al opzij klappen voor het makkelijk laden. Dat bedoel ik met 45 graden.
Moet dan toch ook lukken met het totaalplaatje?

**Geplaatst**: 04-02-16 23:18

Re: Ifor Williams HB511 DIAGONAL?

Geplaatst: 04-02-16 23:18

Die plastic paarden zijn ook niet echt lifesize KWPNer. Ik heb ook een cowpony en dat zou best gaan inderdaad.
Toch vraag ik me af hoe het zit met hoofdruimte voor de paarden.

**Geplaatst**: 04-02-16 23:25

Geplaatst: 04-02-16 23:25

paarden staan toch altijd het fijnst met hun neus naar de rijrichting? waarom extra (?) betalen voor een diagonaal
edit: ik lees net je andere toppic haha, ik zou toch zweren dat ik zo iets gelezen had in het Bit...

**Geplaatst door de TopicStarter** : 05-02-16 19:52

Re: Ifor Williams HB511 DIAGONAL?

Geplaatst door de TopicStarter : 05-02-16 19:52

Ah zo ja Barvrouwke ... ik denk dat je dan de paarden niet geladen krijgt omdat ze een beetje moeten draaien om diagonaal te kunnen gaan staan.

Bettvn: hier is diagonaal reizen vrij nieuw, maar in Amerika is het vrijwel standaard in de stock trailers. Overigens heb ik dus op een US forum zien beweren dat diagonaal niet uit comfort voor de paarden is ontstaan, maar omdat dat meer bruikbare ruimte oplevert en dat rechtuit reizen (waarscijnlijk ) prettiger is voor ze dus tsja ...

**Geplaatst**: 06-02-16 10:07

Geplaatst: 06-02-16 10:07

Mac schreef:
Bettvn: hier is diagonaal reizen vrij nieuw, maar in Amerika is het vrijwel standaard in de stock trailers. Overigens heb ik dus op een US forum zien beweren dat diagonaal niet uit comfort voor de paarden is ontstaan, maar omdat dat meer bruikbare ruimte oplevert en dat rechtuit reizen (waarscijnlijk ) prettiger is voor ze dus tsja ...

Als hier veulens los aankomen staan ze vrijwel altijd achterstevoren.
Met veel los op een grote vrachtwagen gaan ze overdwars zij aan zij staan. Zal eens een foto zoeken.

**Geplaatst**: 06-02-16 10:12

Geplaatst: 06-02-16 10:12

bettyvn schreef:
paarden staan toch altijd het fijnst met hun neus naar de rijrichting? waarom extra (?) betalen voor een diagonaal
edit: ik lees net je andere toppic haha, ik zou toch zweren dat ik zo iets gelezen had in het Bit...

Omdat paarden graag diagonaal reizen, dat is meerdermalen proefondervindelijk vastgesteld!

Paarden hebben op zich plek genoeg (heb deze op de Equitana zien staan) maar hier hoort wel een hele dikke auto voor! Een simpel 4x4-tje gaat dit niet redden. Ik vraag me af of ik hier mijn RRC wel voor zou durven zetten in volgeladen toestand.......

**Geplaatst**: 06-02-16 13:00

Geplaatst: 06-02-16 13:00

ikke dat is onzin, ik heb deze trailer maar dan met de paarden in gewone stand en trek die zonder problemen met mijn Ford transit busje.

Paarden staan graag achterste voren en verder zoeken ze steun , daarom gaan ze vaak schuin staan, zo hebben ze voor en achter een zijwand, hoek, waar ze zich schrap kunnen zetten.

Trailers waarbij de paarden schuin vervoerd worden zijn echter breder als deze trailer dus het blijft inproviseren.
Trailer is er ook niet standaard op gemaakt en daardoor krijg je die ellende met voordeurtje en geen voorstangen voor de paarden.

Mijn man zei al, bij een keer heel hard remmen(file, ongeluk enz) moet dus de carroserie van de trailer, het gewicht van het paard opvangen en kan die dat wel houden?

**Geplaatst**: 06-02-16 13:24

Geplaatst: 06-02-16 13:24

ikke schreef:
maar hier hoort wel een hele dikke auto voor! Een simpel 4x4-tje gaat dit niet redden.

Ikke ledig gewicht is niks zwaarder dan een gewone 2 paards

zo rond de 1000 kilo. Dat zou een gewone 4x4 ook moeten kunnen hebben.

Mac schreef:
en wil hem eigenlijk ook wel in het echt zien

Tripje Duitsland doen???

Handelaar in Winsum zou hem moeten hebben staan.

Enne zal ik je even lid maken van een Duitse Ifor groep op FB??? Daar zitten er vast wel een paar die hem hebben.

**Geplaatst**: 06-02-16 13:33

Geplaatst: 06-02-16 13:33

rina schreef:
ikke schreef:
maar hier hoort wel een hele dikke auto voor! Een simpel 4x4-tje gaat dit niet redden.

Ikke ledig gewicht is niks zwaarder dan een gewone 2 paards zo rond de 1000 kilo. Dat zou een gewone 4x4 ook moeten kunnen hebben.

ehm, TMM 2700kg. Als je 'm vol laad, heb je best een potent gewicht aan je auto hangen. Geloof me, dat voel je hangen, echt waar, been there, done that.......

**Geplaatst door de TopicStarter** : 06-02-16 14:42

Geplaatst door de TopicStarter : 06-02-16 14:42

RRC = (gokje) Range Rover C... ??

Het is zo jammer dat er in het tussensegment zo weinig is qua trekauto's. Je hebt de categorie XTrail, Santa Fe, Forrester etc die 2000 mogen trekken (wat idd krap wordt, zelfs met onze "ponnies") en daarna heb je de echt grote jongens als Land Rover, Range Rover, Toyota etc maar dan heb je het ook weer over een heel ander segment qua prijs. Ik denk dat we onze sinds-vorig-jaar-net-niet-meer-belastingvrije Landcruiser maar uit zijn kampje moeten gaan trekken

Is goed hoor rina! Heeft die de diagonale staan? En heeft die dealer ook vielleicht Fautras staan ... dan kan ik die ook meteen nog een keertje in 't eggie bekijken

. Dank voor het lid maken op FB ;-)

.

**Geplaatst**: 06-02-16 14:57

Geplaatst: 06-02-16 14:57

Mac schreef:
RRC = (gokje) Range Rover C... ??

Het is zo jammer dat er in het tussensegment zo weinig is qua trekauto's. Je hebt de categorie XTrail, Santa Fe, Forrester etc die 2000 mogen trekken (wat idd krap wordt, zelfs met onze "ponnies") en daarna heb je de echt grote jongens als Land Rover, Range Rover, Toyota etc maar dan heb je het ook weer over een heel ander segment qua prijs. Ik denk dat we onze sinds-vorig-jaar-net-niet-meer-belastingvrije Landcruiser maar uit zijn kampje moeten gaan trekken

Is goed hoor rina! Heeft die de diagonale staan? En heeft die dealer ook vielleicht Fautras staan ... dan kan ik die ook meteen nog een keertje in 't eggie bekijken . Dank voor het lid maken op FB .

Range Rover Classic denk ik..

LR En RR is opzich niet perse een duurder segment, dat is een kwestie van goed zoeken. Alleen moet je geen spiksplinternieuwe uit de showroom willen rijden. Dan zit je wel duur. En je ''moet'' zelf handig zijn, of een goede en goedkope monteur hebben die aan de onderdelen kan komen. Want daar gaan de kosten in zitten( oke oke, en in zuipzuip.. maarja dat heb je bij meer trekwagens.)

**Geplaatst door de TopicStarter** : 06-02-16 15:08

Geplaatst door de TopicStarter : 06-02-16 15:08

Ja idd: aanschafprijs, zuupzuup en de wegenbelasting. Dat eigenlijk allemaal bij elkaar.
Wij hebben fijne buren die 4x4 specialist zijn ( en Land Rover freak) , dus daar hebben we alvast mazzel mee :-)

**Geplaatst**: 06-02-16 15:11

Geplaatst: 06-02-16 15:11

kiwiwitje schreef:
Mac schreef:
RRC = (gokje) Range Rover C... ??

Het is zo jammer dat er in het tussensegment zo weinig is qua trekauto's. Je hebt de categorie XTrail, Santa Fe, Forrester etc die 2000 mogen trekken (wat idd krap wordt, zelfs met onze "ponnies") en daarna heb je de echt grote jongens als Land Rover, Range Rover, Toyota etc maar dan heb je het ook weer over een heel ander segment qua prijs. Ik denk dat we onze sinds-vorig-jaar-net-niet-meer-belastingvrije Landcruiser maar uit zijn kampje moeten gaan trekken

Is goed hoor rina! Heeft die de diagonale staan? En heeft die dealer ook vielleicht Fautras staan ... dan kan ik die ook meteen nog een keertje in 't eggie bekijken . Dank voor het lid maken op FB .

Range Rover Classic denk ik..

LR En RR is opzich niet perse een duurder segment, dat is een kwestie van goed zoeken. Alleen moet je geen spiksplinternieuwe uit de showroom willen rijden. Dan zit je wel duur. En je ''moet'' zelf handig zijn, of een goede en goedkope monteur hebben die aan de onderdelen kan komen. Want daar gaan de kosten in zitten( oke oke, en in zuipzuip.. maarja dat heb je bij meer trekwagens.)

Die onderdelen is geen punt, GB stikt van de goede, niet te dure leveranciers die ook naar NL versturen. Je koopt een keer de Land Rover Owner, of de Montly en je hebt voor de rest van je leven voldoende adressen.
Punt is dat je al die onderdelen vervolgens op de juiste manier moet monteren. De info daarover is ook prima verkrijgbaar, maar vervolgens moet je dat DOEN........

**Geplaatst**: 06-02-16 15:14

Geplaatst: 06-02-16 15:14

Bij ons op stal staat een IW 3 paards waar ze schuin in staan. Die is voor Rijpaarden in gebruik. Er staan er niet vaak 3 tegelijk in, maar ze zijn er wel op grote reizen mee geweest, oa Italie en Polen.

Hij is veel groter en ook breder dan een 2 paards. Er staat echt een zware auto voor en die heb je ook echt nodig. Onze auto ( usa ford 4x4 ) trekt met gemak een volle 2 paards en zou deze kunnen trekken, maar dan moet je echt nooit remmen of heuvelachtig rijden etc.

Omdat zij er niet altijd 3 paarden in hebben, gaat er ruwvoer mee en fietsen. Ik weet zo niet, hoeveel ruimte er is als er wel 3 paarden in staan. Ik weet wel dat er een watertank in zit bijv en een zadelkamertje.

De Fautras ook wel van dichtbij bekeken en die vind ik zelf erg mooi, maar of het verschilt voor de paarden???

Je ziet op wedstrijden ook weleens de Amerikaanse modellen waarbij het aan de hoofdzijde open kan en de paarden/pony's naar buiten kunnen kijken.

Bij Arthur staat er eentje te koop usa model, maar dan moet je wel een pick up hebben. Wat qua trekken en rijden ook echt wel fijn zou zijn. Het zijn wel 3 paarden die erin staan.

Toen wij een nieuw tussenschot gingen maken voor de 2prd hebben we ook zitten rekenen of we hem schuin konden maken. Toch alleen kleinere paarden. Maar we kwamen niet lekker uit daarmee.

**Geplaatst**: 06-02-16 15:22

Geplaatst: 06-02-16 15:22

ikke schreef:
Die onderdelen is geen punt, GB stikt van de goede, niet te dure leveranciers die ook naar NL versturen. Je koopt een keer de Land Rover Owner, of de Montly en je hebt voor de rest van je leven voldoende adressen.
Punt is dat je al die onderdelen vervolgens op de juiste manier moet monteren. De info daarover is ook prima verkrijgbaar, maar vervolgens moet je dat DOEN........

Dus toch een goede en niet dure monteur, doelde er op dat als je met zo'n ding naar een echte garage gaat het vanzelf een dure hobby word..

**Geplaatst**: 06-02-16 16:44

Geplaatst: 06-02-16 16:44

ikke schreef:
rina schreef:

Ikke ledig gewicht is niks zwaarder dan een gewone 2 paards zo rond de 1000 kilo. Dat zou een gewone 4x4 ook moeten kunnen hebben.

ehm, TMM 2700kg. Als je 'm vol laad, heb je best een potent gewicht aan je auto hangen. Geloof me, dat voel je hangen, echt waar, been there, done that.......

Die TMM hebben tegenwoordig heel veel 2 paards trailers

En ik ben dat gewicht niet eens nodig om de trailer, of eerder de lading te voelen. Ik heb er 1 die echt heel slecht trailer rijdt

Ik weet wat ik achter mijn blik heb hangen. TMM gelijk aan de Ifor, en die weegt van zichzelf ook al bijna 1000 kilo.
En een simpel 4x4-tje is voor mij ook een RR of Landcruiser. Alles wat daaronder zit is geen trekauto. Incl mijn eigen Volvo XC 90.

Mac schreef:
Is goed hoor rina! Heeft die de diagonale staan? En heeft die dealer ook vielleicht Fautras staan .

Nope geen Fautras, wel de Cheval. Maar van die ben ik ook niet gecharmeerd hoor. Kan wel eens kijken of er een Fautrasdealer in de buurt zit.

Nomineer dit bericht ×