Bokt.nl

jury schreef:

çijfers met een R er in

jury schreef:

inderdaad en die combinatie geeft dan de sterkte etc aan. Tenminste zo hebben ze het mij uitgelegd. Er zijn tabellen op google te vinden waar dan de gewenste spanning op te vinden zijn.

Royallady schreef:

Let wel op dat je ze niet te hoog doet, een beetje kan geen kwaad maar minder wrijving met het wegdek = minder grip....

Papaya schreef:

Ik heb mijn Atec 1 1/2 paardstrailer een paar weken geleden weer eens na laten kijken bij een Atec-dealer (Voskamp in Eerbeek). Bovagkeuring en tevens een uitgebreide onderhoudsbeurt. Volgens de website van Atec zou de spanning 3 Bar moeten zijn: http://www.atec.nl/fr_horsetrailers.asp
(De bandenspanning-tabel staat bij rubriek "service" " onderhoudstips" ).
Ik hoorde van meerdere mensen dat ze de spanning wat hoger afgesteld hadden en daarom heb ik het nog even specifiek nagevraagd na deze keuring wat hun advies voor mijn trailer was. Als bandenspanning wordt door deze dealer 3,5 Bar aangehouden. Geadviseerd wordt dit op basis van ervaring: minder wrijving met het wegdek, minder slijtage, minder klapbanden.

Karreman schreef:

Papaya schreef:

Ik heb mijn Atec 1 1/2 paardstrailer een paar weken geleden weer eens na laten kijken bij een Atec-dealer (Voskamp in Eerbeek). Bovagkeuring en tevens een uitgebreide onderhoudsbeurt. Volgens de website van Atec zou de spanning 3 Bar moeten zijn: http://www.atec.nl/fr_horsetrailers.asp
(De bandenspanning-tabel staat bij rubriek "service" " onderhoudstips" ).
Ik hoorde van meerdere mensen dat ze de spanning wat hoger afgesteld hadden en daarom heb ik het nog even specifiek nagevraagd na deze keuring wat hun advies voor mijn trailer was. Als bandenspanning wordt door deze dealer 3,5 Bar aangehouden. Geadviseerd wordt dit op basis van ervaring: minder wrijving met het wegdek, minder slijtage, minder klapbanden.

Minder wrijving met het wegdek betekent ook minder contact met het wegdek en minder remvermogen.

ikke schreef:

Royallady schreef:

Let wel op dat je ze niet te hoog doet, een beetje kan geen kwaad maar minder wrijving met het wegdek = minder grip....

Waar heeft die trailer de grip voor nodig???

Papaya schreef:

Alles in gradaties en in de juiste proporties.

Remmen zijn goed en te strak afgestelde remmen geven problemen. Je kan alles in zijn context plaatsen of uit zijn verband trekken. Je zadel invetten kan nuttig zijn, maar bij teveel zit je ook niet echt lekker Tja, zo geldt dat voor veel dingen. En zo zal er ook een relatie zijn tussen bandenspanning, grip op de weg etc. Voskamp gaf aan dat een klapband nogal eens voorkomt. Deels door de slechte staat, deels door verkeerde bandenspanning. Het bedrijf staat goed bekend en ik mag toch aannemen dat als Bovag-bedrijven op basis van hun ervaringen een aanpassing doorvoeren dat dit niet zonder reden is. En ik mag toch aannemen dat Atec stopt hen als dealer te laten vertegenwoordigen als ze mensen met foutief onderhouden of verkeerd afgestelde paardentrailers de weg opsturen. Maar goed voor de specialisten onder ons die het beter weten: misschien even een briefje schrijven naar de Bovag en/of Atec en hen vertellen en hen duidelijk maken dat ze het helemaal verkeerd doen?? Ik doe het niet want ik ben ' maar' een gewone leek die niet dagelijks paardentrailers repareert/onderhoudt/opbouwt etc. en ik vertrouw vooralsnog even op de jarenlange ervaring en bij twijfel zou ik de banden gewoon even 0,5 bar ontluchten